3月以來(lái)，只要有空，網(wǎng)友小余就會(huì)去杭甬高鐵的沿線蹲守，等待高鐵列車呼嘯而過(guò)。愛(ài)好攝影，又是動(dòng)車迷的他，只要拍到一張高鐵試跑的照片，就會(huì)興奮不已。一條高鐵，牽動(dòng)著多少紹興人的心。在網(wǎng)絡(luò)論壇和微博上，很多像小余這樣的網(wǎng)友，最近都會(huì)經(jīng)常跟大家分享杭甬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最新進(jìn)展。一張張帶有高鐵列車試跑的照片，透露出一個(gè)消息：杭甬高鐵通車真的越來(lái)越近了。 “高鐵列車在高鐵上奔馳的速度，讓人驚喜、激動(dòng)。 ”雖然試乘高鐵列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)過(guò)去近20天，但一位網(wǎng)友回想起當(dāng)時(shí)體驗(yàn)的場(chǎng)景，仍覺(jué)得意猶未盡。用不了多久，紹興人在家門口就能享受更快的子彈頭高速列車了。作為停靠紹興的首條高鐵，杭甬高鐵帶來(lái)的不僅是速度，更重要的是，一個(gè)全新的“高鐵經(jīng)濟(jì)”時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。杭甬高鐵通車后，會(huì)給紹興帶來(lái)什么？紹興如何分享“高鐵經(jīng)濟(jì)”？在今年“兩會(huì)”上，代表委員們對(duì)此很關(guān)注。 
　　出行之變：高鐵開(kāi)行，今后活動(dòng)半徑更大 
　　“以后紹興到杭州不到半小時(shí)，到上海和南京只要1個(gè)多小時(shí)，想想都覺(jué)得興奮。”在市區(qū)一家事業(yè)單位工作的沈女士對(duì)杭甬高鐵通車非常期待。 
　　這幾年來(lái)，交通運(yùn)輸方式發(fā)生了巨變，沈女士是見(jiàn)證者之一。 
　　早在上世紀(jì)90年代，沈女士還在讀高中時(shí)，因?yàn)楦改冈谏虾９ぷ鳎�她�?jīng)常去上海。“當(dāng)時(shí)坐趟火車，沒(méi)有五六個(gè)小時(shí)到不了上海，往往是早上出發(fā)，到上海都已經(jīng)下午了。” 
　　后來(lái)，高速公路開(kāi)通后，沈女士有時(shí)會(huì)坐快客去上海，這時(shí)時(shí)間已經(jīng)大幅縮短，3個(gè)小時(shí)不到就可以到了。“記得不久后，鐵路也開(kāi)通了城際列車，紹興到上海乘火車的時(shí)間也縮短到3小時(shí)以內(nèi)。” 
　　2009年10月，沈女士第一次乘上了動(dòng)車，同樣是去上海，耗時(shí)卻只要兩小時(shí)。 
　　“有了動(dòng)車后，感覺(jué)活動(dòng)半徑一下子變大了。”沈女士說(shuō)，以前去溫州，坐火車要從金華繞過(guò)去，最少也要七八個(gè)小時(shí)，坐快客班車要4個(gè)小時(shí)，而有了動(dòng)車后，最快只要3個(gè)半小時(shí)就到了，比自己開(kāi)車都快。 
　　隨著動(dòng)車的開(kāi)行，沈女士也感受到公路客運(yùn)發(fā)生了變化。“紹興到杭州的快客每隔兩三年就會(huì)更新車子，最近一次更新，都換上天然氣車型了。到上海、南京的快客班車，也都是豪華車型，顯然，動(dòng)車開(kāi)行，讓公路客運(yùn)企業(yè)頗有壓力。” 
　　在沈女士看來(lái)，無(wú)論是鐵路部門開(kāi)行動(dòng)車，還是公路客運(yùn)企業(yè)升級(jí)車型，對(duì)老百姓出行來(lái)說(shuō)都是好事，“有了競(jìng)爭(zhēng)，老百姓的選擇余地才大，才能得到更多的實(shí)惠。” 
　　眼下，沈女士最盼望的還是杭甬高鐵早日開(kāi)行。她說(shuō)，這條高鐵運(yùn)行后，紹興到南京大概1個(gè)多小時(shí)，比坐快客減少了三分之二的時(shí)間，即使去北京，也只要6個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在的14個(gè)半小時(shí)縮短了一半多。無(wú)疑，高鐵開(kāi)通會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大市民的活動(dòng)半徑。 
　　“只要票價(jià)合適，高鐵勢(shì)必會(huì)成為很多人今后出行的首選。”沈女士說(shuō)。 
　　區(qū)位之變：“一小時(shí)都市圈”形成，紹興的“同城”多了 
　　昨天下午，在鐵路紹興北站，工人們正在忙著對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，偌大的候車室內(nèi)，電子大屏上滾動(dòng)顯示著相關(guān)的車次信息：哪一趟列車，從哪里開(kāi)來(lái)，到哪里去，在哪里候車，都非常清楚。 
　　不一會(huì)后，車站廣播里傳來(lái)清晰的提示聲音，提醒乘坐相關(guān)車次的“旅客”到指定地點(diǎn)“候車”。 
　　車站工作人員說(shuō)，這是客服系統(tǒng)在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。 
　　在車站里，記者還看到一些人拿著相機(jī)，東拍拍，西照照。看到紹興北站的候車大廳后，有人發(fā)出這樣的感嘆，“這候車室，比兩個(gè)足球場(chǎng)還大。” 
　　“自從杭甬高鐵開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，每天都有人趕到紹興北站來(lái)看，大家對(duì)這條高鐵的開(kāi)通還是挺關(guān)注的。”紹興北站的有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 
　　如果一切順利，再過(guò)兩個(gè)多月，杭甬高鐵將迎來(lái)第一批旅客。 
　　“杭甬高鐵開(kāi)通運(yùn)行，會(huì)大大縮短城市間居民出行的時(shí)間，城市間的同城效應(yīng)會(huì)顯現(xiàn)。”紹興文理學(xué)院教授章融說(shuō)。 
　　杭甬高鐵開(kāi)通后，無(wú)論是紹興到南京，還是到上海，兩地間行車時(shí)間都將縮短到一個(gè)多小時(shí)，這意味著，高鐵讓紹興與滬寧間形成“一小時(shí)都市圈”。同時(shí)，紹興到杭州、寧波的行車時(shí)間將縮短至半小時(shí)以內(nèi)，長(zhǎng)三角城市間同城效應(yīng)將得以最大化顯現(xiàn)。 
　　作為一條重要的客運(yùn)專線，杭甬高鐵向北通過(guò)滬杭高鐵、寧杭高鐵，可連接京滬、滬寧和合寧高鐵，向南通過(guò)甬臺(tái)溫、福廈高鐵直達(dá)臺(tái)州、溫州、福州、廈門等東南沿海城市，通車后，長(zhǎng)三角地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)初步形成。 
　　“高鐵網(wǎng)絡(luò)形成，無(wú)論是對(duì)高鐵游的開(kāi)發(fā)，還是吸引外地游客來(lái)紹，杭甬高鐵都會(huì)起到關(guān)鍵作用。”昨天，我市多家旅行社的負(fù)責(zé)人說(shuō)。 
　　高鐵帶來(lái)的影響遠(yuǎn)不止這些。市交通運(yùn)輸局有關(guān)人士說(shuō)，受益于杭甬高鐵，今后，紹興與長(zhǎng)三角城市間的直接聯(lián)系將進(jìn)一步加深，對(duì)于城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人才信息等交流，以及加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的整合優(yōu)化升級(jí)，都會(huì)起到積極的推動(dòng)作用。 
　　市發(fā)改委有關(guān)人士說(shuō)，高鐵還會(huì)給鏡湖新區(qū)帶來(lái)一個(gè)新的契機(jī)，有利于進(jìn)一步拉大紹興中心城市整體框架，特別是紹興北站樞紐，以后可保證旅客實(shí)現(xiàn)多種交通工具的快速換乘和集散，有利于促進(jìn)城市融合，提升紹興區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)我市與周邊地區(qū)的合作交流。 
　　杭甬高鐵調(diào)試進(jìn)展：預(yù)計(jì)7月初通車 
　　杭甬高鐵，又稱杭甬鐵路客運(yùn)專線（杭甬客專），它是國(guó)家高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)和規(guī)劃建設(shè)中的長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是滬深沿海高鐵的一段，還是停靠紹興的首條高速鐵路。 
　　杭甬高鐵全長(zhǎng)149.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。全線共設(shè)有7個(gè)車站，分別為杭州東站、杭州南站、紹興北站、上虞北站、余姚北站、莊橋站和寧波站。這其中，我市境內(nèi)有紹興北站和上虞北站兩個(gè)車站。 
　　2009年4月，杭甬高鐵紹興段開(kāi)工建設(shè)，2011年3月，杭甬高鐵的配套工程——紹興北站交通樞紐工程正式開(kāi)建。2012年10月，紹興北站基本建成。 
　　2013年3月，杭甬高鐵正式進(jìn)入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，4月上旬，世界頂級(jí)高速動(dòng)車組CRH380D首次試跑杭甬高鐵。杭甬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試將持續(xù)到5月20日左右，屆時(shí)由鐵路局進(jìn)行安全評(píng)估，預(yù)計(jì)5月底左右開(kāi)始列車運(yùn)行試驗(yàn)。 
　　按計(jì)劃，杭甬高鐵將于7月初通車試運(yùn)行。 
　　代表委員熱議： 
　　“高鐵經(jīng)濟(jì)”帶來(lái)新機(jī)遇 
　　高鐵時(shí)代即將來(lái)臨，會(huì)給市民帶來(lái)什么？“高鐵經(jīng)濟(jì)”又會(huì)給紹興帶來(lái)哪些變化？代表委員們對(duì)此很關(guān)心。 
　　市人大代表馬仁芳：杭甬高鐵紹興北站距離柯橋很近，作為一名來(lái)自紹興縣的人大代表，我對(duì)杭甬高鐵很關(guān)注。高鐵一旦開(kāi)通，首先對(duì)出行來(lái)說(shuō)，將會(huì)迎來(lái)新的變化，特別是紹興將與杭州、上海、南京、寧波等長(zhǎng)三角城市形成一個(gè)“1~2小時(shí)交通圈”，市民出行更快速、更便捷，出行效率大大提高。當(dāng)然，高鐵還會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動(dòng)作用，增強(qiáng)紹興城市的吸引力。 
　　市人大代表周鳳娟：我對(duì)城市發(fā)展方面比較關(guān)注，高鐵開(kāi)通后，我覺(jué)得會(huì)給紹興帶來(lái)很多影響，首先是讓紹興與周邊城市的溝通更緊密，同時(shí)會(huì)加快人流、物流等方面的集聚，其次，由于這條高鐵穿越柯橋、鏡湖、袍江和越城，還有利于促進(jìn)紹興中心城市“一心三片”的融合。對(duì)于高鐵經(jīng)濟(jì)的開(kāi)發(fā)，有關(guān)部門還應(yīng)該加強(qiáng)研究，讓高鐵對(duì)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生更大的作用。 
　　市政協(xié)委員董學(xué)文：作為一名旅游從業(yè)人員，我認(rèn)為，杭甬高鐵開(kāi)通對(duì)紹興的旅游、休閑、餐飲等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)來(lái)說(shuō)是一大利好。舉例說(shuō)，紹興到廈門開(kāi)通動(dòng)車后，動(dòng)車游已經(jīng)成為市民去廈門旅游的第一選擇。有理由相信，杭甬高鐵開(kāi)通，今后會(huì)有越來(lái)越多的人通過(guò)高鐵出游和出行，與之相對(duì)應(yīng)的是，也會(huì)有越來(lái)越多的外地游客乘坐高鐵來(lái)紹興。今后，不但要?jiǎng)幽X筋把這些游客吸引過(guò)來(lái)，還要讓他們?cè)诮B興住下來(lái)，有更多的消費(fèi)。 
　　市政協(xié)委員李生校：高鐵出行容量大、污染少，是一種綠色低碳的交通方式，所以，高鐵開(kāi)通也是區(qū)域交通現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。歷史證明，高鐵沿線是最有發(fā)展?jié)摿Α⒁彩亲钣谢盍Φ膮^(qū)域，借助高鐵，可以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。所以，紹興應(yīng)該抓住杭甬高鐵開(kāi)通的機(jī)遇，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，帶動(dòng)發(fā)展，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化，進(jìn)一步加快商貿(mào)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，提升紹興城市的輻射力和吸引力。 
　　（本文來(lái)源： 天天商報(bào)）