上海國際航運研究中心8日發布的《國際航運市場分析報告》認為，今年第一季度世界貿易形勢有所好轉，航運市場在第二季度將繼續緩慢復蘇。
　　報告引述世界主要經濟體的數據，顯示盡管今年一季度世界經濟較去年四季度有所好轉，但經濟下行風險壓力依然較大。
　　在今年一季度，美國得益于連續的貨幣寬松政策，美國的CPI月率、零售銷售額增長率、ISM制造業指數均有所好轉；中國推行強有力的宏觀調控，使得經濟企穩回升的態勢得到加強，投資有所回升，PMI指數已經連續6個月保持在50%以上，經濟運行呈現穩中趨升走勢，出口也較去年同期大幅增長，已近連續3 個月保持兩位數增長；歐元區在經歷了去年四季度經濟大幅下滑后，失業率又創新高，制造業產出也呈現萎縮之勢，3月份的PMI為46.8點，連續20個月低于50點，歐元區經濟復蘇前景依然堪憂。
　　報告預計，隨著主要經濟體如美國和中國處于復蘇和回升階段，航運市場有望在二季度緩慢復蘇。
　　國際集裝箱運輸市場方面，由于二季度是傳統旺季，預計市場貨量將快速走高。太平洋航線因良好的經濟走勢，海運量將優于亞歐航線。次干航線和區域內航線貨量恢復將呈現快速回暖趨勢。
　　國際干散貨運輸市場方面，美國制造業的復蘇、中國的軌道交通建設加速、新型城鎮化進程以及春節過后的開工建設增加將加大鐵礦石、煤炭和谷物的需求。但由于鋼鐵產能過剩，下游產業對鐵礦石、煤炭的采購仍然持謹慎態度。預計市場需求將有所回暖，但增速同比下滑。受制于運力大幅過剩，將進一步壓制運價漲幅，BDI指數短期將小幅上行，第二季度將破千點大關。
　　國際油輪運輸市場方面，二季度，美國對成品油消費的需求將有所放緩，中國成品油產能過剩依然嚴重，預計原油運價將震蕩調整。預估二季度成品油運輸需求較一季度將小幅走軟，成品油運價小幅下行。