受碼頭罷工潮拖累，香港港口今年頭4個月累計貨柜吞吐量減少8.1%。雖然有港航業界預料下半年可追回損失，但經本報記者調查發現，香港罷工潮對國際中轉貨量的后續影響仍在持續，加之今年在珠江口貨源爭奪上“跌勢”不止，深圳港全年超香港幾成定局�！　∈艽a頭罷工潮拖累，香港港口今年頭4個月累計貨柜吞吐量減少8.1%。雖然有港航業界預料下半年可追回損失，但經本報記者調查發現，香港罷工潮對國際中轉貨量的后續影響仍在持續，加之今年在珠江口貨源爭奪上“跌勢”不止，深圳港全年超香港幾成定局。 
　　赤灣港四月吞吐量升14%
　　近日，本報記者獨家獲悉，受香港罷工潮影響，加上外貿回暖因素刺激，掛靠香港國際碼頭的國際三大船東增加了4月份在深圳港的中轉貨柜裝卸量。據赤灣港航股份高級航線經理譚峰透露，赤灣碼頭貨柜吞吐量4月環比增長14%，其中美國總統輪船的裝卸量勐增25%，達飛輪船公司大增15%，地中海航運也有2%的增幅。目前，這三大船東業務已佔赤灣港航吞吐量的80%。
　　據鹽田國際一名不透露姓名的工作人員透露，4月份鹽田碼頭的國際中轉貨柜吞吐量環比增長幅度在兩位數以上。香港罷工潮雖已結束，大部分轉至深圳港的貨柜量5月會返港，但仍有海外用家擔憂罷工后續效應，下半年選擇繼續在深圳港裝卸。
　　今年下半年，深圳港還將在國際中轉貨量競爭中迎頭趕上，彌補去年國際航線減少導致的減量。深圳港航局副局長李川受訪透露，今年深圳港將推出加快國際中轉、增加國際航線等一系列措施，吸引更多的國際班輪�？�。
　　同時，深圳西部港區正在加快銅鼓航道拓寬工程進度，亦將直接刺激中轉貨柜吞吐量的增長。據悉，銅鼓航道已由12米拓寬至14米，年底將完成拓寬30米，此前只允許白天單向通航的貨柜船舶，可實現雙線夜航。
　　打造超大型船舶首選港
　　此外，深圳港還計劃建成全球超大型集裝箱船舶首選港。目前，靠泊深圳港的300米以上船舶數量呈現快速增長趨勢。今年3月、4月，兩艘超大型集裝箱船舶在深港穗三大港口中只掛靠了深圳港，包括裝載量1.4萬標箱的美國總統輪船的“美總淡馬錫”，1.15萬標箱的東方海外“東方柏林”號。
　　深圳港年內還將增加4條以上的海鐵聯運、江海聯運線路，增加1個“無水港”點位，讓貨源腹地隨著珠三角製造業北移縱深延伸至湘、贛、鄂、滇、貴、川等內陸省份。