未來幾年內(nèi)，隨著這些物流項目的逐步建設及完善，晉寧將為商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展提供更為廣闊的空間，構建與“國際化門戶”和“橋頭堡城市”相適應的商貿(mào)物流體系，形成大通道—大流通—大商貿(mào)—大市場的格局。進而充分發(fā)揮晉寧面向東南亞、南亞國際大通道優(yōu)勢，成就未來昆明向南的商貿(mào)物流中心。 
　　最新消息顯示，晉寧青山物流基地叁斗鋼鐵物流中心有望在下月初交付使用。緊隨其后，晉城片區(qū)云南泛亞商用車物流城商鋪有望在 6月底交付使用…… 
　　一系列信號表明，在謀劃云南、昆明及滇中城市群物流業(yè)布局重點，更好發(fā)揮面向東南亞、南亞國際大通道優(yōu)勢方面，晉寧正以一種前所未有的速度大步向前。 
　　近年來，晉寧不斷加快招商引資步伐，加大工業(yè)園區(qū)基礎設施建設力度，著力打造良好的投資軟、硬環(huán)境，促使一大批物流項目紛紛落戶晉寧，推動了地方經(jīng)濟發(fā)展。以重點發(fā)展商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的青山片區(qū)為例，目前已有多個大型物流項目相繼在晉寧落地建設，聚集了騰俊東盟多式聯(lián)運倉儲物流園區(qū)項目、云南新鋼物流、叁斗鋼鐵物流中心、中央儲備糧昆明直屬庫倉儲物流項目、恒通倉儲物流項目等，總用地超過10平方公里。而在晉城工業(yè)園區(qū)，云南泛亞商用車物流城主體工程已經(jīng)完工，正在完善其他附屬工程，商鋪預計在6月底可交付使用。 
　　未來幾年內(nèi)，隨著這些物流項目的逐步建設及完善，晉寧將為商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展提供更為廣闊的空間，構建與“國際化門戶”和“橋頭堡城市”相適應的商貿(mào)物流體系，形成大通道—大流通—大商貿(mào)—大市場的格局。進而充分發(fā)揮晉寧面向東南亞、南亞國際大通道優(yōu)勢，成就未來昆明向南的商貿(mào)物流中心。 
　　晉寧，處于昆明南大門，是“昆玉一體化”的重要節(jié)點。自古以來都是通往滇南、滇西的交通要道，特別是在云南加快橋頭堡建設背景的當下，晉寧更是中國通往西南的前沿。 
　　如今，安晉高速、環(huán)湖公路、高海高速公路，以及泛亞鐵路東線、中線等多條公路、鐵路干線交匯于晉寧。通過安晉高速還可連接滇緬、昆曼、昆越國際大通道及全省所有公路干線，加之即將開通的青山片區(qū)至全國各大中城市的貨運專線，將基本實現(xiàn)東盟各國無障礙通行、全國各省市無盲點覆蓋，構筑起一條中國內(nèi)陸與東盟間的“黃金走廊”。隨著泛亞鐵路、昆曼公路等一些外向型、外聯(lián)型的交通均在晉寧境內(nèi)形成網(wǎng)狀鋪開，交通區(qū)位優(yōu)勢進一步凸顯。 
　　正因為如此良好的區(qū)位優(yōu)勢，昆明市在“十二五”的五大物流基地規(guī)劃中，將晉寧東南亞國際陸港定位為以鐵路、公路運輸為依托的國際陸港及物流配送基地，以便銜接配合其他四個的物流圈層。 
　　晉寧也積極搶抓機遇，將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)列為未來10大重點產(chǎn)業(yè)之一。具體目標是抓住晉寧新區(qū)開發(fā)建設的重大機遇，依托一批重大的基礎性、功能性項目，積極應用新一代物聯(lián)網(wǎng)技術，重點發(fā)展以公鐵聯(lián)運貨物中轉及運輸、專業(yè)化倉儲加工、集裝箱貨物站務、物流信息、物流增值、綜合配套服務為主的現(xiàn)代物流業(yè)。著力打造現(xiàn)代新昆明的西南商貿(mào)物流中心，建設成為面向東盟為主的國際化物流產(chǎn)業(yè)基地、云南省重要的物流基地。（本文來源：昆明日報）