青煙威榮城際鐵路作為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目，是膠東半島城市群的重要鐵路客運通道，也是承擔(dān)青島與煙臺、威海之間城際客流的干線鐵路。記者從山東省煙臺市發(fā)改委了解到，目前青煙威榮城際鐵路煙臺段建設(shè)進展順利。
在被譽為山東高鐵第一隧的蓁山隧道南進口施工現(xiàn)場記者看到，這里各類重型作業(yè)車輛來回穿梭，整個施工場地一片繁忙景象。中鐵二十局青煙威榮城際鐵路二項目部架子四隊副隊長趙名介紹，蓁山隧道全長5.5公里，是青煙威榮城鐵建設(shè)中最長的隧道：“作為整條線路的控制工程，蓁山隧道的工期將直接影響了線路通行時間，隧道不打通的話，就是青榮修好了也進不了煙臺站。”趙名告訴記者，在架子四隊負責(zé)的1575米隧道施工段內(nèi)，已經(jīng)挖通1060米，按照計劃，到10月底整個隧道暗挖部分將全部貫通。
記者從山東省煙臺市發(fā)改委了解到，截至目前，青煙威榮城際鐵路煙臺段已開工建設(shè)143公里，占設(shè)計的77.3%；路基工程完成71.2%；橋梁工程完成37.8%，部分橋段已開始架梁；隧道工程完成74.5%，其中有5座隧道貫通，累計完成67.2億元。車站站房初步設(shè)計已報國家鐵路總公司審批，施工圖設(shè)計已超前展開。山東省煙臺市發(fā)改委鐵路辦主任梁延勛：“工程項目總體進展順利，基本在按計劃推進。5月份全線路基基本成型，6月開建車站站房，9月全線隧道貫通，10月份開始鋪軌，12月完成橋梁下部結(jié)構(gòu)和特殊結(jié)構(gòu)梁。爭取2014年2月完成正線橋梁架梁，4月份接觸網(wǎng)外部電源達到送電條件，4月全線軌道鋪通；6月份完成站房建設(shè)等全部站后工程；7月1日開始聯(lián)合調(diào)試、前期運營；10月底榮成、威海、煙臺南至濟南方向達到開通運營條件。”（海超）