去年10月27日，“千呼萬(wàn)喚始出來”的鄭汴物流通道舉行了通車儀式，標(biāo)志著這條曾經(jīng)備受關(guān)注的專業(yè)物流通道正式通車。自通車以來，半年多過去了，這條經(jīng)濟(jì)通道確實(shí)方便了鄭汴兩地貨運(yùn)車輛的運(yùn)輸，使物流得以無障礙流動(dòng)。但同時(shí)，不少司機(jī)反映，該路由于尚未完全通過驗(yàn)收，配套設(shè)施不健全，存在著較大安全隱患。 
　　現(xiàn)場(chǎng)： 
　　配套設(shè)施缺失 安全隱患極大 
　　5月10日，記者駕車沿鄭汴 物流通道往返于鄭州與開封之間，在體驗(yàn)其便捷的同時(shí)，也感受到了它的安全隱患。 
　　隱患1 缺乏交通安全設(shè)施 
　　該路全長(zhǎng)44公里，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)100公里。就是這么一條寬闊平坦的大道，在其路口相交處，卻大多沒有交通信號(hào)燈。在其鄭州段的十余個(gè)交叉口中，只有4處設(shè)有信號(hào)燈，其他的眾多路口存在著極大的安全隱患。 
　　以該路與綠博園東的人文路交叉口為例，記者初步測(cè)算，1分鐘內(nèi)，物流通道通過了20余輛車，與其相交的人文路也是一條雙向8車道的大路，車流量大，1分鐘內(nèi)也通過了十余輛車。由于沒有紅綠燈，眾多車輛在通過路口時(shí)紛紛急剎，險(xiǎn)象頻出。 
　　即便是少數(shù)路口設(shè)有信號(hào)燈，也存在著紅綠燈不亮的問題，該路與開封第九大街交叉口的紅綠燈就存在此問題，淪為擺設(shè)。 
　　除了信號(hào)燈以外，該路段也缺乏監(jiān)控設(shè)備，在一些路口，安裝攝像頭的架子已架好，但上面空空如也。 
　　隱患2 缺乏清理維護(hù) 
　　該路的配套綠化正在進(jìn)行，在很多路段，路兩邊和中間隔離帶上布滿了土石方，由于疏于維護(hù)，沙石占?jí)褐�路面。有的路段，雙向八車道被沙石擠占了一半，成了四車道。而布滿沙石的路面，在大貨車的碾壓下，已顯得坑洼不平。該路與223省道交叉口附近的路段，問題尤為嚴(yán)重。 
　　記者對(duì)此體會(huì)尤深，在記者駕車的過程中，沙石彈起擦碰底盤的聲音時(shí)常響起。 
　　一位經(jīng)常駕車走此路的秦師傅告訴記者，有的土石堆擋著岔路口，根本看不到，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，筆直的道路一馬平川，一腳油門轟過去，待到發(fā)現(xiàn)路口時(shí)，載重貨車根本剎不及，“這個(gè)時(shí)候只能祈禱路口千萬(wàn)別有人！” 
　　此外，該路穿過多個(gè)村莊，村民隨意穿越馬路，缺乏維護(hù)，隱患頻出。 
　　隱患3 路燈缺失 
　　與白天的駕駛經(jīng)歷相比，晚上則需更加小心。 
　　該路除了開封市內(nèi)路段和綠博園附近的一小段路以外，全程沒有路燈，過往車輛只得紛紛開遠(yuǎn)光燈，嚴(yán)重影響視線。 
　　有司機(jī)師傅告訴記者，由于缺乏監(jiān)控設(shè)備，貨車跑到120碼都不稀奇，而晚上沒路燈，車輛都開遠(yuǎn)光，又由于中間綠化帶的樹木尚未齊備，對(duì)向司機(jī)大受干擾，再加上缺乏紅綠燈，多種因素作用在一起，安全隱患極大�！拔颐刻炫芩奶耍瑤缀醺魩滋於寄茉诼飞峡吹绞鹿�，你算算這半年得出多少事？” 
　　原因： 
　　未移交便開通邊運(yùn)行邊完善 
　　就相關(guān)問題，記者采訪了市政等部門，得知，在該路開通了半年多后，仍未完全移交給相關(guān)各方。 
　　對(duì)此，負(fù)責(zé)該路鄭州段施工建設(shè)的鄭州市交通委建管中心、工程部的相關(guān)人員介紹，該路目前的工程驗(yàn)收尚未結(jié)束，何時(shí)驗(yàn)收完成尚不能確定，配套設(shè)施的設(shè)置自然難以完成。 
　　負(fù)責(zé)該路開封段建設(shè)的開封市高速公路建設(shè)指揮部也給出了類似答案。該部綜合處的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，該路開封段由2010年初開始修建，2011年下旬已修好，為了等鄭州段的進(jìn)度一直等了一年多。去年10月27日鄭州段建好通車運(yùn)行以后，該部遂將項(xiàng)目上交市政府，由市政府移交相關(guān)部門進(jìn)行綠化、路面清理、市政設(shè)施和交通安全設(shè)施的設(shè)置、維護(hù)、管理，“目前環(huán)衛(wèi)、綠化已移交，其他方面正按程序一步步走�！� 
　　由此看來，該路通車半年多后，市政設(shè)施、交通安全設(shè)施、路面維護(hù)的缺失，其原因都是相同的：通車時(shí)并未完全驗(yàn)收結(jié)束。 
　　在只是主體路面修建完畢，配套設(shè)施不完備的情況下，是否具有通車條件？對(duì)此問題，開封市高速公路建設(shè)指揮部的相關(guān)人員承認(rèn)，嚴(yán)格來說，該路確實(shí)是在配套設(shè)施尚未完備的情況下就開通運(yùn)行了，“這也從一方面反映了司機(jī)師傅們對(duì)該項(xiàng)目的熱情，對(duì)這條路望眼欲穿，在此提醒司機(jī)師傅們一定要謹(jǐn)慎駕駛，注意安全�！� 
　　司機(jī)師傅的望眼欲穿是有原因的。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，該路在建設(shè)過程中，因?yàn)榉N種原因，工期一再拖后，從預(yù)計(jì)的2011年上旬竣工一直延至去年年底，不只司機(jī)們，建設(shè)方也期盼這條路能夠早日開通，所以，去年10月27日，在主體道路修建完畢后，開通儀式便迫不及待地舉行了。 
　　除了工期倒逼之外，該路配套設(shè)施不全的另一個(gè)因素便是施工方之間溝通不暢。參與該路開封段工程的一位工作人員告訴記者，該路開封段自2011年下旬修好后，一直在等鄭州段的進(jìn)展，去年10月中旬詢問，得知鄭州段可能要到年底竣工，可沒想到當(dāng)月27日鄭州段便舉行了通車儀式，“我也是第二天從報(bào)紙上才得到這一信息的，之前沒人通知我們。”倉(cāng)促之間，開封有關(guān)方面急忙檢查路面，而車輛已經(jīng)源源不斷地在兩地之間行駛了。 
　　“說到底，這條路確實(shí)大大方便了我們，我們希望這么一個(gè)便民工程能夠更加充分地體現(xiàn)出它的價(jià)值。”一位司機(jī)告訴記者，按照有關(guān)部門的說法，目前移交工作正在按程序一步步走，但通車半年多了尚未完全移交給配套部門的速率確實(shí)讓人無奈，他們希望有關(guān)部門的步子能夠邁得快一些，效率高一些，盡快完備配套工程，使這條貨運(yùn)通道、經(jīng)濟(jì)通道能夠成為一條安全通道。（本文來源：河南日?qǐng)?bào)）