長(zhǎng)山大橋計(jì)劃2013年底實(shí)現(xiàn)主橋合龍，完成主體工程，2014年6月建成通車(chē)。日前，本報(bào)記者跟隨大連市交通局前往長(zhǎng)海縣大長(zhǎng)山島建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，探訪(fǎng)大橋的建設(shè)情況。 
　　2014年6月建成通車(chē) 
　　在大小長(zhǎng)山島之間，長(zhǎng)山大橋已經(jīng)初具跨海大橋規(guī)模。爬上近30米高的腳手架，就來(lái)到大橋的橋面。據(jù)介紹，這是主橋14號(hào)墩橋面施工現(xiàn)場(chǎng)，目前，工程整體進(jìn)展比較順利，累計(jì)完成工程投資3.2億元，占工程總量的69%。 
　　長(zhǎng)山大橋工程項(xiàng)目管理辦公室常務(wù)副主任孫剛介紹，長(zhǎng)山大橋作為長(zhǎng)山群島中的第一座連島大橋，是長(zhǎng)海縣拓展海島發(fā)展空間的關(guān)鍵性工程，是遼寧省乃至東北地區(qū)第一座真正意義的跨海大橋。主橋主跨260米為目前國(guó)內(nèi)最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋。工程計(jì)劃2013年底實(shí)現(xiàn)主橋合龍，完成主體工程，2014年6月建成通車(chē)。 
　　長(zhǎng)山大橋工程還創(chuàng)造了兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)之最。主橋主跨260米創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁最大跨徑紀(jì)錄；引橋50米連續(xù)箱梁采用移動(dòng)模架施工，每孔梁重約2400噸，將創(chuàng)造國(guó)內(nèi)同跨徑移動(dòng)模架施工紀(jì)錄。大橋建成后，將把大、小長(zhǎng)山島連成一體，徹底改變兩島之間交通狀況。 
　　長(zhǎng)山大橋 
　　全長(zhǎng)3.45公里，按照雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，建設(shè)特大橋一座1.79公里，其中，主橋長(zhǎng)540米，跨徑組合是140米 +260米+140米。為目前國(guó)內(nèi)最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋。引橋長(zhǎng)1250米為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。主通航孔可滿(mǎn)足1000噸級(jí)船舶雙向通航。項(xiàng)目估算總投資5.79億元。 
　　施工時(shí)克服種種困難 
　　長(zhǎng)山大橋地處長(zhǎng)山東水道，水深流急，地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜。大橋水上施工規(guī)模大，受強(qiáng)腐蝕海水和北方冬季影響，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)耐腐蝕和抗凍融要求比較高。受潮汐、大霧、大風(fēng)、嚴(yán)寒等影響，全年有效工期僅200余天。 
　　采訪(fǎng)當(dāng)天路上風(fēng)和日麗，但在海上，大風(fēng)刮的人站立不穩(wěn)。中鐵大橋局長(zhǎng)山大橋項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理?xiàng)钪矣陆榻B，長(zhǎng)山大橋位于黃海北部?jī)蓚�(gè)海島之間，常年勁風(fēng)不斷，今年的冬季風(fēng)力更加兇猛。“現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)，年后一個(gè)半月中，6-7級(jí)以上大風(fēng)共20天，雨雪大霧共10天。”惡劣的自然環(huán)境，給現(xiàn)場(chǎng)施工組織帶來(lái)極大困難。工人只能利用晴好天氣晚上加班干活。