記者10日從北海航海保障中心獲悉，世界最高等級港口復式航道正在天津港加緊建設，預計2013年年中完工并投入使用。目前，該航道航標配布調整工作已全面啟動。 
　　北海航海保障中心天津航標處工程師季克淮介紹說，隨著天津濱海新區開發開放及北方國際航運中心建設，天津港船舶流量隨之快速增長，航道通航能力日趨飽和，成為阻礙其進一步發展的瓶頸。為此，天津港提出建設復式航道的設想。
　　復式航道即在航道同一截面，同時存在兩個或以上的不同設計水深的航槽或航道。天津港復式航道是在主航道南北兩側分別各建一條專供萬噸級船舶單向航行的航道。猶如在城市快速路兩側分別建設單向通行的兩條輔路，以提高通行效率。
　　受天津港水域自然條件所限，天津港復式航道的大、小船航道相鄰而設，3條航道間隔距離僅為90米，在境內外尚無建設案例。季克淮說，天津港約70%的萬噸級船舶占用深水航道航行，復式航道建成后，將實現大、小船舶分道通航，互不干擾，減少船舶壓港，可大幅提高天津港航道的通航效率，將產生巨大的經濟及社會效益。
　　據了解，《天津港復式航道航標設計方案》已經完成，今年6月底前，天津航標處將新設浮標19座，浮標移位34座，設虛擬浮標1座。
　　作為全球第四大港，目前，天津港陸域面積121平方公里，形成了北疆港區、南疆港區、東疆港區、臨港經濟區等新的港區結構，同世界上180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來。