從連云港港口集團(tuán)獲悉，截至4月21日，連云港至霍爾果斯集裝箱班列已成功開行過百列，平均每周達(dá)到5.5列，其中4月20日開行4列，創(chuàng)開行以來日均新高。 
　　一段時期以來，連云港港依托新亞歐大陸橋優(yōu)勢，集裝箱過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，過境集裝箱量始終以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑我國沿海各港口。為了進(jìn)一步適應(yīng)不斷攀升的過境集裝箱運(yùn)量，緩解新亞歐大陸橋原來出境的阿拉山口口岸的通過壓力，連云港港在穩(wěn)定阿拉山口貨源市場的基礎(chǔ)上，千方百計配合各方實現(xiàn)新亞歐大陸橋第二條出境通道———霍爾果斯通道的開通。在中國鐵路總公司及各口岸單位的支持下，2012年12月15日，連云港至霍爾果斯集裝箱班列正式開行。
　　連云港至霍爾果斯集裝箱班列的開行，不僅緩解了阿拉山口口岸的壓力，也滿足了陸橋沿線企業(yè)過境集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨�，并且將境外段鐵路運(yùn)距縮短200多公里，對提升新亞歐大陸橋品牌效應(yīng)、鞏固連云港港新亞歐大陸橋過境運(yùn)輸?shù)谝桓鄣牡匚痪哂兄匾�意義。此外，連云港至霍爾果斯集裝箱班列的開行，也為連云港過境運(yùn)輸帶來新的貨源市場，班列數(shù)已從最初的一周一列增加到目前平均每周5.5列。