4月16日16時30分，鄭州淘寶店主李女士又賣出了一條價值380元的女褲，買家在深圳，希望能盡快發貨。李女士很快撥打了順豐速運的服務熱線。4月17日中午，李女士就得到了對方的收貨確認和一個好評：質量好，發貨速度超快！“到機場的交通很便利，我們基本上都是白天收件，晚上裝機，不是偏遠地區第二天就能送達客戶手中。”順豐速運負責人介紹。 
　　據東方今報記者了解，河南全國第一的高速路網，以鄭州為中心 的“米”字形高鐵網，都為物流從天南海北集聚鄭州機場提供了諸多便利
　　●所有縣城20分鐘上高速，貼心服務航空港 
　　鄭州人選擇鄭州機場發貨，理所當然非常容易，但在鄭州機場，經常能看到來自天津、青島等地的貨，通過卡車或火車轉運到這里，再裝機運往世界各地。 
　　“鄭州航空港區地處內陸腹地，空域條件較好，一個半小時航程內覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口，鄭州機場規劃建設4條以上跑道，去年貨郵吞吐量增速居中國大陸大型機場首位，每周全貨機航班居中西部主要機場第二位；全省鐵路營業里程4822公里，以鄭州為中心‘米’字形布局的高鐵網正在加快建設，高速公路通車里程5830公里，所有縣城20分鐘內均可上高速，陸空對接、多式聯運、內捷外暢的現代綜合交通體系日趨完善，貨物集疏的物流成本和時效成本優勢明顯�！笔￠L謝伏瞻曾這樣評價河南的交通優勢。 
　　而據相關部門提供的信息，到2020年，我省高速公路網規劃總規模將增加到8070公里。而在“雙十字”鐵路客運樞紐和“米”字形高鐵網形成后，鄭州至北京、上海、天津、武漢、西安等地均可在3小時內實現。 
　　●多式聯運，航空貨物也能“門到門” 
　　在《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》中，已明確提出，大力發展卡車航班，建設區域性卡車轉運中心，打造航空貨物“門到門”快速運輸系統。 
　　河南民航客貨服務公司總經理馬飛介紹說，目前，鄭州航空港區中國（鄭州）國際商品交易中心、進口葡萄酒及橄欖油分裝配送中心等紅酒物流項目正在籌建，總投資約3億元的貳仟家企業總部物流園項目已經簽約。 
　　未來，還計劃建立卡車轉運中心和公路航空物流綠色通道，以此吸引中西部地區的電子元器件、智能手機、生物醫藥等時效性要求高、附加值大的高新技術產品通過鄭州機場集散。 
　　而目前，在鄭州航空港內，國家干線公路港、鐵路集裝箱中心站、高鐵樞紐站、航空港等樞紐設施齊聚，公路、鐵路、航空無縫連接“零距離”換乘的網絡也正在建設，空空中轉、空陸聯運業務全面展開，鄭州機場已初步形成國際和國內航線、航空和公路運輸銜接互轉的航空貨運網絡，貨運發展已經步入飛速發展的快車道。（本文來源：東方今報）