“嗚……”伴隨悠長的汽笛聲，滿載貨物的集裝箱班輪“意貴號”在“喝”飽保稅航油后，離開廈門海滄港遠海碼頭，開足馬力駛往目的地印尼�！昂ｊP支持開展保稅航油后，對我們遠洋船舶來說，就可以在港口靠泊時直接加油，就像公路邊加油站給汽車加油一樣方便，大大節省了以往在靠泊碼頭與加油點之間來回的時間和成本�！笨粗�貨輪順利啟航，嘉吉國際船公司經理Sim先生昨日用不太流利的中文說道�！　　耙员６惙绞竭M口的燃油較一般貿易可節約20%以上的成本，這對于國際航線船舶來說極富吸引力。”中石化浙江舟山石油有限公司廈門分公司李龍毅經理介紹說。今年是該公司開展供船保稅航油業務的第四個年頭。在廈門海關的支持下，該公司從2010年10月份開展業務至今，累計進口供船保稅航油37.68萬噸，為外輪供油31.88萬噸，月均供船油量穩定在萬噸以上，今年月均預計更可達兩萬噸。
　　作為東南國際航運中心的核心配套工程，船用保稅航油供應直接關系到船舶是否停靠及靠泊時間的長短，決定了后續衍生服務的功能實現，更是衡量港口船運綜合能力強弱的重要指標。為支持保稅航油開展，廈門海關走訪企業傾聽需求，赴舟山取經，順利解決依托保稅倉庫、運用保稅駁船實現保稅航油供船的業務難題；實行專人專崗及AB角崗位替代制，開展全天候通關服務，極大方便企業開展業務；運用科技手段，實時了解油庫的動態變化，確保24小時不間斷監管。