據(jù)介紹，新建南廣鐵路跨桂、粵兩省區(qū)，始于廣西南寧市，途經(jīng)廣西貴港、梧州和廣東云浮、肇慶、佛山，最后到達(dá)廣州，線路全長577.1公里。南廣鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留250公里提速條件。廣西段于2008年11月9日在梧州破土動工，2012年5月30日，中鐵二十五局南廣項(xiàng)目部在貴港啟動鋪軌，正線鋪軌共完成411.3公里，鋪砟124萬方，鋪設(shè)混凝土軌枕68.6萬根。
據(jù)悉，廣西段正線鋪通后，施工單位正在抓緊進(jìn)行最后階段的站場改造和附屬工程施工。南廣鐵路廣西段力爭今年11月建成開通，廣東段因征地拆遷問題，建設(shè)進(jìn)度滯后。南廣高鐵全線建成通車后，南寧至廣州只需3小時(shí)，比現(xiàn)行運(yùn)營時(shí)間減少約11個(gè)小時(shí)。
南廣鐵路區(qū)間第一條光纜敷設(shè)完成。廣西新聞網(wǎng)通訊員 楊小強(qiáng) 攝
南廣鐵路全線第一條接觸網(wǎng)承力索在梧州南至郁南區(qū)間架設(shè)完成。廣西新聞網(wǎng)通訊員 楊小強(qiáng) 攝
廣西新聞網(wǎng)南寧3月5日訊（通訊員 羅守華 莫小斌 楊小強(qiáng)）3月5日上午，在中鐵電氣化局南廣四電項(xiàng)目二分部50多名建設(shè)工人的共同努力下，一條長13公里的光纜，緩緩放入南廣鐵路藤縣至梧州南區(qū)間電纜槽里，標(biāo)志著南廣鐵路區(qū)間第一條光纜勝利敷設(shè)完成。據(jù)悉，在3月2日，南廣鐵路全線第一條信號數(shù)字電纜在梧州南至藤縣區(qū)間敷設(shè)完成。3月3日，南廣鐵路全線第一條接觸網(wǎng)承力索在梧州南至郁南區(qū)間架設(shè)完成。同日，全線第一條一級貫通電纜也在該區(qū)間敷設(shè)完畢。目前，南廣鐵路廣西段“四電”工程建設(shè)進(jìn)入全面推進(jìn)會戰(zhàn)態(tài)勢。
據(jù)悉，一級貫通電纜的作用主要是給通信基站、車站等設(shè)備供電，信號數(shù)字電纜則是車站、機(jī)車信號顯示、信號傳輸?shù)闹匾O(shè)備，都屬于“四電”工程的重要內(nèi)容。鐵路 “四電”工程，包括通信、信號、電力供電、牽引供電及相關(guān)站房建設(shè)工程。如果將鐵路運(yùn)行的橋梁、車站和軌道比喻成人體的身體和四肢，那么“四電工程”就是支配身體運(yùn)行的“大腦和神經(jīng)中樞”，其重要程度可想而知。承擔(dān)南廣鐵路廣西段“四電”工程項(xiàng)目建設(shè)的中鐵電氣化局正調(diào)兵遣將，做到了人員、機(jī)械早到位，施組、培訓(xùn)早安排，立足首件達(dá)標(biāo)、樣板引路、創(chuàng)優(yōu)樹信，實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試目標(biāo)，打造南廣四電優(yōu)質(zhì)工程。目前，南廣鐵路其他區(qū)段的電纜、光纜的敷設(shè)工作正在緊張進(jìn)行，預(yù)計(jì)6月將完成南廣鐵路黎塘到梧州段的接觸網(wǎng)承力索架設(shè)工作，隨后將進(jìn)行接觸導(dǎo)線的安裝和調(diào)整。
整個(gè)南廣鐵路廣西境內(nèi)的“四電”工程預(yù)計(jì)將于9月前結(jié)束，隨后將展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
南廣鐵路廣西段梧州市境內(nèi)正線鋪軌工作全部完成
CPG500鋪軌機(jī)鋪軌全景 通訊員孫維攝
最后一對500米長軌鋪設(shè) 通訊員 孫維攝
廣西新聞網(wǎng)南寧12月31日訊（通訊員 莫小斌 孫維）12月30日，筆者從南廣鐵路公司獲悉，隨著最后一對500米長軌順利鋪至廣東境內(nèi)的大山頭隧道進(jìn)口。至此，南廣鐵路廣西段北流河大橋至廣東大山頭隧道進(jìn)口段的128公里的正線雙線全部鋪通，也標(biāo)志著南廣鐵路廣西段梧州市境內(nèi)正線鋪軌工作全部完成。
據(jù)了解，南廣鐵路廣西段北流河大橋至廣東大山頭隧道進(jìn)口段的128公里的正線鋪軌任務(wù)由中鐵一局承擔(dān)。采用了先進(jìn)的CPG500鋪軌機(jī)進(jìn)行鋪軌作業(yè)。與傳統(tǒng)鋪軌機(jī)不同的是，CPG500鋪軌機(jī)采用流水線作業(yè)，機(jī)械化程度高，具有鋪設(shè)速度快、安全性能好、鋪設(shè)精度高等優(yōu)點(diǎn)。為了更好更快的完成鋪軌任務(wù)，該局改造雙層長軌運(yùn)輸車，原來每列長軌運(yùn)輸車只能裝載供鋪設(shè)2公里長軌道所需的長軌、軌枕、線路料等物資。成功改造后，每列長軌運(yùn)輸車，可裝載供鋪設(shè)2.5公里長軌道所需的物資。在保證安全的前提下大大加快了鋪軌進(jìn)度。
下一步，中鐵一局將繼續(xù)往廣東方向鋪軌，計(jì)劃2013年完成廣東段208公里的鋪軌任務(wù) 新聞回顧
南廣鐵路廣西段完成今年任務(wù)高鐵時(shí)代腳步臨近
廣西新聞網(wǎng)南寧12月19日訊（通訊員莫小斌）記者日前從南廣鐵路公司獲悉，2012年南廣鐵路公司本著“精干、高效、和諧、進(jìn)取”的企業(yè)精神，圍繞公司建設(shè)管理工作思路，突出“又好又快”和“廉潔從政”兩條主線，克難攻堅(jiān)、統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，2012年，南廣鐵路廣西段自建部分完成投資27.39億元，完成投資計(jì)劃100%。圓滿完成了2012年建設(shè)任務(wù)和各項(xiàng)工作目標(biāo)。下一步南廣鐵路廣西段將圍繞聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作。爭取2013年11月南廣鐵路黎塘西至梧州段達(dá)到開通條件。
調(diào)整施組，站房鋪軌有序進(jìn)行
結(jié)合鐵路建設(shè)實(shí)際以及部有關(guān)安排，2012年南廣鐵路公司圍繞鋪軌及聯(lián)調(diào)聯(lián)試同步對節(jié)點(diǎn)工期進(jìn)行了調(diào)整。其中，重點(diǎn)對南廣鐵路隧道的工期安排、鋪軌施工、貴港及根竹站改、四電施組進(jìn)行了細(xì)化。確定了南廣鐵路廣西段以鋪軌為主線統(tǒng)籌安排站前站后工程建設(shè)。到2012年12月，南廣鐵路廣西段正線鋪軌完成211.1公里。目前主要承擔(dān)南廣鐵路廣西段正線鋪軌任務(wù)的中鐵25局和中鐵一局的3臺鋪軌機(jī)正在24小時(shí)不間斷作業(yè)。最高可達(dá)日鋪6公里。接觸網(wǎng)吊柱、支柱開累安裝14300余處，站房工程于2012年9月25日開工，混凝土灌注樁開累完成16791米，居仕、桂平、武林等3個(gè)牽引變電所外電工程年內(nèi)基本完成，其余也已經(jīng)開始實(shí)施。
協(xié)調(diào)溝通，征地拆遷進(jìn)展順利
“南廣鐵路進(jìn)展順利，得益于廣西群眾和各級政府的大力支持。”南廣鐵路公司總經(jīng)理馬侃彥如是說。工程建設(shè)，最難的是征地拆遷和資金保障。今年以來南廣鐵路公司各級領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，積極通過各種渠道籌措資金，有效保證了南廣鐵路建設(shè)項(xiàng)目的資金需要，完成了預(yù)定的籌資目標(biāo)。并積極廣西各地方政府協(xié)調(diào)協(xié)商鐵路工程用地。截止2012年11月25日，開累辦理永久用地23516畝（坡面面積），占計(jì)劃的99%；辦理臨時(shí)用地18822畝（坡面面積），占計(jì)劃的100%；拆遷房屋48.07萬平方米，占計(jì)劃的99.8%。南廣鐵路公司主動加強(qiáng)與廣西各相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，先后完成5處電力線路、6處油氣管道、2處公路穿越南廣鐵路的方案審查，協(xié)調(diào)完成貴梧高速公路上跨南廣鐵路峽口明洞、中石油穿越南廣鐵路根竹路基涵洞、郁江橋管涵、云浮東站規(guī)劃道路預(yù)留通道等工程有關(guān)協(xié)議的簽訂及實(shí)施。實(shí)現(xiàn)南廣鐵路建設(shè)與廣西地方經(jīng)濟(jì)共同協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)。
創(chuàng)新安全管理，工程質(zhì)量有保證
安全質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，結(jié)合南廣鐵路廣西段安全質(zhì)量管理實(shí)際，南廣鐵路公司創(chuàng)新安全管理模式采用“包保+考核”模式，其中考核與員工績效工資掛鉤、與責(zé)任追究掛鉤，進(jìn)而達(dá)到化解或降低安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。另外公司還出臺了南廣鐵路廣西段隧道、高陡邊坡和既有線施工《風(fēng)險(xiǎn)評估與管理實(shí)施辦法》，分別明確了各單位在安全風(fēng)險(xiǎn)管理中對應(yīng)的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)主體責(zé)任、施工單位實(shí)施主體責(zé)任和監(jiān)理單位監(jiān)督主體責(zé)任，體現(xiàn)責(zé)任共擔(dān)的意識。公司還堅(jiān)持以質(zhì)量管理“五條紅線”和安全管理“三條紅線”作為風(fēng)險(xiǎn)管理核心內(nèi)容進(jìn)行把控，從源頭、過程和細(xì)節(jié)等方面入手，通過推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的常態(tài)化，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全有序可控的目標(biāo)。同時(shí)，公司經(jīng)過調(diào)研還出臺了《保障農(nóng)民工工資支付暫行辦法》，把農(nóng)民工工資保障一并納入信用評價(jià)考核范圍，并堅(jiān)持通過每月施工單位項(xiàng)目部、建設(shè)單位現(xiàn)場指揮部分別核查農(nóng)民工人數(shù)，建設(shè)單位現(xiàn)場指揮部審核農(nóng)民工工資數(shù)額以及實(shí)行農(nóng)民工代表簽字確認(rèn)等方式，確保了農(nóng)民工工資發(fā)放的及時(shí)性和真實(shí)性。
南廣鐵路建設(shè)碩果累累，高鐵時(shí)代腳步臨近
公司領(lǐng)導(dǎo)干部一馬當(dāng)先，施工隊(duì)伍穩(wěn)定和諧，各地群眾積極擁護(hù)為南廣鐵路營造出和諧建設(shè)的氛圍。截止記者發(fā)稿，南廣鐵路廣西段土石方開累完成4763萬方，完成總量99.7%；橋梁開累完成96276成橋米，完成總量99.7%；涵洞開累完成19635成洞米，完成設(shè)計(jì)100%；隧道全部貫通，開累完成16389成洞米，完成總量100%。架梁全部按期完工。目前，南廣鐵路廣西段正線鋪軌計(jì)劃力爭2013年1月底結(jié)束；9月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃南廣鐵路黎塘西至梧州段按2013年11月達(dá)到開通條件，其它段落和貴廣鐵路同步開通。南廣鐵路建成后，日開行客車將達(dá)到110對，南寧至廣州可在3小時(shí)內(nèi)到達(dá)，比現(xiàn)行運(yùn)營時(shí)間節(jié)省約11小時(shí)。對于完善廣西綜合交通體系，促進(jìn)廣西融入泛珠三角區(qū)域合作，推動廣西科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展，把廣西打造成為國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地、中國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展新一極，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。
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