□ 牛其昌
    近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)張，以“四通一達(dá)”（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快遞）為代表的一批民營(yíng)快遞公司如雨后春筍般迅速崛起，搶占了國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的大半市場(chǎng)。一向代表高端快遞服務(wù)的EMS（中國(guó)郵政速遞物流）和順豐速運(yùn)也“放下身段”，通過(guò)降價(jià)等方式對(duì)接涉及電商的中低端快遞業(yè)務(wù)。
    近日，美國(guó)聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司（UPS）欲涉足中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的消息備受關(guān)注。4月2日，UPS公關(guān)部負(fù)責(zé)人劉慶在對(duì)記者的官方回復(fù)中表示，UPS面向眾多行業(yè)市場(chǎng)提供物流解決方案，包括電子商務(wù)和零售行業(yè)。由此可見(jiàn)，UPS意欲涉水國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)，并考慮從本土家庭業(yè)務(wù)快遞市場(chǎng)分一杯羹的說(shuō)法，并非空穴來(lái)風(fēng)。
UPS加速布局
    “相比國(guó)外市場(chǎng)，中國(guó)是快遞業(yè)務(wù)發(fā)展最快的國(guó)家之一，相信UPS正是看到了這一巨大的發(fā)展?jié)摿��！?月1日，上海圓通速遞有限公司新聞信息部高級(jí)經(jīng)理周曄接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前他尚不清楚UPS發(fā)展國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的相關(guān)細(xì)節(jié)，認(rèn)為其更多的可能是一種試探性舉措。
    當(dāng)下國(guó)內(nèi)快遞業(yè)主要分為國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)的商務(wù)快遞和網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)快遞三大部分。其中，相比包括UPS在內(nèi)的四大外資快遞公司牢牢把持國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的大部分份額，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司則在中低端網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)上一枝獨(dú)秀。有數(shù)據(jù)顯示，去年前3個(gè)季度，民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量占比達(dá)73.6%，較上一年同期擴(kuò)大8%。
    與此同時(shí)，據(jù)麥肯錫全球研究所近日發(fā)布的《中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售革命：線(xiàn)上購(gòu)物助推經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)》報(bào)告顯示，去年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售超過(guò)1.2萬(wàn)億元，是僅次于美國(guó)的世界第二大網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)。報(bào)告預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)�？赡苓_(dá)到4.2萬(wàn)億元，相當(dāng)于今天美、日、英、德和法國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)的總和。
    或許正是看準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的潛力所在，UPS早在去年9月份便展開(kāi)行動(dòng)，首批獲準(zhǔn)在上海、廣州、深圳、天津、西安5個(gè)城市分別開(kāi)展除信件之外的其他國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。據(jù)劉慶介紹，截至目前，UPS的服務(wù)范圍又?jǐn)U展到了東莞、蘇州兩個(gè)城市。
    本土企業(yè)不懼4月2日，記者致電UPS客服了解到，其快遞業(yè)務(wù)僅局限于上述7個(gè)城市。若按照運(yùn)送起重為0.5~1公斤的快遞計(jì)算，由上海到廣州的價(jià)格為22元。相比“四通一達(dá)”等國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞10元上下的價(jià)格，顯然不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)�！皣�(guó)內(nèi)消費(fèi)者很看重價(jià)格因素，尤其在涉及電子商務(wù)的中低端快遞領(lǐng)域，消費(fèi)者對(duì)昂貴的郵費(fèi)不一定會(huì)買(mǎi)單�！敝軙细嬖V記者，價(jià)格差別對(duì)快遞市場(chǎng)占有率具有決定作用，隨著本土快遞網(wǎng)點(diǎn)布局日趨成熟，客戶(hù)群體更加穩(wěn)定，在網(wǎng)購(gòu)這一中低端市場(chǎng)，其有實(shí)力跟外資快遞競(jìng)爭(zhēng)。
    中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇對(duì)這一說(shuō)法表示認(rèn)同，他直言不看好UPS進(jìn)入國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)的快遞業(yè)務(wù)。徐勇認(rèn)為，中國(guó)的電子商務(wù)市場(chǎng)空間有限，UPS切入電子商務(wù)市場(chǎng)只能“燒錢(qián)”。因?yàn)樵诟叨司W(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)，EMS、順豐速運(yùn)擁有更多的城市網(wǎng)點(diǎn)，而UPS國(guó)內(nèi)快遞只覆蓋了幾個(gè)城市；而在低端層面，低價(jià)、面廣、量大的“四通一達(dá)”則具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)和客戶(hù)基礎(chǔ)；與此同時(shí)，大型電商目前正在著力建立自身的物流配送體系。
    相比國(guó)際快遞業(yè)務(wù)發(fā)展得有聲有色，國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)一直是洋快遞難以填補(bǔ)的一塊短板。徐勇告訴記者，除了政策限制外，國(guó)際快遞公司本土化程度較低是造成這一短板的主要原因，流程、環(huán)節(jié)太多可能并不符合中國(guó)快遞市場(chǎng)。
    加速競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)優(yōu)化
    “跨境電子商務(wù)已然是大勢(shì)所趨，外資快遞若涉足國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)等快遞業(yè)務(wù)，對(duì)國(guó)內(nèi)快遞來(lái)說(shuō)肯定是一種挑戰(zhàn)，但這也意味著引入一種競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和新的商業(yè)模式，不僅可以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)于整個(gè)快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一大機(jī)遇�！敝軙细嬖V記者。全球化是電子商務(wù)時(shí)代的一大特征，這一趨勢(shì)也倒逼國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)加快“走出去”的步伐。
    談及如何應(yīng)對(duì)洋快遞的挑戰(zhàn)，周曄坦言，UPS涉足國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)這一事件應(yīng)引起企業(yè)的重視，但不能盲目競(jìng)爭(zhēng)，還應(yīng)立足于企業(yè)本身，提升服務(wù)質(zhì)量，加快送件時(shí)效，只有將這兩點(diǎn)做好才談得上國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。
    山東財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究中心主任陳華對(duì)此表示，像UPS這樣具有百年歷史的洋快遞一旦進(jìn)場(chǎng)，可以提升快遞市場(chǎng)整體的服務(wù)水平。同時(shí)，這對(duì)于利潤(rùn)本已微薄的民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一種挑戰(zhàn)，有可能加速行業(yè)的洗牌。