“做物流不僅僅要埋頭拉車，還要多抬頭看看天�，F(xiàn)在的情況是，天已經(jīng)變了�！睜I銷管理學博士、浙師大中非國際商學院副院長趙浩興認為，“不出意外，今后將有95%的物流企業(yè)會被淘汰”。趙浩興認為，物流企業(yè)要加緊想辦法，多引進年輕人才，包括IT人才，要像搞網(wǎng)絡經(jīng)濟一樣來搞物流業(yè)。 
　　在當前經(jīng)濟環(huán)境下，物流企業(yè)的贏利越來越微薄，僅僅靠價格競爭已經(jīng)難以為繼。物流企業(yè)、制造企業(yè)、信息企業(yè)乃至政府，都需要從 各個層面上來提出解決之道，幫助制造企業(yè)降低成本。 
　　物流企業(yè)日子難過 
　　制造企業(yè)對貨運不放心 
　　“做物流太辛苦了，還賺不到錢�！庇揽凳形锪鲄f(xié)會負責人說，運費已經(jīng)很多年沒有上調過了，每次燃油價格上調，物流企業(yè)只能自行消化，但現(xiàn)在能削減成本的地方已經(jīng)很難找到了。 
　　我市物流企業(yè)基本上是從原來聯(lián)托運部或傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉變而來的，大部分物流企業(yè)整體運作仍處于物流供應鏈低端，主營業(yè)務仍集中在倉儲保管、中轉運輸、配送等傳統(tǒng)業(yè)務方面，物流系統(tǒng)設計、物流信息管理、物流金融等新型服務和增值服務提供不足，服務質量和效率難以滿足社會化物流需求，也限制了物流業(yè)快速成長。 
　　“每次都要到永康發(fā)貨，車子要經(jīng)過隧道，還要忍受永康城區(qū)的擁堵路況，走得很辛苦�！蔽淞x一家企業(yè)負責人說，因為本地物流企業(yè)小而散，貨物量不大，所以成本高。更重要的是，企業(yè)還不放心把貨物交給物流企業(yè)，有實力的制造企業(yè)都涉足物流領域，自己的貨物自己運。實力不夠的制造企業(yè)只能不放心地把貨物交給物流企業(yè)，還要時刻擔心貨物安全以及是否準時送達，經(jīng)常出現(xiàn)的一些糾紛讓雙方疲憊不堪。 
　　一個值得注意的問題是，經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高。有關數(shù)據(jù)顯示，2012年全國社會物流總費用約為9.4萬億元，同比增長11.4%，社會物流總費用與GDP的比率約為18%，同比提高0.2個百分點。與此同時，2012年物流企業(yè)人力成本平均增長15%至20%，燃油價格則相當于2000年的3倍左右，過路過橋費占運輸成本的1/3左右。 
　　“人力成本同比增長了30%以上，但仍招不到人。”在市現(xiàn)代物流協(xié)會開展的走訪調研活動中，一些企業(yè)主感嘆經(jīng)營環(huán)境不好、資金緊張、人員難招、生意難做。據(jù)了解，金華物流業(yè)已經(jīng)結束了快速擴張期，只有與制造業(yè)一起加快轉型升級，才能找到新的增長點。 
　　近些年來我市建成10余個規(guī)模較大的專業(yè)配送中心，基本上形成了物流基地、物流中心、專業(yè)配送中心三級現(xiàn)代物流空間網(wǎng)絡體系和倉儲運輸、商品配送、貨運代理、冷鏈物流等相對完備的物流業(yè)態(tài)，“總部+物流”、“生產基地+物流”、“展示交易+物流”等3種典型發(fā)展模式初現(xiàn)端倪。 
　　市道路運輸管理局副局長張瑄說，雖然我市物流業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但與發(fā)達地區(qū)相比差距依然較大，存在整體水平不高、中小企業(yè)過多、發(fā)展不足等問題。同時，我們也要看到，我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展具有良好機遇，關鍵是要抓住機遇、明確思路，強力推進，乘勢而上，逐步形成相互依托、相互協(xié)調的物流業(yè)發(fā)展格局；培育發(fā)展具有較強競爭力的大型物流企業(yè)，努力提高物流業(yè)社會化、專業(yè)化和國際化水平，最終建立起輻射全國、服務全省、立足浙中、運轉高效的服務型現(xiàn)代物流體系，為本區(qū)域的生產、生活提供服務，從而實現(xiàn)以物流促產業(yè)、以服務促發(fā)展的目標。 
　　武義憑借洼地效應 
　　打造供應鏈物流基地 
　　你知道嗎？沃爾瑪公司的現(xiàn)金一年可以周轉28至30次，是國內同類企業(yè)的兩倍！這就是運用供應鏈管理的成果。趙浩興說，應推廣供應鏈技術，國際先進的供應鏈管理理念一定會為金華現(xiàn)代物流業(yè)振興作出重大貢獻。 
　　讓夢想變成現(xiàn)實的“點金術”就是供應鏈，產品鏈條上的生產商和銷售商都圍繞著終端客戶的需求配置資源，來自全球的上下游企業(yè)因此變成一個利益共同體，并以最優(yōu)化的運作模式實現(xiàn)“成本降了、存貨少了、給消費者帶來的實惠更多了”的目標。 
　　近日，記者從浙中現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研討會上獲悉，由世界500強浙江省物產集團公司與金華聯(lián)手打造的浙江物產（浙中）供應鏈物流服務基地將于7月份投入使用。這是浙中地區(qū)首家集現(xiàn)代物流平臺建設、供應鏈物流總包、物流咨詢策劃、全國干線運輸、國際貨運、電子商務、倉儲中轉、包裝加工、多式聯(lián)運等物流服務為一體的大型綜合性物流基地，其建成將大大提升浙中地區(qū)物流產業(yè)發(fā)展水平。 
　　據(jù)了解，浙江物產（浙中）供應鏈物流服務基地位于武義，總占地471畝，總投資10億元。目前，占地200多畝的一期工程已基本建成，大部分公路運輸專線配載用房和快遞專營區(qū)已被預訂完畢，入駐企業(yè)包括王力集團等制造企業(yè)、申通等快遞企業(yè)和敦煌網(wǎng)等電子商務企業(yè)。 
　　武義縣常務副縣長揚霄雁認為，武義地處我省永武縉五金、金華汽摩配兩大產業(yè)集群的交匯點，具備良好的物流基礎和環(huán)境條件，發(fā)展浙江物產（浙中）供應鏈物流服務基地具有較大輻射空間。同時，武義也將成為輻射、服務浙中乃至周邊地區(qū)的物流業(yè)高地。 
　　據(jù)了解，武義制造企業(yè)原材料購進與產成品銷售均在外地，但武義目前只有28家小型物流企業(yè)和托運部，物流直達貨運專線只有10多條，且規(guī)模小，服務單一，理念落后，管理不到位，操作不規(guī)范，抗風險能力低，沒有一家物流企業(yè)能提供真正的現(xiàn)代第三方物流服務，更不用說提供供應鏈管理服務了。浙江正點實業(yè)有限公司相關負責人說，該公司只有將貨物運送到永康、義烏等地去發(fā)運，物流成本大幅度增加。 
　　浙中物流企業(yè)目前最缺乏的就是集成化的發(fā)展平臺，各自為戰(zhàn)，難以有效整合資源。而對于制造企業(yè)來說，在利潤率越來越低的情況下，物流外包正成為降低成本的有效手段之一。而供應鏈物流服務基地的建立，為相關企業(yè)解了燃眉之急。 
　　企業(yè)之間的競爭是供應鏈之間的競爭，在物流量增速放緩、運力過剩、港口貨量不足、倉儲空置率高等背景下，物流企業(yè)必須融入供應鏈。比如，打造“客戶離不開”的供應鏈體系，將上下游串起來。目前，一些金融機構及第三方支付機構已經(jīng)開始瞄準物流業(yè)供應鏈環(huán)節(jié)，像京東商城、敦煌網(wǎng)等。 
　　敦煌網(wǎng)金華地區(qū)負責人說，敦煌網(wǎng)是第一家整合在線交易和供應鏈服務的B2B電子商務網(wǎng)站，主要是幫助海外中小買家在中國找到貨源，也為眾多中國的中小企業(yè)開辟新的銷售渠道。他表示，敦煌網(wǎng)推崇在線交易，并提供物流、支付等供應鏈服務。（本文來源：金華日報）