□胡國華
    近日，筆者到物流裝備生產企業參觀。走訪中發現，不管是貨架、物流箱、托盤、叉車、輸送分揀等廠商，都有一個共識：“服務比產品更重要”。同時，也意識到2010年以后，隨著工業自動化的推進，中國物流裝備業新型業態的發展逐漸興旺。物流自動化、信息化被企業提上重要議程。因此，業內企業家們還將物流裝備服務系統，用金字塔形狀描述并歸納為五個層次。這五個層次是：物流咨詢、規劃，物流系統集成，分系統集成，專業化設備服務，配套產品服務。
    這五個層次體現了物流裝備服務商的發展經歷，也體現了目前物流服務商的存在狀態。
    從發展經歷來看，20世紀90年代中期屬于物流裝備生產的起步階段。浙江德馬科技有限公司就是代表，董事長卓序在描述這段發展史時提到，那時起重運輸、物料搬運環節，甚至沒有被歸類到物流的范疇。當時，由于物流倉儲系統需求較為簡單，企業只需要完成簡單的出入庫、存放和碼垛等操作既可。對于設備商來說，不需要考慮企業倉儲規劃、供應鏈等現狀，一個倉庫里只需要貨架、叉車、周轉箱、托盤和堆垛機等基本設備，再加上一套倉庫管理軟件就可以正常運轉了。
    而2000年以后，物流裝備廠商隨著企業需求的放大，其規模和技術水平也慢慢發生了質的變化。作為供應商，不但要考慮設備的適用性，還要考慮是否對企業節約成本、提高物流效率發揮更好的作用。而此時，自動化和信息化也發展起來，只是還非常緩慢。卓序說，2004年德馬研制出的國內第一臺滑塊式分揀機，上市以后，幾乎無人問津。因為，需求并不明朗，企業還很少用到如此先進的設備。
    現在則不同，物流自動化的需求增加，新型連鎖和電子商務業態的發展使自動化和信息化成為主要方向，物流供應商的生態圈已然成形。
    南京音飛儲存設備股份有限公司總經理金躍躍，對這個生態圈觀點也非常支持，他將自己企業的發展歷程與五個層次相對比進行了分析，認為音飛公司的發展也正是適應了市場需求，從單純的貨架生產到倉儲系統自動化服務商，實現了真正意義上的跨越。在為用戶提供服務時，作為倉儲系統服務商，體現的是專業化服務。同時，還要考慮到咨詢規劃、整個物流系統的狀況，與不同服務商之間密切配合，最終才能為用戶提供最好的服務。
    從設備制造商，一路發展到一體化服務提供商，表明我國物流業也正一步步成熟起來，其物流系統服務的產業鏈也日臻完善。只是，所謂的物流裝備服務體系的五個層次，還只是一個雛形。諸如設備標準化推進緩慢，質量參差不齊，服務水平不一，不良競爭等問題還在影響和困擾服務商們。如何完善各自服務，推廣優勢產品，進而推動物流業發展，則需上下游廠商共同努力，營造一個良好的生態環境。