重慶與歐洲的時空距離將進一步縮短。26日，從“渝洽會”組委會傳來消息，在本屆“渝洽會”上，西部物流園區(qū)將登臺亮相，除了推介投資項目外，還帶來一個消息，位于園區(qū)的興隆場鐵路編組站將于今年年底前建成投用。這意味著，“重慶造”運至歐洲，由目前的16天變?yōu)?5天。 
　　“鐵路編組站，就是把一個個集裝箱進行分拆，然后根據(jù)貨物發(fā)往目的地重新進行編組的地方�！弊蛉眨�重慶西部現(xiàn)代物流園區(qū)管委會常務(wù)副主任李天泉介紹，所有“渝新歐”的班列，都是從這里出發(fā)，駛往歐洲。
　　據(jù)了解，根據(jù)相關(guān)管理程序，所有集裝箱班列都要到編組站編組�！坝捎谖锪鲌@里的興隆場鐵路編組站還在建設(shè)中，目前，所有‘渝新歐’班列都是先從物流園里的團結(jié)村鐵路集裝箱中心站出發(fā)，繞至位于九龍坡的人和場編組站進行編組，然后再開出重慶�！崩钐烊�說，如此一來，班列就要白白耽誤一天。
　　“今年底，興隆場編組站將正式投入使用�！崩钐烊�告訴記者，興隆場編組站是亞洲第三大編組站，日解編能力達(dá)2.5萬輛。投入使用之后，整個“渝新歐”的運行時間將減少一天，這無疑可以提高“渝新歐”物流大通道的競爭力。
　　“目前利物浦方面已經(jīng)展開對‘渝新歐’鐵路的調(diào)研，英國各物流企業(yè)和貨代公司對‘渝新歐’表現(xiàn)出強烈的興趣。”渝洽會組委會方面介紹說，在本屆 “渝洽會”上，英國利物浦市的市長格瑞將出席。據(jù)透露，利物浦打算利用可運載火車車皮的海輪，直接將火車皮與貨物一起，先運往德國最大內(nèi)河港杜伊斯堡港，然后通過“渝新歐”鐵路到達(dá)重慶。
　　此外，在本屆渝洽會上，歐洲8國的政府官員和歐洲10家對華出口企業(yè)的代表們還準(zhǔn)備為“渝新歐”國際鐵路大通道協(xié)作制定政府合作引導(dǎo)平臺，建立起沿途各國的常態(tài)化溝通機制，通過整合貨物資源，吸引各國大量的進出口商，將“渝新歐”國際鐵路通道打造成比海運更低廉的國際物流通道。
　　“這對于進口商來說，蘊藏著巨大的商機�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，“渝新歐”提速后，一部分保質(zhì)期有限的進口商品，也能通過該通道運送到重慶。市民有望享受品質(zhì)更新鮮、價格更優(yōu)惠、口味更地道的歐洲商品。
　　據(jù)介紹，重慶西部物流園總體規(guī)劃面積33平方公里，預(yù)計總投資1117億元，常住人口20萬，就業(yè)人口10萬，項目全面投入運營后，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值3000億元、年稅收100億元。
　　李天泉介紹，今后，物流園將形成金屬材料、家居建材、五金機電、國際商品等4大市場，預(yù)計用10年，把物流園建成中國西部鐵路國際口岸和現(xiàn)代商貿(mào)物流高地。