昨天，記者從金華市現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)獲悉，由世界500強(qiáng)浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司與金華聯(lián)手打造的浙江物產(chǎn)（浙中）供應(yīng)鏈物流服務(wù)基地將于7月投入使用。 
　　據(jù)介紹，永武縉有一個(gè)聚集了上萬家五金機(jī)械裝備制造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，物流運(yùn)輸一直是該產(chǎn)業(yè)區(qū)域的短腿。有物流專家稱，該基地將大大提升浙中地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)水平，武義將成為輻射、服務(wù)于浙中乃至周邊地區(qū)的物流業(yè)“高地”。同時(shí)，身為“五金之都”的永康，勢(shì)必從中獲 取不少好處。 
　　現(xiàn)狀：物流成本過高 
　　據(jù)了解，浙江物產(chǎn)（浙中）供應(yīng)鏈物流服務(wù)基地位于武義，總占地471畝，總投資10億元。目前，占地200多畝的項(xiàng)目一期工程已基本建成，大部分公路運(yùn)輸專線配載用房和快遞專營區(qū)已被預(yù)訂，入駐企業(yè)包括王力等制造型企業(yè)、申通等快遞企業(yè)和敦煌網(wǎng)等電子商務(wù)企業(yè)等。 
　　“每次從永康出貨后，要經(jīng)過擁堵的道路、城市，司機(jī)很累，企業(yè)主也很累�！庇揽凳袆俸牍べQ(mào)有限公司一名姓應(yīng)的負(fù)責(zé)人坦言，物流成本已經(jīng)成為企業(yè)最主要的成本負(fù)擔(dān)之一。 
　　“永康的物流業(yè)，還缺乏具有綜合物流管理和綜合運(yùn)輸管理能力的現(xiàn)代物流企業(yè)，能有效帶動(dòng)整體水平提高的核心企業(yè)太少�！庇揽凳姓袢A物流負(fù)責(zé)人朱振華說，現(xiàn)在物流行業(yè)競爭越來越激烈，有些運(yùn)費(fèi)收入還不夠支付正常開支，控制運(yùn)輸成本是擺在物流企業(yè)面前的一個(gè)重要課題。 
　　記者了解到，不少物流公司運(yùn)作方式上尚處于粗放經(jīng)營階段，大部分物流企業(yè)是近幾年由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展而來，效率較低，服務(wù)項(xiàng)目有限，專業(yè)化物流供給能力不足。 
　　業(yè)內(nèi)人士指出，和制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)一樣，永康的物流企業(yè)要想提升自身核心競爭力，必須走轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。 
　　展望：利好永康物流業(yè) 
　　據(jù)介紹，永武縉五金產(chǎn)業(yè)帶區(qū)域特色明顯，但浙中“低、小、散”的物流現(xiàn)狀，一直制約著企業(yè)發(fā)展�！罢阒泄�應(yīng)鏈物流服務(wù)基地的建成，對(duì)永康這種物流需求高的城市來說，無疑是利好的�！苯鹑A市現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)副秘書長王志清說。 
　　據(jù)王志清介紹，不單是永康，乃至整個(gè)浙中的物流企業(yè)都缺乏集成化發(fā)展平臺(tái)，各自為政，難以有效整合資源。“對(duì)于永康物流業(yè)來說，可以與武義強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合�！蓖瑫r(shí)，對(duì)于制造型企業(yè)來說，在利潤點(diǎn)越來越低的情況下，物流外包正成為降低成本的有效手段之一。而供應(yīng)鏈物流服務(wù)基地的建立，為兩者解了燃眉之急。 
　　據(jù)悉，與傳統(tǒng)物流企業(yè)不同，浙中供應(yīng)鏈物流服務(wù)基地以裝卸中轉(zhuǎn)、公共倉儲(chǔ)、集貨配載、配送運(yùn)輸為基礎(chǔ)功能，以商貿(mào)交易、物流金融為核心功能，并以此為依托，開展保稅倉儲(chǔ)、剪切加工、供應(yīng)鏈優(yōu)化、信息共享、政府職能服務(wù)、公共服務(wù)、物業(yè)管理、商住配套等增值物流服務(wù)。 
　　措施：龍頭企業(yè)帶頭轉(zhuǎn)型 
　　記者了解到，面對(duì)競爭壓力，永康幾家龍頭企業(yè)已開始轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)揮了不錯(cuò)的帶動(dòng)作用。據(jù)了解，像浙江鼎發(fā)物流有限公司這樣的龍頭企業(yè)，對(duì)金華物流業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)提升作用是不容小覷的。 
　　“拿永康任氏物流來說，不管是經(jīng)營模式還是業(yè)務(wù)流程，甚至在管理層面上，都做出了巨大的改變�！蓖踔厩逭f，這幾年，“鼎發(fā)”進(jìn)行了多次并購和合作，這是市場需求，更是自身發(fā)展的需要。 
　　王志清說，浙中物流業(yè)已到了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和品牌化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，再也不能在散亂的泥沼中拼爭了。他認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)化、信息化、科技化將是未來物流業(yè)的發(fā)展方向。（本文來源：金華日?qǐng)?bào)）