近日，長航油運VLCC西非及美灣航線開辟工作取得突破，三艘VLCC先后進入西線運營。長江之祥輪自西非裝貨回國，長江之榮輪開往西非航線之中，長江之春輪已簽訂KPC的單航次租家合同，自中東裝貨開美灣。 
　　今年以來，為應對航運危機沖擊，改善不利市場形勢，長航油運開辟VLCC西非及美灣航線。今年以來，共有7艘次VLCC船舶投入到西非及美灣航線中運行。據測算，該航線VLCC單船TCE比中東至國內航線高出2000美元左右。
　　為了順利簽訂VLCC及美灣航線的運輸合同，長航油運岸基管理部門及一線船舶都為此做出了多方面努力。公司航運經營部國際原油經營人員主動加強與船舶管理部的合作，在和租家進行溝通時，就提前將計劃航線的碼頭情況、租家的要求、船舶現存的問題等信息及時傳達到船舶管理部，船舶管理部據此提前進行評估與準備，獲得更權威的技術報告，以支持運輸合同兌現。加強與租家溝通，掌握市場最新動態。公司航運經營人員克服時差影響，隨時和租家、經紀人進行溝通和談判，不計個人得失，加班加點，爭取效益較好的運輸合同。并認真回復租家咨詢和調查，及時提供公司運營能力品質相關證據，獲取租家認可和信任。同時，廣大一線船員付出艱苦努力，面對西非及美灣航線進入門檻高、管理要求嚴的現狀，不畏艱難，超前預控，珍惜貨源，確保完成運輸任務。
　　同時，該公司VLCC西部市場的拓展也取得了明顯進展。此舉，對于公平抑市場風險，增加運輸收益，起到顯著作用。