馬士基航運日前表示，在韓國大宇造船建造的18000TEU集裝箱船將按照預定日程在6月28日交付，并投入亞－歐線遠洋航線營運，這將讓馬士基航運成為全球首家擁有最大集裝箱船的船東。
　　
　　馬士基航運指出，18000TEU超大型集裝箱船已經在2月間完成測試，并將按照預定時間于6月28日正式交付。馬士基航運一共向大宇造船訂造了20艘同級集裝箱船，多數船舶均將投入亞－歐線營運。 
　　馬士基航運是在2011年宣告建造全球最大的“EEE”級集裝箱船，希望借重該型船舶的燃油效益提升單位運輸成本的競爭力，以滿足全球油價居高不下的營運環境。
　　在馬士基航運的超大型集裝箱船交付之前，當前班輪市場營運中的最大船舶是達飛航運(CMA CGM)的16000TEU“CMA CGM Marco Polo”輪和“Alexander Von Humboldt”輪。
　　馬士基航運的18000TEU的“EEE”級集裝箱船是目前全球最大集裝箱船，船身長達400米，甲板面積可容納4座足球場，同時配備最新的動力系統，可協助船東節省油耗，取得更佳的營運優勢。
　　馬士基航運強調，18000TEU集裝箱船投入亞－歐線營運，并不會立即影響到該航路上的供需平衡，然而隨著其他航運公司的超大型集裝箱船陸續投入市場，馬士基航運認為未來運力供給成長率將高于需求成長。
　　Maersk Line是亞－歐線上市場占有率最高的航運公司，該公司對市場的展望與預估，向來扮演著產業風向球的角色。
　　目前，全球前3大集裝箱航運公司均已陸續取得1萬TEU以上的超大型集裝箱船。