本報訊“‘十二五’期間，將完成水運投資20億元、新增100公里高等級航道、年港口吞吐量達到4000萬噸�！苯�日，合肥市地方海事局局長余正發向記者介紹，今后一個時期，合肥水運將立足打通“水上高速”，以水運的大發展支撐合肥外向型經濟拓展。
    “十二五”期間，合肥水運確立的目標是，立足“深”和“暢”，完成更高標準的“通江達�！惫こ�，致力“通”和“延”，推動“江淮運河”和環巢湖高等級航道網建設；注重與公路、鐵路的無縫銜接，奠定“江淮航運中心”堅實基礎；水上交通管理實現“一先四化”，即安全形勢、市場監管、支持保障等方面的主要業務指標全省領先，實現“監管網格化、執法規范化、政務信息化、反應快速化”。
    隨著年設計通過能力6000萬噸、總投資3.41億元的巢湖復線船閘和年設計通過能力5930萬噸、總投資2.58億元的裕溪復線船閘啟用，合肥水運的通行能力瓶頸被打破。
    同時，以合肥港綜合碼頭一期、熔安動力碼頭、通達碼頭為代表的港口建設快速推進。合肥市新增碼頭21座、千噸級泊位6個、港口吞吐能力2070萬噸。集裝箱運輸發展勢頭迅猛，2011年集裝箱吞吐量突破5萬標箱，刷新了我國內河港口史上集裝箱開港首年吞吐量的記錄。（劉陽）