近日，杭州東洲綜合碼頭成功開啟東洲港-乍浦港內(nèi)河集裝箱班輪。內(nèi)河集裝箱班輪的開啟，實現(xiàn)了杭州內(nèi)河集裝箱運輸從無到有、穩(wěn)步發(fā)展的轉(zhuǎn)變，為杭州水運集裝箱事業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來了更多的希望。 
　　東洲綜合碼頭地理位置優(yōu)越，距離富陽市區(qū)、杭州市區(qū)、杭州蕭山國際機場、杭州蕭山火車南站、杭州火車城戰(zhàn)、寧波、上海都相當近，水路、公路、鐵路、航空可以完整的聯(lián)系起來。東洲碼頭所在區(qū)域土地資源充沛，不僅便于貨運車 輛的進出，而且更是具有大量的集貨、存貨地點。這里水陸交通便利，陸路北接杭新景高速公路，碼頭距離下高速的東洲站口只有2公里左右。此外還有杭富沿江公路，均與杭州繞城公路相通，不論是下高速還是進杭州市區(qū)都十分方便。附近需要走水路的和碼頭需要進杭州市區(qū)的貨，都可以在此集結(jié)。水路的優(yōu)勢更明顯，富春江富陽段能夠航行500噸的船只，船舶從該碼頭走水路往西南沿富春江上游可抵達桐廬、建德等地；往東過杭州新壩船閘進入杭通運河可抵達紹興、余姚、寧波等地；往北經(jīng)富春江過三堡船閘與浙北航道網(wǎng)相通，可抵達嘉興、湖州、上海及江蘇等地。 
　　東洲綜合碼頭將自己定位于寧波-舟山港和乍浦港的喂給港。目前已先與乍浦港合作開發(fā)內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)務(wù)，嘗試外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)，再與乍浦港、寧波-舟山港一起做大做強外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)，特別隨著未來杭甬運河全線開通，為東洲綜合碼頭與寧波-舟山港更緊密合作提供了航線保證。除了與寧波-舟山港、乍浦港建立港口戰(zhàn)略合作以外，東洲綜合碼頭還將要與中海、中遠等船公司以及與大型貨主企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。通過戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的建立，借助大企業(yè)、大船公司的管理力量和業(yè)務(wù)能力，給予東洲綜合碼頭業(yè)務(wù)指導、管理幫助和技術(shù)支持，使東洲綜合碼頭業(yè)務(wù)產(chǎn)值和管理能力得到快速提升，從而更好反哺于合作伙伴，隨著合作業(yè)務(wù)的發(fā)展而健康成長。 
　　東洲綜合碼頭2013年計劃開通“一南一北”兩條航線，南線為“東洲-廣東”，北線為“東洲-營口”，預(yù)計2013年運輸量可達12000TEU，并將按每年20%以上的速度增長。2014年，東洲綜合碼頭將全面開展內(nèi)、外貿(mào)集裝箱貨代、船代、運輸、報關(guān)和商檢一條龍業(yè)務(wù)，嘗試開展集裝箱保稅物流業(yè)務(wù)。到2017年形成集合國際物流、水水聯(lián)運、海關(guān)監(jiān)管、保稅倉儲等為一體的集裝箱集散中心，輻射富春江上游及周邊地區(qū)，成為現(xiàn)代化、柔性化的國際內(nèi)河港綜合物流園區(qū)。 
　　2013年是東洲港國際集裝箱集散中心建設(shè)的起步初始階段向快速發(fā)展階段逐漸轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一年，隨著資金的陸續(xù)到位，碼頭將逐步完善港口設(shè)施設(shè)備，與乍浦港、上海港等港口進一步深化合作，優(yōu)化各有關(guān)作業(yè)流程，推進集裝箱業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，實現(xiàn)集裝箱吞吐量10000TEU的突破。內(nèi)河集裝箱班輪的成功開啟見證了杭州內(nèi)河集裝箱運輸穩(wěn)步發(fā)展的步伐，意義深遠。班輪的開啟將為東洲綜合碼頭帶來穩(wěn)定的箱量，為港口集裝箱主營業(yè)務(wù)提供了良好的發(fā)展契機；更加緊密了東洲綜合碼頭與乍浦港的戰(zhàn)略合作關(guān)系，強化了東洲港輻射周邊區(qū)域的戰(zhàn)略堡壘作用；這條內(nèi)河集裝箱航線得到了上級部門的支持和關(guān)注，集裝箱船舶享受三堡船閘“綠色通道”政策，在安全允許條件下優(yōu)先過閘。（本文來源：浙江省交通運輸廳）