廈門海滄港口吞吐量再創歷史新高，一季度貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達1112萬噸、84萬標箱，同比增長16.8%、43.6%，標志著海滄集裝箱吞吐量已占據廈門的半數、福建省港口群的三分之一；代表未來發展潛力的合同利用外資、實際利用外資兩項指標的增幅也保持迅猛增長，分別同比增長317%和290%。 
　　海滄一季度的快速增長有何秘訣？廈門市委常委、海滄區委書記鄭云峰說：“一季度海滄主要經濟指標全部實現增長，究其原因就是這3年我們堅持轉型升級，發展高新產業和現代服務業，建設現代生態新城。”
　　2008年6月，海滄保稅港區獲批設立，集出口加工區、保稅物流園區、現代港區“三位一體”的功能模式，適應廈門外向型經濟的發展要求。廈門市以此為機遇，加強以海滄保稅港區為中心的東南國際航運中心物流網絡建設。借助鐵路、公路、航空網絡，構建以廈門為中心的涵蓋海峽兩岸的半日交通經濟輻射圈和涵蓋江西、浙江、廣東、湖南等地的一日交通經濟輻射圈。
　　引進國際航運商，積極開辟航線。世界知名航運商、全球最大碼頭營運商紛紛落戶海滄，現已開通54條國際航線通往世界各主要港口。2012年，海滄成為福建省沿海港口集裝箱碼頭規模最大、設施最先進、開放度最高的核心港區。
　　積極拓展腹地，服務區域經濟。海滄主動參與周邊江西、湖南等內陸省“無水港”建設，建設以海鐵聯運為基礎的區域聯送物流。周邊省份越來越多貨物選擇從海滄進出口，海西新的物流輻射版圖正從海滄向周邊省份延伸。
　　海滄過去以石化產業為支柱，近幾年通過建設東南國際航運中心和“生物醫藥港”兩大平臺，推動經濟結構“強二進三”，形成機械、電子、生物醫藥、新能源4大支柱產業和衛浴、造紙及包裝印刷、汽車及配套3大特色產業。今年一季度，6大重點產業行業增速都高于工業平均增速，工業總量、效益都居廈門市第一。
　　海滄產業升級不但推動了東南國際航運中心建設，而且也帶動了海滄生態新城建設。