投資潮獨(dú)家獲悉，紅杉資本已經(jīng)參股中通速遞，投資3000萬美元最多持股6%，照此推斷。此筆交易中通快遞估值在5億美元左右。據(jù)透露，金石資本也參與了此次交易。
    中通速遞董事長賴梅松接受采訪時(shí)確認(rèn)，紅杉資本購買了中通速遞其中一位股東的股權(quán)，不過并未透露收購金額，只透露收購的股權(quán)不超過10%。賴梅松還表示公司的確有上市的打算，不過目前的首要工作是將自己的業(yè)務(wù)做好，并對財(cái)務(wù)和管理各方面進(jìn)行規(guī)范。
    在最近中通速遞召開的一次董事會(huì)上，紅杉資本已經(jīng)作為股東之一參加，目前中通速遞也在為紅杉資本的進(jìn)入辦理工商登記股權(quán)變更手續(xù)。
    記者點(diǎn)評：最近幾年，電子商務(wù)的助推下高速發(fā)展的民營快遞行業(yè)似乎成了各路資本的“新寵”。今年2月，全峰快遞獲得力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本3家機(jī)構(gòu)共計(jì)2億元的注資。追逐利潤是資本的天性。而國內(nèi)目前沒有一個(gè)快遞類的上市公司；快遞市場發(fā)展不規(guī)范，處于初級階段，也是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，風(fēng)投能以小投入獲得高回報(bào)；快遞業(yè)的發(fā)展速度和潛力得到了業(yè)界一致看好，這也是各種資本競相進(jìn)入該行業(yè)的目的之一。
    投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。對于看好快遞業(yè)的PE和風(fēng)投們來說，面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)就是國內(nèi)快遞公司加盟式的發(fā)展模式。在加盟模式下，快遞公司總部對分散在全國各地的加盟企業(yè)的控制和管理能力并不強(qiáng)。雖然“四通一達(dá)”正在加快直營的步伐，但是在治理結(jié)構(gòu)和人員團(tuán)隊(duì)方面還有待完善。由此看來，快遞公司的錢并不是那么好賺。 （隋秀勇）