東方海外昨公布首季營運數據，收入增長3.6%至13.6億美元（約105.6億港元）�？傌涍\量微跌0.3%，至124.1萬箱。財務總裁金柏堅（Kenneth Cambie）于股東大會后表示，首季運費受壓，冀未來能改善運費水平。他料今年燃油和船舶成本能保持穩定，又希望碼頭罷工事件盡快解決。 
　　金柏堅表示，首季亞歐航線需求疲弱，加上美國經濟增長緩慢，首季運費仍然受壓。他期望，未來可以改善運費，提高利潤。但監于目前市場環境，現階段較難改善運費。他續指，目前油價仍處高位，惟相信今年燃油成本將穩定，并冀再增運費以提高毛利。
　　碼頭工潮或令客戶流失
　　對于本港碼頭工潮，他認為短期對集團在港碼頭構成營運影響，令在港碼頭上落貨更加困難；若事件繼續拖延下去，會令客戶流失，或構成結構性影響，故希望可盡快達成解決方案。
　　數據顯示，該公司首季整體運載率按年跌2.3個百分點，每標箱平均收入按年改善3.9%。今年1至3月，太平洋航線載貨量為30.8萬箱，按年增長0.5%；總收入按年增長5.7%至4.78億美元。亞歐航線載貨量增2.1%至20.6萬箱；多家班輪公司合力推高該航線運費后，該公司在亞歐線的總收入增長19.8%至2.62億美元。大西洋航線表現疲軟，該航線載貨量和總收入分別跌11.5%和14.1%，至9.5萬箱及1.4億美元。
　　今年以來，東方海外多次增加由亞洲西行至歐洲航線的貨運收費，自5月15日起，于遠東（包括日本）到北歐、地中海及黑海航線，每標箱再加550美元。連同今年前兩次的加價，該航線今年共加價1775美元。