經(jīng)歷了2012年業(yè)績大幅下滑后，航企一季度的日子仍然不好過。26日，南方航空披露業(yè)績顯示，一季度凈利潤5700萬元，同比下滑82.13%，去年公司的凈利潤降幅已居四大航之首，分析稱票價(jià)下降和航油成本上升影響了公司的主營業(yè)績。中國國航一季報(bào)止跌回升，凈利潤2.49億元，同比增長3.98%。 
　　票價(jià)跌、油成本漲拖累業(yè)績
　　26日，航空運(yùn)輸板塊下跌2.82%，個(gè)股悉數(shù)飄綠。有券商指出，本月初航空板塊迎來一波超跌反彈行情，而在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、禽流感疫情以及反腐等多重因素疊加下，航空需求持續(xù)放緩而供給穩(wěn)步增長，客座率和票價(jià)繼續(xù)惡化，基本面并不支持航空股趨勢反彈。但油價(jià)下跌、人民幣升值將增厚航企利潤。
　　去年低迷的航空業(yè)令航企業(yè)績悉數(shù)大幅下滑，今年一季度中國國航止跌回升，而南方航空則是繼續(xù)大幅下滑。
　　對于南航二季度的業(yè)績，有券商人士指出，若禽流感疫情擴(kuò)散，二季度利潤或?qū)⒚黠@低于預(yù)期，并有可能影響到三季度；若疫情能夠在二季度有效控制，考慮到公司是國內(nèi)市場最大承運(yùn)人，且主要以旅游航線為主，加之航油價(jià)格的持續(xù)下跌，預(yù)計(jì)三季度公司利潤有望明顯同比增長。
　　為了抵御航油波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，國航昨日還公告稱，公司2013年度的油料保值量為不超過境外和十大出境保稅機(jī)場采購量的30%，相關(guān)預(yù)算為3000萬美元，并授權(quán)公司管理層實(shí)施操作油料套期保值業(yè)務(wù)。
　　業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)
　　今年航空市場將迎來溫和復(fù)蘇
　　本月初航空板塊曾迎來一波反彈行情，有分析指出，短期油價(jià)快速下跌、人民幣快速升值再累加航空股前期深跌，令航空股超跌反彈。但目前航空板塊面臨的利空壓力仍然不小。興業(yè)證券指出，4月份以來，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境、禽流感疫情等多重負(fù)面因素疊加之下，航空需求持續(xù)放緩，客座率和票價(jià)繼續(xù)惡化，基本面并不支持航空股趨勢反彈。
　　業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年航空市場將迎來溫和復(fù)蘇，國際航協(xié)也看好今年的航空市場。國際航協(xié)近日發(fā)布調(diào)查報(bào)告稱，2013年第一季度，國際航空客運(yùn)量與去年同期相比有所提高，航空客運(yùn)量增長強(qiáng)勁是受益于行業(yè)環(huán)境的改善以及新興市場經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健的發(fā)展。預(yù)計(jì)未來一年航空客運(yùn)需求將進(jìn)一步增長。