車(chē)行舟山跨海大橋，浩渺的東海，長(zhǎng)驅(qū)的貨輪如巨幕電影的影像沖到眼前。伴隨著大橋兩畔的風(fēng)光，長(zhǎng)途車(chē)上導(dǎo)游詞娓娓道來(lái)：“這是創(chuàng)下諸多‘世界之最’的大橋……” 
　　對(duì)舟山而言，已經(jīng)通行的舟山跨海大橋是一輪希望的桅桿：從寧海到舟山，氣勢(shì)不凡、橋型各異的五座大橋，聯(lián)陸、跨海、接島，長(zhǎng)虹臥波。 
　　當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)，如果沒(méi)有舟山跨海大橋，舟山群島能否成為國(guó)家級(jí)新區(qū)還是個(gè)未知數(shù)。于是就有了這樣的生動(dòng)比喻： 如果舟山跨海大橋是一根“電線”，那么獲批國(guó)家級(jí)新區(qū)則是接通了“電源”�！巴�電”之后，舟山群島被全面激活了。 
　　讓我們做一回“取經(jīng)人”，跨過(guò)大橋、臨海觀濤，汲取舟山這位海洋經(jīng)濟(jì)先行者的發(fā)展智慧吧。 
　　政策+實(shí)干：助推“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”發(fā)展 
　　前不久，舟山黨政系統(tǒng)舉行了一次別開(kāi)生面的討論會(huì)。主題是：新區(qū)建設(shè)，主要靠政策還是靠實(shí)干？ 
　　對(duì)舟山來(lái)說(shuō)，自上而下的政策的確讓“幸福來(lái)得有點(diǎn)突然”。 
　　設(shè)立舟山群島新區(qū)，是一項(xiàng)國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略決策。作為中國(guó)首個(gè)群島新區(qū)，2011年3月14日，舟山群島新區(qū)寫(xiě)入全國(guó)“十二五”規(guī)劃；2011年6月30日，國(guó)務(wù)院又正式批準(zhǔn)設(shè)立浙江舟山群島新區(qū)，使舟山成為繼上海浦東、天津?yàn)I海和重慶兩江后又一個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，也是首個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家級(jí)新區(qū)。 
　　“新區(qū)的設(shè)立，既為所在地的發(fā)展帶來(lái)諸多新的機(jī)遇，同時(shí)作為探索海洋開(kāi)發(fā)和管理的先行者，也將成為帶動(dòng)整個(gè)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極�！闭憬�海洋學(xué)院黨委書(shū)記周克非說(shuō)。 
　　政策上的傾斜讓舟山享受到“天時(shí)”，但他們也意識(shí)到要做到“地利、人和”，必須靠自身。今年年初上任的浙江省副省長(zhǎng)、舟山市委書(shū)記、舟山群島新區(qū)管理委員會(huì)主任孫景淼表示：“要領(lǐng)悟關(guān)懷、凝心聚力、干字當(dāng)頭，以切實(shí)可行的舉措、真實(shí)可靠的項(xiàng)目、堅(jiān)實(shí)有力的行動(dòng)，大干、實(shí)干、苦干、巧干，全面拉開(kāi)新區(qū)建設(shè)框架。組織實(shí)施新區(qū)建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，力爭(zhēng)到2015年，新區(qū)建設(shè)初見(jiàn)成效�！� 
　　再回到上文那場(chǎng)研討會(huì)，來(lái)自全國(guó)業(yè)界的專(zhuān)家通過(guò)多輪評(píng)審，最終還是“實(shí)干組”在辯論環(huán)節(jié)中獲勝。思想上的解放，讓舟山?jīng)]有躺在政策的懷抱中坐享其成，而是通過(guò)實(shí)干助推“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展。 
　　隨手翻開(kāi)當(dāng)日的《舟山日?qǐng)?bào)》，頭版上就有兩條建設(shè)群島新區(qū)的動(dòng)態(tài)新聞，并開(kāi)辟了“新區(qū)先行”的專(zhuān)欄，第二版則是一整版的新區(qū)新聞，多維度地介紹新區(qū)各方面發(fā)展亮點(diǎn)和潛力。 
　　“新區(qū)”是舟山人的關(guān)鍵詞，更是全國(guó)發(fā)展藍(lán)海經(jīng)濟(jì)的關(guān)注點(diǎn)。舟山保稅區(qū)的辦公室副主任秦澤江說(shuō)，自從國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立舟山新區(qū)以來(lái)，前往采訪海洋經(jīng)濟(jì)的記者幾乎每周都有，南來(lái)北往的媒體都有。 
　　創(chuàng)新+地利：舟山國(guó)際物流島雛形初顯 
　　在金塘大浦口集裝箱碼頭，來(lái)自義烏小商品市場(chǎng)的貨物吞吐量從去年6月份開(kāi)始大幅增長(zhǎng)�！斑@標(biāo)志著大浦口已成為浙江口岸最便捷的集裝箱公共出�？谥�一�！敝凵胶ｊP(guān)監(jiān)管科副科長(zhǎng)張哲峰這樣介紹。 
　　義烏地處內(nèi)陸，一直以來(lái)小商品在義烏完成報(bào)關(guān)后，大多通過(guò)轉(zhuǎn)關(guān)的方式從寧波、上海港口發(fā)往世界各地，不僅費(fèi)時(shí)，而且增加了企業(yè)運(yùn)行成本。而大浦口碼頭與非洲、俄羅斯每月定期有18-20航次的集裝箱班輪。去年7月，杭州海關(guān)下屬的義烏、舟山海關(guān)聯(lián)手推出“新區(qū)直通車(chē)”通關(guān)模式，這意味著今后凡是義烏小商品在“家門(mén)口”報(bào)關(guān)后，可直接運(yùn)抵金塘大浦口碼頭出口。此舉使義烏企業(yè)和一些貨代公司受益匪淺。一些貨代告訴記者，一只集裝箱走舟山比走寧波節(jié)省了600元錢(qián)，而且無(wú)需轉(zhuǎn)關(guān)就可以直接出港，從舟山出貨，不僅省時(shí)，通關(guān)手續(xù)也更加簡(jiǎn)便，可謂一舉多得。 
　　“我是金塘本地人，2009年9月畢業(yè)后來(lái)大浦口碼頭工作，當(dāng)時(shí)一到晚上整個(gè)碼頭就黑燈瞎火的�，F(xiàn)在好了，碼頭變得很繁忙，我的崗位是每天兩班倒，經(jīng)常12個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間內(nèi)都很繁忙�！�27歲的周棟棟是大浦口碼頭的龍門(mén)吊司機(jī)，他見(jiàn)證了大浦口三年來(lái)的發(fā)展�，F(xiàn)今的碼頭，集裝箱車(chē)穿梭場(chǎng)區(qū)，滿載貨輪鳴笛遠(yuǎn)航，站在高處遠(yuǎn)眺，半小時(shí)航程的寧波港近在咫尺，寧波-舟山港一體化的戰(zhàn)略決策從紙面走向直觀，全國(guó)第一大港的氣勢(shì)顯露無(wú)遺。 
　　浙江對(duì)海洋及海洋經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)，從最開(kāi)始的“漁、港、景、油”中海洋漁業(yè)排在首位；之后的排序變成了“港、漁、景、油”，突出了港口，更注重港航物流。舟山港域適宜開(kāi)發(fā)建港的深水岸段54處，總長(zhǎng)279.4公里，占全國(guó)的18.4%，理論上港口資源可建碼頭泊位年吞吐量超過(guò)10億噸。 
　　人性化的制度創(chuàng)新，再加上得天獨(dú)厚的建港自然條件，為舟山發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)插上了“雙翅”。舟山群島新區(qū)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的核心功能定位就是“充分利用岸線資源，打造舟山國(guó)際物流島”。代表性的大浦口碼頭的發(fā)展堪稱(chēng)其中最為華麗的一筆，2012年，碼頭完成港口貨物吞吐量696.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)93%；集裝箱吞吐量突破47.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)173.7%。翻倍的數(shù)據(jù)給予舟山港口物流建設(shè)最好的佐證。 
　　在當(dāng)?shù)匦麄鞑块T(mén)印發(fā)的圖冊(cè)上，總會(huì)選擇大浦口碼頭的照片作為“形象”，“這里也是我們發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的典型，也是我們的驕傲�！倍ê�區(qū)宣傳部負(fù)責(zé)人笑言，圖片上，高聳入云的紅色龍門(mén)吊和大海藍(lán)天相映襯，的確漂亮。 
　　科技+集聚：打造海洋工程核心生產(chǎn)基地 
　　眼下，在舟山甚至國(guó)內(nèi)，水下機(jī)器人絕對(duì)是一個(gè)讓人眼前一亮的新事物。水下機(jī)器人依托一個(gè)機(jī)器人平臺(tái)，可以衍生出船舶用清洗機(jī)器人、船舶用水下焊接機(jī)器人等多種不同用途的機(jī)器人�！氨热缦肟纯此�下的海帶生長(zhǎng)情況，就可以讓水下機(jī)器人幫忙。安裝有高清水下攝像頭的機(jī)器人，能準(zhǔn)確、清晰地反饋海帶生長(zhǎng)情況�！�30歲的海歸博士呂廣強(qiáng)把他的研發(fā)項(xiàng)目建在舟山，因?yàn)檫@里將成為國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的水下機(jī)器人生產(chǎn)基地。 
　　前景固然美好，不過(guò)，要讓水下機(jī)器人真正走向產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，還需相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。但呂廣強(qiáng)信心十足，“僅用9個(gè)月，水下機(jī)器人技術(shù)平臺(tái)已搭建完畢，這種高效率離不開(kāi)科技孵化器的有力支撐，下一步我們將在科技孵化園區(qū)嘗試小批量生產(chǎn)。 ” 
　　呂廣強(qiáng)所說(shuō)的“科技孵化園區(qū)”，就是位于舟山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這里要建成服務(wù)生產(chǎn)第一線的中試基地和臨港高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的孵化器。發(fā)展國(guó)內(nèi)一流、世界領(lǐng)先的海洋工程項(xiàng)目，努力打造未來(lái)長(zhǎng)三角的海洋工程核心生產(chǎn)基地。 
　　去年，浙江省科技周選擇在舟山開(kāi)幕，來(lái)自全國(guó)的院士專(zhuān)家一起為舟山科技發(fā)展把脈。浙江省科技廳副廳長(zhǎng)壽劍剛的一番話令人深思：舟山作為國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的主戰(zhàn)場(chǎng)，迎來(lái)了新一輪大開(kāi)發(fā)大開(kāi)放的歷史性機(jī)遇，理應(yīng)堅(jiān)持科技引領(lǐng)，成為浙江“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”發(fā)展和支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 
　　采訪手記 
　　雖然杭州不是真正意義上的“濱�！背鞘校�但我們也有得天獨(dú)厚的條件。譬如，在科技研發(fā)方面，杭州高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)相對(duì)集中，在海洋科研領(lǐng)域已形成良好的發(fā)展基礎(chǔ)；在涉海裝備制造方面，杭州在柴油機(jī)、遙測(cè)遙感等領(lǐng)域已形成自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)；在與海洋運(yùn)輸密切聯(lián)系的大宗商品交易方面，我市期貨業(yè)走在全國(guó)前列，不少企業(yè)業(yè)務(wù)量在國(guó)內(nèi)名列前茅…… 
　　做浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和示范區(qū)建設(shè)的“大腦”，是杭州發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的雄心。只要堅(jiān)持陸海并舉，借助科教、人才、資金、機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)雄厚的優(yōu)勢(shì)，杭州建設(shè)全省海洋科技研發(fā)創(chuàng)新中心和涉海企業(yè)總部基地等方向上大有可為。 
　　數(shù)據(jù)舟山 
　　今年一季度，舟山全市地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)8.3%左右，海洋經(jīng)濟(jì)投資成拉動(dòng)主要素。1-3月，全市船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值120.9億元，同比上升3.6%，海工裝備實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1.9億元，拆船產(chǎn)值8.1億元。全市共完工各種船型48艘，共計(jì)117萬(wàn)載重噸，占全國(guó)份額的12.4%，比去年同期提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。（本文來(lái)源：杭州日?qǐng)?bào)）