日前，深圳市交委公布的統計數據，集裝箱吞吐量連續10年排名第四的深圳港，正在加快超越香港的步伐，今年有望替代香港居于全球第三位，或將對香港碼頭業務帶來較大競爭壓力。
　　全年集裝箱吞吐量或超香港
　　據深圳市交委公布的統計數據，深圳港今年前兩月吞吐量累計達353.25萬標箱，同比增長5.92%。據香港港口發展局數據，同期香港集裝箱吞吐量增速則呈跌勢，今年前兩月香港集裝箱總量為348.1萬箱，深圳港集裝箱吞吐量已超越香港1.47%。
　　目前，世界港口集裝箱吞吐量，排名前4名的港口城市分別為上海、新加坡、香港和深圳。今年前兩月的統計數據顯示，深圳港的集裝箱增長量增幅，在上述四大港口城市中是最高的。
　　據了解，深圳港集裝箱吞吐量已經連續10年排名世界第四，連續16年排名內地城市第二。業內人士樂觀預測，照此增長速度，今年深圳全年港口集裝箱吞吐量有望超越香港成為全球第三。
　　“深圳港在集裝箱吞吐量上，今年內超過香港問題不大�！鄙钲谑屑�裝箱拖車運輸協會會長耿博解釋稱，目前深圳港的集裝箱吞吐量仍保持較高的增長趨勢，且深圳港整體競爭力的提升潛力，也比香港要大一些。“所謂整體競爭力主要包括人力資源優勢、政府支持力度和物流成本等方面�！�
　　在專家看來，由于深圳港在出口方面距離貨源地更近一些，進口方面則更多的航班實現直航而不需要在香港中轉，長期看航運公司和貨主在節約成本的驅動下，深圳港將表現出持續穩定的輕微增長。
　　作業效率遠不及香港
　　據深圳港口協會秘書長劉銀勝介紹，前兩月累計數據顯示，深圳港的集裝箱吞吐量的確超過了香港，但整個一季度數據則顯示，深圳港仍落后于香港港�！皟纱蟾墼诩�裝箱吞吐量上差距只有15萬到20萬箱左右，隨時都有可能變動�！�
　　劉銀勝表示，集裝箱吞吐量只是衡量港口運行效益的標準之一。同時，還要看依附于港口的臨港物流產業、高端的金融服務行業等一系列產業鏈條發展情況，而這些正是深圳港與香港港的差距所在。
　　“包括公司的引進和培育、法律制度環境等方面，深圳與香港的差距還非常的大，現在妄言超過香港還為時過早，深圳很難從根本上撼動香港港作為世界第三大港的地位�！眲�銀勝說。
　　據了解，深圳港的作業效率雖然在全世界是拔尖的，但是跟香港、新加坡等世界大港相比，深圳港在海關、口岸單位的檢驗流程方面，沒有自由港那么便利，進出口監管還比較嚴，專家認為，這將在今后很長一段時期內，成為制約深圳港口發展的重要因素。