近期，滿洲里口岸委，滿洲里海關(guān)聯(lián)手推進(jìn)“蘇滿歐”集裝箱班列開行，合力辟建歐亞新“絲綢之路”。 
　　“蘇滿歐”集裝箱班列從蘇州鐵路西站啟程，經(jīng)由滿洲里口岸，橫跨整個西伯利亞，途徑俄羅斯伊爾庫茨克、新西伯利亞、莫斯科、白俄羅斯布列斯特，到達(dá)波蘭等中東歐國家。全程11800公里，運(yùn)行時(shí)間18天，比海運(yùn)35至45天縮短15天，是一條快捷的跨國貨運(yùn)新通道。
　　該班列于2012年11月22日正式開通，由俄羅斯鐵道部下屬的遠(yuǎn)東陸橋集團(tuán)運(yùn)營，滿洲里新運(yùn)貨代公司代理。班列主要裝運(yùn)蘇州高新區(qū)、綜合保稅區(qū)液晶電視，電腦配件和其他電子產(chǎn)品，亦可將歐洲的汽車配件等高附加值產(chǎn)品運(yùn)抵我國，對增加滿洲里口岸運(yùn)量、貿(mào)易值，增強(qiáng)口岸輻射力、吸引力，促進(jìn)口岸經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)建設(shè)具有十分重要意義。班列運(yùn)行少經(jīng)一個國家可節(jié)省兩道海關(guān)手續(xù)，節(jié)省過境費(fèi)用，同時(shí)可屬地報(bào)關(guān)，滿洲里海關(guān)抽驗(yàn)放行，可大大節(jié)省企業(yè)物流成本和貨運(yùn)周期，是性價(jià)比最高的運(yùn)輸通道，必將得到越來越多的外貿(mào)企業(yè)重視。
　　為了推進(jìn)“蘇滿歐”班列規(guī)律運(yùn)行，使其年運(yùn)載集裝箱能力達(dá)到8000—10000箱，逐步形成為運(yùn)行穩(wěn)定、便捷高效的歐亞定期班列，按照市委，市政府的要求，滿洲里口岸委把推進(jìn)“蘇滿歐”班列項(xiàng)目作為2013年口岸重點(diǎn)工作，積極協(xié)調(diào)滿洲里海關(guān)，共同推動項(xiàng)目進(jìn)展。日前由常務(wù)副市長帶頭，口岸委主要領(lǐng)導(dǎo)、海關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同赴蘇州實(shí)地考察，與蘇州市政府、蘇州海關(guān)、蘇州高新區(qū)口岸辦等部門對接洽談。兩地政府和海關(guān)對開通“蘇滿歐”班列，并使之上升為省級重點(diǎn)規(guī)劃事項(xiàng)達(dá)成共識。滿洲里海關(guān)與蘇州海關(guān)簽署了“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”合作協(xié)議。滿洲里口岸委與蘇州高新區(qū)口岸辦建立了工作聯(lián)系，為“蘇滿歐”班列運(yùn)行夯實(shí)了路基。 “蘇滿歐”班列運(yùn)行符合當(dāng)前國家中南、中亞、中俄三大通道建設(shè)的戰(zhàn)略要求，也是內(nèi)蒙古打造向北開放橋頭堡的重要舉措。滿洲里市委、市政府予以高度重視，與滿洲里海關(guān)攜手加快“蘇滿歐”班列開通，并將“蘇滿歐”升級為“蘇蒙歐”做了大量工作。滿洲里口岸委積極落實(shí)市委市政府工作部署，積極與海關(guān)協(xié)調(diào)配合，密切溝通推進(jìn)情況，及時(shí)解決工作中出現(xiàn)的問題，為開通國際貨運(yùn)新通道做好后勤保障工作；加強(qiáng)與蘇州高新區(qū)口岸辦、綜保區(qū)工作聯(lián)系，協(xié)助做好宣傳推廣和貨源組織工作，讓蘇州等地更多企業(yè)了解新通道的優(yōu)勢，讓班列成為他們的最佳選擇；并充分發(fā)揮滿洲里口岸公、鐵、空立體化疏運(yùn)體系通過能力強(qiáng)、通關(guān)效率高等優(yōu)勢，為“蘇滿歐”多裝快跑提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及協(xié)調(diào)邊檢、國檢、車站等聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門在口岸查驗(yàn)、換裝運(yùn)輸、貨物通關(guān)等方面提供便利，積極為“蘇滿歐”班列穩(wěn)定快捷運(yùn)行鳴鼓開道，保駕護(hù)航。