2013年一季度，受國際、國內(nèi)經(jīng)濟疲軟，航運業(yè)持續(xù)低迷以及季節(jié)性因素影響，加之三峽船閘檢修導(dǎo)致船舶周轉(zhuǎn)滯期等因素，長江港航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況多數(shù)不佳，港航企業(yè)信心明顯下滑。本期，長江航運景氣指數(shù)為85.29，處于不景氣區(qū)，比上期下降11.79點；長江航運信心指數(shù)為83.33，處于不景氣區(qū)，比上期下降10.19點。
　　一季度，港口企業(yè)與航運企業(yè)均不景氣。港口企業(yè)景氣指數(shù)為92.56，處于不景氣區(qū)，比上期下降12.77點；航運企業(yè)景氣指數(shù)為75.29，處于不景氣區(qū)，比上期下降12.44點。
　　一季度，上、中、下游均不景氣。上游航運景氣指數(shù)為64.21，中游航運景氣指數(shù)為68.52，均處于深度不景氣區(qū)，分別比上期下降24.29點和18.02點；下游航運景氣指數(shù)為95.13，處于不景氣區(qū)，比上期下降9.55點。
　　一季度，在春運的拉動下，客運景氣指數(shù)為105.85，處于景氣區(qū)，比上期上升10.69點。
　　一季度，長江貨運市場需求低迷，受枯水期及三峽船閘檢修影響，船舶周轉(zhuǎn)不暢，長江貨運景氣狀況明顯下滑。貨運景氣指數(shù)為93.51，處于不景氣區(qū)，比上期下降7.54點。其中：干散貨運輸景氣指數(shù)為87.36，處于不景氣區(qū)，比上期下降10.98點；液散貨運輸景氣指數(shù)109.46，處于景氣區(qū)，比上期下降1.41點；外貿(mào)運輸景氣指數(shù)為99.66，處于臨界區(qū)，比上期下降4.69點；集裝箱運輸景氣指數(shù)為110.81，處于景氣區(qū)，比上期上升3.99點；川江載貨汽車滾裝運輸景氣指數(shù)為94.69，處于不景氣區(qū)，比上期下降2.33點。
　　一季度，港航企業(yè)經(jīng)營狀況均有不同程度下滑，港航企業(yè)主要觀測指標(biāo)大部分處于不景氣區(qū)。
　　二季度，隨著宏觀經(jīng)濟運行加速，市場回暖，長江航運景氣狀況可望回升。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，預(yù)測二季度長江航運景氣指數(shù)為102.35，處于景氣區(qū)；信心指數(shù)為97.34，處于不景氣區(qū)。
　　預(yù)測港口企業(yè)景氣指數(shù)為112.56，處于景氣區(qū)；航運企業(yè)景氣指數(shù)88.32，處于不景氣區(qū)。
　　預(yù)測上游航運景氣指數(shù)為101.25，處于景氣區(qū)；中游航運景氣指數(shù)為94.97，處于不景氣區(qū)；下游航運景氣指數(shù)為105.40，處于景氣區(qū)。
　　預(yù)測二季度客運景氣指數(shù)為83.87，處于不景氣區(qū)。
　　預(yù)測二季度貨運景氣指數(shù)為111.02，貨運有望景氣。其中：干散貨運輸景氣指數(shù)109.08，液散貨運輸景氣指數(shù)為120.91外貿(mào)運輸景氣指數(shù)為103.45、集裝箱運輸景氣指數(shù)為128.38，均處于景氣區(qū)。川江載貨汽車滾裝運輸景氣指數(shù)為96.93，處于不景氣區(qū)。
　　二季度港航企業(yè)的大多數(shù)經(jīng)營指標(biāo)可望有所回升。