船只進入舟山港，只需點點鼠標，就能實現一單多報，智慧港航系統自動將單子分發至海關國檢、海事邊檢，以及港航引航、調度等部門�！熬拖褚粋�郵局一樣，你要投的信都投在這個郵箱里，郵箱會自動幫你轉發到各個部門，它們受理之后會有一個審批，到時再通過系統匯總至郵箱，整個過程都是通過網絡和信息平臺來進行。 ”市港航管理局工作人員介紹說。 
　　日前，舟山市港航管理局“智慧舟山港”建設取得階段性成果，國際港航指揮調度中心和數據中心已經建成，港航綜合管理系統也已成功上線運行。
　　借力IBM，打造國際化智慧舟山港
　　2011年，舟山市港航管理局攜手IBM軟件集團，深入調研市航運管理、公眾服務、生產運營等情況，結合當前國際港口的發展方向，制定了建設項目，并最終確立了智慧港航可行性實施方案。
　　依據該方案，舟山市港航計劃分三期打造以“一個體系、二個中心、三個系統”為核心的智慧舟山港，全面提升港口核心競爭力、物流服務水平及國際影響力。
　　其中，一個體系，即監管一體化體系。通過基于港口視頻監控的電子巡查系統、覆蓋全舟山港的AIS船舶動態監管系統、港航執法艇、執法車3G網絡指揮系統、便攜式3G執法系統、3G移動執法終端系統，以及異地執法網絡會審系統，實現可視化、高效、統一的跨區域協同與移動式辦公監管一體化體系；兩個中心，即國際港航指揮調度中心和數據中心；三大系統，即港航綜合管理系統、公共服務系統和電子口岸以及電子商務系統。
　　智慧港航“雛形”初現
　　2012年，智慧港航一期項目建設全面展開，第一期的設置主要是資源整合和信息共享。
　　截至目前，國際港航指揮調度中心和數據中心已經建成。指揮調度中心全面呈現了航道、錨地、碼頭、企業、船只和工作人員狀態信息的全景視圖，并通過動態監管，調度協調各方資源，保障了港域日常業務的高效進行。未來，它將向可視化、透明化方向進一步邁進。
　　與此同時，港航綜合管理系統也已成功上線運行。該系統整合了各種業務信息系統，使得各職能部門的數據可互聯互通，避免信息孤島現象。
　　今年，舟山市港航管理局還將與IBM一起展開公共服務平臺的研究，該平臺主要針對企業需求，通過組織整合、集成優化各類資源，實現信息共享，為企業提供統一定制化服務，預計2014年投入建設，2015年上線運作。
　　據了解，至2015年底，智慧舟山港將在穩固的基礎上實現業務聯動、協同工作和流程優化；至2020年，基本實現以數字化、智能化、網絡化、協同化為基本要素的宏偉藍圖，引導行業向智慧發展方式轉型，進而引領現代港航業的發展。
　　未來趨勢：向第三、第四代港口邁進
　　電子口岸和電子商務系統是舟山港航信息化發展的最大亮點之一，也是智慧港航一站式物流服務平臺的核心。通過建立綜合、開放的企業與政府（B2G）、企業與企業（B2B）進行電子商務與物流信息傳輸、交換和轉換的公共平臺，提供公用信息的及時交換與共享，在線交易支付平臺的一站式便利服務。
　　“電子口岸和電子商務系統不僅是未來世界港口的發展潮流，還將推動舟山港口向第三代、第四代港口轉變。 ”市港航管理局副局長黃海運說，目前，舟山港還屬于第二代港口，但隨著經濟全球化、市場國際化和信息網絡化，一些大型港口已經開始向第三代港口轉型。所謂第三代港口，其功能定位是“物流樞紐港”，它除了作為海運的必經通道在國際貿易中繼續保持有形商品的強大集散功能并進一步提高有形商品的集散效率之外，還具有集有形商品、技術、資本、信息的集散于一體的物流功能。第四代港口則需依靠高度信息化來實現。
　　未來，立足于當前已有的港航EDI系統，電子口岸和電子商務系統的建立將推動物流信息技術的應用，促進物流信息資源的整合，實現物流信息互通互聯與港口物流的綜合管理和物流統計分析。
　　“我希望未來舟山港能夠達到G2G（政府與政府）和B2G，而不是只有B2B，這樣才有辦法去成就國際物流港。 ”IBM大中華區智慧城市首席規劃及架構師岳梅櫻博士說。