記者8日從蘭州鐵路局嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段獲悉，蘭州北到烏魯木齊西間雙向直達(dá)貨物列車于日前正式開行，中間不做任何編組，不更換牽引機(jī)車，近2000公里一站到達(dá)。由此，多年來蘭新線的運(yùn)能壓力從而減輕。 
　　據(jù)了解，蘭州至烏魯木齊貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)一站到達(dá)后，不僅貨物的周轉(zhuǎn)時(shí)間大大縮短，運(yùn)輸成本得以降低。同時(shí)，蘭新鐵路的運(yùn)輸能力也有效提升，這標(biāo)志著連接甘肅和新疆的西北鐵路運(yùn)輸大通道雛形初現(xiàn)，可以更好的為兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。
　　此次蘭新雙向開行直達(dá)貨物列車是中國鐵路總公司制定實(shí)施的運(yùn)輸方案，由蘭州鐵路局和烏魯木齊鐵路局共同承擔(dān)完成。此方案有效發(fā)揮電氣化鐵路大交路、重載化的優(yōu)勢，運(yùn)輸能力有效釋放，從而減輕多年來蘭新線的運(yùn)能壓力。
　　目前，已開行的直達(dá)貨物列車共有20對，每列車牽引重量4500噸，最大可達(dá)5000噸。由蘭州西、嘉峪關(guān)及烏魯木齊三個(gè)機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。為保證此次方案順利實(shí)施，兩個(gè)鐵路局和相關(guān)單位多次協(xié)商研討，在保證安全的前提下，最大限度突出各自優(yōu)勢，讓這條大通道發(fā)揮出更大作用。