據消息，跨廈漳兩市的《廈門港總體規劃（修編）》（以下簡稱規劃）已編制完成，廈門3個港區及漳州7個港區都有明確的定位。目前，該規劃已上報福建省交通運輸廳和福建省發改委審核，預計上半年上報交通運輸部審批。 
　　4月26日，廈門市十四屆人大常委會舉行第九次會議，書面聽取了廈門市政府有關“東南國際航運中心建設情況”的報告。
　　據介紹，廈門港的目標定位是發展成集裝箱運輸為主、散雜貨為輔的國際航運樞紐港，同時優化調整各港區的功能布局。
　　廈門3個港區定位如下：
　　東渡港區，發展壯大國際郵輪、對臺客運、滾裝和高端航運服務業。
　　翔安港區（包括劉五店碼頭），承接東渡港區石材、散雜貨和內貿集裝箱運輸功能，并逐步發展為以集裝箱運輸為主，兼顧散雜貨運輸，并積極拓展保稅和現代物流等功能。
　　海滄港區，以集裝箱干線運輸為主，兼顧石油化工和煤炭散貨運輸，并積極發展保稅和現代物流服務等功能。
　　漳州7個港區定位如下：
　　古雷港區，主要服務大型臨港石化產業園，以石油化工運輸為主。
　　后石港區，主要為后方臨港工業服務，以石油化工、煤炭等大宗液體散貨、干散貨運輸為主。
　　招銀港區，以集裝箱、雜貨運輸和臨港工業發展為主。
　　石碼港區，主要服務漳州龍海地方經濟，以雜貨和建材運輸為主。
　　云霄港區，服務周邊地區經濟和臨港工業開發的地區性港區，以散貨和件雜貨運輸為主。
　　東山港區，以服務臨港工業和東山縣地方經濟發展為主，積極發展散雜貨和對臺客滾運輸。
　　詔安港區，服務臨港工業和地方經濟發展，以散雜貨運輸為主。
　　2012年底，福建省政府下發了《關于支持廈門東南國際航運中心建設十條措施》，突出了廈門港在福建全省港口布局的中心地位。據中港網資料，目前的廈門港由廈漳兩市的港口整合而成，廈門要建設東南國際航運中心，離不開兩市的通力協作。此次總體規劃修編中，將大廈門港區作為一個整體進行科學規劃，尤其是把漳州市各港口布局建設融入總體規劃，為爭取廈漳口岸管理“同港同策”，加快漳州港區建設步伐采，為航運中心的建設提供有力支撐，將起到積極作用。