建成后可達(dá)客車每日80對(duì) 
　　貨運(yùn)能力每年5000萬噸以上
　　19日9時(shí)56分，隨著中鐵六局施工人員將一片長32米、重146.3噸的T型梁，穩(wěn)穩(wěn)地架落在新房子大橋橋墩上，標(biāo)志著泛亞鐵路西線廣昆復(fù)線工程正式進(jìn)入鋪架階段，為廣昆復(fù)線早日開通運(yùn)營創(chuàng)造了條件。
　　廣昆復(fù)線東接昆明樞紐與既有滬昆、南昆、昆玉鐵路相連，西經(jīng)廣通站與廣(通)大(理)鐵路、大(理)麗(江)鐵路以及麗(江)香(格里拉)鐵路、中緬大通道大瑞鐵路相連接，是泛亞鐵路西線的重要組成部分。
　　該線東起昆明西站，西經(jīng)祿豐南至廣通站，全長106.3公里，為國家一級(jí)雙線鐵路，設(shè)計(jì)行車速度160公里/小時(shí)(預(yù)留200公里/小時(shí))，總投資58.7億元，于2007年10月18日開工。5年來，昆明鐵路局廣通指揮部與各參建單位密切配合，攻堅(jiān)克難，完成了既定的建設(shè)任務(wù)。
　　該線有橋梁50座、隧道22座，其中特大橋7座、6000米以上的長隧4座，最長的秀寧隧道為13187米，橋隧長度占線路總長的70.19%。由于全線橋隧比例高，鋪架幾乎都在高橋和隧道中作業(yè)，所以鋪架作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)和難度極大。加上工期緊迫，運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)困難，給鋪架工程帶來了很大壓力。此次鋪架工程，中鐵六局將架梁623片、鋪軌175公里、鋪道岔58組。
　　據(jù)悉，該線建成后遠(yuǎn)期運(yùn)輸能力可達(dá)到客車每日80對(duì)，貨運(yùn)能力達(dá)每年5000萬噸以上。對(duì)提升云南鐵路運(yùn)輸能力，助推云南橋頭堡建設(shè)，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。