貨物通過空運快捷低廉地運送到國外客戶手中，這是新疆諸多外貿企業長久以來的心愿。眼下，隨著新疆空中“絲綢之路”貨運業務的逐步拓展，企業的這種愿望通過貨運包機越來越多地變成了現實。
　　進入3月，烏魯木齊國際機場國際貨站迎來今年國際貨物運輸的第一個高峰期。據悉，3—5月、9—12月是烏魯木齊國際機場國際貨物運輸的高峰期，每年70%的國際貨運量都集中在這兩個高峰期。烏魯木齊至塔什干貨運航線開通
　　3月25日，記者從烏魯木齊海關獲悉，烏魯木齊至烏茲別克斯坦塔什干貨運航線剛剛開通，很快將有貨運包機從烏茲別克斯坦首都塔什干飛來。預計本周這條航線的首航貨運包機在烏魯木齊國際機場降落，屆時這條航線將成為新疆開通的第三條國際貨運包機航線。目前新疆已開通的國際貨運包機航線有烏魯木齊到阿塞拜疆的巴庫航線和烏魯木齊到土庫曼斯坦首都阿什哈巴德的航線。
　　代理承運烏魯木齊至烏茲別克斯坦塔什干首航貨運包機業務的是北京隆興遠達國際運輸代理有限公司，該公司負責人于浩介紹，這條貨運航線為臨時包機形式，每月預計飛15-20架次，貨運量可達430噸，主要運輸服裝、小百貨、建材等附加值較高、時限較強的貨物。
　　記者通過采訪多家外貿企業了解到，近年來我國與烏茲別克斯坦貿易呈現良好發展態勢。以前中國出口至烏國的空運貨物主要是通過北京、上海、廣州等地中轉阿塞拜疆的巴庫、土耳其的伊斯坦布爾等城市，再運至烏國境內，貨物運輸成本和轉場費用很高。烏魯木齊到塔什干的直飛航線飛行時間為2.5小時，是國內至烏茲別克斯坦最近最方便的一條航線。
　　“這條航線的開通能大大降低運輸成本，相信今后，還會有更多出口至烏國的空運貨物選擇這條航線�！庇诤普f。阿塞拜疆“領銜”空運市場
　　目前，新疆國際空運市場穩步發展，除了現有的3條直達貨運包機航線，中轉航線就更多了。在諸多貨運航線中，阿塞拜疆的貨運包機業務十分活躍，貨運量占到烏魯木齊國際機場國際貨運量的一半以上，可以說是“領銜”疆內國際空運市場。
　　阿塞拜疆是歐洲通往亞洲的門戶，地理位置非常重要。烏魯木齊至阿塞拜疆首都巴庫的航線繼續向周邊擴延的空間很大，巴庫還通往很多歐洲主要城市。記者在采訪中發現，因為貨物可以方便地轉到伊朗、俄羅斯、格魯吉亞等國及一些歐洲國家，烏魯木齊至巴庫航線特別受商人的“追捧”。同時阿塞拜疆航空公司已經經營這條貨運航線十幾年，貨源及客戶比較穩定，市場也比較成熟。
　　“阿塞拜疆航空公司貨物運轉能力很強，貨物包機業務做得很好�！睘豸斈君R國際機場海關通關科科長朱龍對記者說。
　　據朱龍介紹，目前新疆做貨運包機業務的公司有四五家，烏魯木齊國際機場口岸貨物年出口量在1.3—2萬噸之間，近幾年業務量保持平穩。
　　除了貨運包機，烏魯木齊國際機場一部分國際貨運還來自客機。朱龍說，從烏魯木齊坐飛機可以直達的國家有阿塞拜疆、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、巴基斯坦、土耳其、俄羅斯等，烏魯木齊與對方國家的首都幾乎都開通了國際航線并開展一些空運業務。雖然貨運包機業務開展得還不多，但不少客商通過客機也帶了不少貨物進出口。新疆國際空運市場亟待開發
　　盡管有航程短的運輸優勢，但新疆國際空運市場發展還是落后于陸路運輸。
　　3月26日，上海阿斯勒國際貨運代理有限公司烏魯木齊營業部負責人楊宏告訴記者，因為新疆與哈薩克斯坦等中亞國家接壤或者相距較近，汽車運輸和鐵路運輸還是比較方便，所以目前公司在烏魯木齊的業務以這兩種運輸方式為主，幾乎沒有空運業務。營業部在烏魯木齊接到的空運訂單極少，但是公司在上海的總部貨運包機做得比較多。
　　記者了解到，幾年前中亞國家及俄羅斯經濟形勢較好的時候，烏魯木齊國際機場口岸一年的貨運量甚至超過兩萬噸，不少小企業代理承運了數條貨運包機航線，而現在穩定下來的也就兩條航線，由幾家大型貨物代理公司經營。
　　新疆華和國際商務咨詢有限公司負責人劉傳武認為新疆國際空運市場有一定潛力值得開發。
　　劉傳武分析，烏魯木齊國際機場已開通了多條直達的國際航線，客運市場發展得很好，能夠帶動貨運市場的發展。如今新疆與俄羅斯及中亞各國乃至更遠的土耳其等國家的經貿往來日漸頻繁，傳統的陸路運輸不是很便利。以前烏魯木齊開通過飛往葉卡捷琳堡的貨運航線，但現在已經停運。目前哈爾濱直飛葉卡捷琳堡的貨運航線做得很好，這條航線飛行時間大約六七個小時，而烏魯木齊直飛葉卡捷琳堡的時間也就3個多小時，可惜的是，貨運業務沒有做起來。
　　據悉，一般國際貨運包機航線主要由大型國際貨運企業來開通，還必須得到民航主管部門、航空公司、機場集團、海關等方面的配合與支持，手續比較繁瑣。
　　劉傳武說，貨運企業開通一條航線，或者發運一趟貨運包機業務，必須跟相關部門洽談獲得許可，要解決機場停機時間、排航班時刻表等一系列具體事宜，企業在時間及手續上很難耗得起。貨運企業一般跟外國航空公司合作的可能性大一些，因為外國航空公司經營手段比較靈活。
　　“不可否認的是，貨運包機業務也有一定風險�！眲�傳武說，因為貨運包機涉及灰色清關問題，新疆這邊予以放行的貨物到了對方國家可就不一定能順利通關，這些都是亟待解決的問題。
　　作為中國新疆與中亞國家交流的“民間大使”劉傳武呼吁，新疆國際空運有著廣闊的市場需求，但新疆對貨物空運業務的宣傳還很不夠，貨運企業能夠提供的服務不足，貨運價格也不夠明確。