本報訊 為進一步保障海上安全形勢穩定，提高船舶進出港交通效率，5月18日，國內首個港前待泊區在秦皇島港正式啟用。
    港前待泊區是秦皇島港、秦皇島海事局對海上交通組織模式的全新嘗試，從概念提出、前期研究到通過專家評審，歷時1年多時間。港前待泊區是供船舶進港前臨時等待的水域，為進靠秦皇島港六、七、九公司的船舶提供3個半徑分別為400米的圓形水域，即1#待泊區、2#待泊區、3#待泊區，可供3艘船舶同時使用。成功申請港前待泊區的船舶，可在合理時間內提前由錨地起錨駛往待泊區等待，待泊位清爽后由待泊區直接進港。改變了泊位清爽后船舶由錨地起錨進港的交通組織模式，縮短了船舶進港時間，降低了船舶運營成本，提高了港口泊位利用率，降低了海上交通安全隱患。
    秦皇島港股份公司副總經理王錄彪在接受記者采訪時說：“秦皇島港作為國家北煤南運主樞紐港，70%以上的煤炭船舶需經150航道進出港，尤其是電煤運輸高峰期，航道更顯繁忙�！睘橛行Ь徑夂降缐毫�，減少船舶壓港，保障客戶利益，秦皇島港與秦皇島海事局就設置港前待泊區進行多次分析和討論，并委托權威部門進行可行性研究，相關報告已經通過論證。他希望，港口、海事、航運各方通力協作，來港船舶了解和掌握港前待泊區使用管理的相關制度，確保港前待泊區順利投入使用，實現效率和安全雙提升。
    秦皇島海事局副局長劉波表示，秦皇島港港前待泊區的選劃和應用是秦皇島海事局“平安海區、幸福海港”創建活動的重要舉措之一。海事局愿為各方搭建溝通的橋梁，擴大交流、促進合作，將秦皇島港港前待泊區打造成為一流的服務平臺，為海上運輸、港口發展提供良好環境。
    據了解，港前待泊區的使用一般至少要在本航次有靠泊計劃前6小時向指揮中心提出書面申請，并需要滿足船舶載重、吃水等方面的條件。（張利民徐丹）