“西港區要發揮龍頭作用，建設世界上最深的碼頭，接卸世界上最大的船舶。”在煙臺西港區采訪，這句話被反復提起。從西向東走過西港區15.5公里的海岸線，液體化工作業區、通用散雜貨作業區、大宗散雜貨作業區、原油碼頭作業區以及集裝箱作業區，到處是火熱建設的場面。 
　　地下管道列入山東省重點建設項目
　　近日，煙臺港碼頭、防波堤等項目被省政府確定為2013年度全省重點建設項目。這其中就有西港區至淄博的重質液體化工原料輸送管線。
　　據介紹，輸送管線項目起于煙臺港西港區，途經煙臺、濰坊、東營、濱州、淄博五市，長450千米，設計年運輸量1500萬噸。目前管線工程累計完成布管339千米。
　　此外，由于這條管線將與液體化工作業區、原油作業區、石油儲備基地等設施相互連通。建成后，可充分發揮煙臺港西港區深水碼頭優勢，完善煙臺港的油品儲運體系。同時，該項目也將有力降低管道沿線煉化企業的物流成本，緩解公路運輸壓力。
　　按照目前公路運輸成本計算，各地方煉廠原料及產品主如果通過公路運輸，平均運價超過100元/噸。而管道運輸的測算成本不足50元，不足公路運價的一半。以每年輸送1000萬噸燃料油測算，該項目每年即可為沿線煉廠節約運費5億元。
　　港區明年將建成19個主要泊位
　　煙臺開發區的煙臺港西港區內，一艘大船緩緩停靠在碼頭，幾臺門式起重機將船上的煤卸下，一輛輛卡車穿梭其間，將卸下的煤運往目的地。自2011年首個碼頭投入使用后，西港區一邊建設一邊生產，聚集了越來越多的人氣。
　　“目前投入試生產的有液體化工作業區2個5萬噸級泊位、1個10萬噸級泊位，通用散雜貨作業區3個5-7萬噸級的泊位。20萬噸級航道已經具備通航條件，5900米的北防波堤已經完工一期2100米的建設。原油碼頭作業區的30萬噸級原油碼頭已經報批，即將展開建設�！蔽鞲蹍^負責人告訴記者，到 “十二五”末，西港區預計將有19個泊位投入生產，年吞吐能力將達1.1億噸。
　　西港區規劃岸線總長15.5公里，陸域面積50平方公里，其中港口作業區24平方公里，臨港工業區26平方公里。規劃建設集裝箱、液體化工、大宗散貨、通用散雜、原油、綜合物流、石油儲備、修造船工業等8個功能區，5-30萬噸級碼頭65個，最終形成港口吞吐能力2億噸和1500萬標準集裝箱。
　　煙臺港集團董事長周波表示，完成從小港到大港的轉變后，今后的奮斗核心將是從大港向強港的轉變。而大港到強港，最主要的發力點就在煙臺港西港區。