“營業(yè)稅改增值稅”將是今年國家結(jié)構(gòu)性減稅政策推進(jìn)的重頭戲。從已試點的上海、深圳、江蘇等地的情況看到，列入試點九成以上的行業(yè)都明顯減輕稅負(fù)，出現(xiàn)“事與愿違”情況的主要是物流業(yè)和交通運輸業(yè)。 
　　年初有消息傳出，云南或在今年下半年進(jìn)入“營改增”試點。對此，云南省國稅局表示目前暫不方便透露任何信息。另一方面，一些物流企業(yè)也還沒有做好準(zhǔn)備。記者在聯(lián)系企業(yè)采訪時，一些企業(yè)負(fù)責(zé)人還表示不太清楚，“等政策執(zhí)行后才能談”。
　　實際上，已有企業(yè)意識到“營改增”對本來就不占優(yōu)勢的云南物流業(yè)來說，是一次巨大的挑戰(zhàn)。云南物流業(yè)人士分析指出，受地理因素限制，水路、鐵路條件有限，以公路運輸為主的云南物流業(yè)本身就承擔(dān)著更高昂的成本；“營改增”試點執(zhí)行過渡期稅負(fù)增加導(dǎo)致的成本增加，對規(guī)模不大的物流企業(yè)來說可能是致命的打擊。“不過‘營改增’是必然的趨勢，作為企業(yè)要做的不是一味抱怨，而是應(yīng)在創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)營模式，尋找新增長點。”一民營物流企業(yè)負(fù)責(zé)人張先生說。
　　在“營改增”還未正式推廣之前，也就是云南相關(guān)職能部門和企業(yè)還有時間做好準(zhǔn)備和調(diào)整的時候，有必要對比看看試點中存在的問題和云南物流行業(yè)的現(xiàn)實，以尋求到政策順利推行和行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的雙贏路徑。