山東煙臺依港而立，因港而興。在蓬勃興起的藍色經濟大潮中，作為煙臺未來核心港的“西港區”，被寄予厚望。當前，煙臺正加快推進煙臺港西港區建設，為藍區建設和東部新區建設打造良好平臺和強力引擎。 
　　發展臨港產業，建設深水泊位、大碼頭是先導。站在煙臺港西港區通用散雜貨泊位的最西端，西港區建設指揮管理部副指揮辛兆強指著港區規劃展板對記者說：“整個西港區規劃總面積約50平方公里，分兩個區域。港口作業區規劃了五大作業區，分別是液體化工作業區；通用散雜貨作業區；再往東，能看到，兩個類似于集裝箱(岸橋)的設備，這個位置呢是大宗散貨作業區；再往東，規劃的叫30萬噸原油作業區；再往東，規劃的叫西港區集裝箱作業區。目前這五大作業區，除了集裝箱作業區之外，其他四大作業區都有項目開工建設或計劃開工建設。”
　　煙臺港西港區腹地經濟發達，水深域闊，最大水深達到負28米，是中國大陸北方沿海為數不多的適宜建設大型深水碼頭的地方。德龍煙鐵路貫通并接軌西港區進港鐵路，與藍煙鐵路并聯成網，三條疏港公路即將建成通車，距離潮水機場僅有5公里。如此好的基礎設施條件，也決定著西港區將肩負煙臺發展重任。自2011年首個碼頭投入使用以來，西港區邊建設邊生產，港區面貌日新月異。辛兆強介紹：“其中，液體散貨作業區規劃是8-10個泊位，目前已經建成3個泊位，正在建的有4個泊位。大的順岸的通用散雜貨泊位規劃是18個泊位，現在已經建成了3個。大中散貨作業區目前已經開工了，規劃是5個泊位，這5個泊位全線開工了，一個30萬噸級泊位兼顧40萬噸級，一個20萬噸級泊位，這兩個泊位6月30號進行靠泊試生產。剩下的3個泊位，兩個十萬噸級的，還有一個二十萬噸級的，十二五末全部建成投產。原油作業區我們正在弄的是一個30萬噸的原油碼頭，計劃2014年開工建設，十二五末建成。”
　　按照規劃，到“十二五”末，整個西港區將有19個泊位投入生產，年吞吐能力將達1.1億噸。西港區周邊的青煙威榮城際鐵路、德龍煙鐵路、原油管道、潮水機場、萬華工業園等重大交通和產業項目也將在“十二五”末陸續運營、投產。與西港區深水礦石、原油等專業化大型碼頭相結合，煙臺港將實現由一流大港向一流強港邁進。