為了進一步提升寧波-舟山港的整體競爭力，加快推進梅山港區15萬噸級進港航道工程建設，根據寧波市交通運輸委員會《關于寧波-舟山港梅山港區15萬噸級進港航道工程建設協調會議紀要》精神，寧波梅山港區正式啟動15萬噸級進港航道工程建設。 
　　近日，梅山進港航道指揮部在姚江船閘公司召開第一次籌備會議，梅山保稅港區管委會、寧波港集團、港航管理局等相關人員參加了會議。會議明確了指揮部的辦公地點、人員組建和工作要求，標志著梅山進港航道指揮部開始正式運作。3月21日，市海鐵辦副主任、港航局局長葛更堅帶領指揮部人員就梅山港區進港航道工程與舟山港航局進行了對接，并就梅山進港工程相關事宜與舟山港航局進行了充分協調、溝通。3月27日，梅山進港航道常務副指揮、市港航局局長助理李賽峰組織了航道全線現場踏勘并召開現場踏勘分析會。會議認為航道選址合理，但六橫部分船廠、海底電纜、兩處需要爆破的礁石以及臨時錨地、傾倒區等政策處理工作量比較大。4月3日，梅山港區進港航道工程通過由浙江省發展與改革委員會和省交通運輸廳聯合組織的預可行性研究報告評審。
　　在港口向深水化、大型化、專業化發展的趨勢下，寧波北侖港建設15萬噸級航道是加快國際航運中心整體發展和布局需要，是適應寧波-舟山港集裝箱運輸船舶大型化發展、增強港口物流功能、拓展臨港產業體系的需要，也是有效整合佛渡水域航道錨地資源，改善區域通航安全的需要，最終提升寧波-舟山港整體競爭力和其在上海國際航運中心“一體兩翼”布局中的功能地位。