廣州南沙港鐵路項(xiàng)目日前正接受環(huán)評(píng)公示。記者從該環(huán)評(píng)文件中了解到，南沙港鐵路將從新建的廣珠鐵路鶴山南站引出，途徑江門、中山、佛山及廣州4市，終于南沙港，正線長(zhǎng)約80公里，項(xiàng)目總投資115.63億元，建設(shè)工期4年。不過(guò)記者從我市相關(guān)部門獲悉，目前南沙港鐵路在我市境內(nèi)的線路方案還未最后確定，項(xiàng)目開工日期也還未確定。 
　　擬在鶴山建“無(wú)水港”區(qū)
　　環(huán)評(píng)資料顯示，南沙港鐵路是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，通過(guò)廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū)；向西溝通南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區(qū)；向東銜接廣深鐵路。將主要承擔(dān)中南、西南地區(qū)外貿(mào)集裝箱、能源及重要原材料運(yùn)輸任務(wù)。在路網(wǎng)中，南沙港鐵路為中南、西南地區(qū)重要的鐵水聯(lián)運(yùn)通道，是優(yōu)化廣州樞紐貨運(yùn)布局、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要線路。
　　記者了解到，隨著南沙港鐵路的推進(jìn)，廣州市與鶴山市計(jì)劃在鶴山建設(shè)南沙港“無(wú)水港”區(qū)，促進(jìn)兩市港口及航線、岸線資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加強(qiáng)港口、航道規(guī)劃、建設(shè)和管理的銜接。“無(wú)水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。在無(wú)水港內(nèi)設(shè)置有海關(guān)、動(dòng)植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機(jī)構(gòu)為客戶通關(guān)提供服務(wù)。屆時(shí)，在這個(gè)“無(wú)水港”區(qū)，進(jìn)出口商在當(dāng)?shù)鼐涂梢酝瓿捎喤摗��?bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，然后封關(guān)直接運(yùn)送到港口引貨入箱，不但方便快捷，安全性高，還能大大降低貨物運(yùn)輸?shù)母劭谫M(fèi)用。
　　對(duì)環(huán)境的不利影響可控
　　記者從環(huán)評(píng)資料中了解到，南沙港鐵路將經(jīng)過(guò)我市西江水廠飲用水源保護(hù)區(qū)和中山市東升水廠飲用水源保護(hù)區(qū)、南頭水廠飲用水源保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)，全線橋梁共計(jì)27座。對(duì)水體保護(hù)，南沙港鐵路建設(shè)對(duì)沿線跨越水體的影響主要集中在施工期，而這種影響是短期的、局部的，待工程結(jié)束后不利影響會(huì)自然消失。
　　環(huán)評(píng)文件建議，項(xiàng)目建設(shè)期間要優(yōu)化臨時(shí)工程選址，加強(qiáng)施工期環(huán)境管理，嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方法律規(guī)定。除了工程直接經(jīng)過(guò)的西江、小欖水道、雞鴉水道飲用水源外，對(duì)于工程臨近的其他水體，也要加強(qiáng)施工期環(huán)保監(jiān)控，并禁止在飲用水源保護(hù)區(qū)及其集雨范圍內(nèi)設(shè)置施工營(yíng)地等臨時(shí)工程，避免生活、生產(chǎn)污水排放對(duì)水源產(chǎn)生影響。
　　我市境內(nèi)具體線路還未定
　　環(huán)評(píng)文件稱，南沙港鐵路線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，經(jīng)江門市區(qū)與鶴山交界處，從江番高速公路棠下服務(wù)區(qū)開始與江番高速并行（江番高速北側(cè)），之后跨西江水道后，經(jīng)過(guò)順德均安，中山小欖、東鳳、南頭、黃圃及廣州萬(wàn)頃沙至南沙港，新建正線長(zhǎng)80.783km(含南沙港站至南部集裝箱作業(yè)場(chǎng)正線長(zhǎng)5.05km)，鶴山南上行疏解線長(zhǎng)3.127km。
　　不過(guò)，記者從我市相關(guān)部門了解到，目前南沙港鐵路在我市境內(nèi)的線路方案還沒(méi)最終確定。而記者發(fā)現(xiàn)，環(huán)評(píng)文件公示的線路方案，有一大特點(diǎn)是將在廣珠鐵路上新建一個(gè)鶴山南站，而目前廣珠鐵路在鶴山已經(jīng)有了一個(gè)鶴山市站。