□本報記者張艷
    近年來，我國物流職業(yè)教育一直積極倡導(dǎo)產(chǎn)教結(jié)合的辦學(xué)理念，各大院校都將產(chǎn)教結(jié)合作為物流職教改革的重要舉措，但如何真正將教育教學(xué)與物流產(chǎn)業(yè)實際結(jié)合好，考驗著每一位物流職業(yè)教育的參與者和建設(shè)者。
    作為物流人才培育杰出院校，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院在物流人才培養(yǎng)方面一直走在行業(yè)前列。在學(xué)院院長文振華看來，現(xiàn)階段我國職業(yè)教育，尤其是高等職業(yè)教育，一定要做到對接產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、提升產(chǎn)業(yè)，甚至引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，才能培養(yǎng)出真正符合企業(yè)需要的人才，得到社會的認可。
    可以看出，文振華所說的“對接產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、提升產(chǎn)業(yè)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)”的辦學(xué)理念，實際上是全面圍繞“產(chǎn)教結(jié)合”來做文章，可以說是將“產(chǎn)教結(jié)合”的理念發(fā)揮到了極致。那么，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院的這一辦學(xué)理念取得了怎樣的成效？又是如何在具體的教育教學(xué)中踐行的？未來還將有哪些創(chuàng)新之舉？
    物流人才缺口大
    如何培養(yǎng)成焦點
    湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院是全國第一所，也是目前惟一一所以現(xiàn)代物流為主導(dǎo)專業(yè)的公辦全日制高等職業(yè)院校，是湖南省政府和中國物流與采購聯(lián)合會共建院校，有著天然的行業(yè)背景，這就不難理解，該院自成立以來始終能夠?qū)⑥k學(xué)與行業(yè)、企業(yè)緊密結(jié)合，逐漸發(fā)展成為物流職業(yè)教育的旗艦院校。
    正是因為與行業(yè)、企業(yè)有著天然的聯(lián)系，文振華對于物流業(yè)的發(fā)展極為關(guān)切，對于近年來頻發(fā)的物流人才荒的問題也甚是焦心�！罢嬲龔闹�撐物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來看，我國物流人才短缺問題非常嚴峻�！蔽恼袢A告訴記者，“以香港為例，作為港口貿(mào)易城市，香港的物流從業(yè)人員占到總?cè)丝诘?3%，而在內(nèi)地連百分之幾都不到。因此物流人才荒已經(jīng)成為我國物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要障礙，嚴重影響到物流業(yè)的未來發(fā)展。”
    文振華坦言，目前我國物流職業(yè)院校招生人數(shù)與人才需求量不成比例，缺口非常大，達到幾十萬甚至上百萬，遠遠不能滿足市場需求。
    自2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》發(fā)布以來，物流業(yè)的發(fā)展掀起一輪高潮。據(jù)統(tǒng)計，全社會物流總額由2001年的19.5萬億元增長到2012年的177萬億元，年均增長超過20%；全社會物流總費用從2001年的2億多元增加至2012年的9.4萬億元，年均增長約5%，而近幾年增速明顯加快，2012年全社會物流總費用比去年同期增長11.4%。
    連續(xù)十多年的強勁增長態(tài)勢，帶來了物流人才需求的急劇增加。數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，我國物流行業(yè)每年需要新增從業(yè)人員約130萬人。而根據(jù)《國家高技能人才隊伍建設(shè)中長期規(guī)劃》提出的人才需求預(yù)測，到2015年和2020年，僅物流業(yè)中的交通運輸、倉儲和郵政分別需要技能型人才510萬和560萬，需要高技能人才148萬和167萬。
    雖然我國物流職業(yè)教育在2001~2011年期間也得到了快速發(fā)展，開辦物流專業(yè)人才培養(yǎng)的各類院校（包括中職、高職、本科）已達2200所，累計為社會各行業(yè)培養(yǎng)物流專業(yè)人才近250萬人，截至2011年各類院校在校人數(shù)總數(shù)達40多萬人。但顯而易見的是，這40多萬的在校人數(shù)，與每年新增130萬人比較相差甚遠，與《國家高技能人才隊伍建設(shè)中長期規(guī)劃》中預(yù)測的500多萬人才需求相比，就更不成比例。
    文振華表示，數(shù)量嚴重不足只是當(dāng)前物流人才短缺的一個方面，從目前我國物流業(yè)人才隊伍狀況來看，除了數(shù)量不足，結(jié)構(gòu)層次也不夠合理，特別是技術(shù)技能型人才（高端技能型人才）比例與產(chǎn)業(yè)發(fā)展客觀要求相比明顯偏低，這對職業(yè)教育人才培養(yǎng)提出了新的要求�！拔覈�物流業(yè)還處于發(fā)展階段，目前還是一個勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，需要更多的是技能型、操作型人才，而最缺的是高端技能型人才，這類人才占到75%~85%。因此，這類人才成為物流職業(yè)教育培養(yǎng)的重點�！彼�告訴記者，從物流產(chǎn)業(yè)需求出發(fā)，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院對學(xué)生的定位，就是要從操作崗位上干起，向技術(shù)崗位奮斗，朝管理崗位努力。這樣的定位，不僅切合企業(yè)實際需求，還能讓學(xué)生學(xué)以致用，真正為企業(yè)發(fā)展提供源動力。
    踐行專業(yè)化辦學(xué)理念
    建設(shè)高水平師資隊伍
    文振華認為，對于物流這樣的專業(yè)性非常強的領(lǐng)域，只有專業(yè)化的辦學(xué)理念，才能培養(yǎng)出企業(yè)急需的專業(yè)人才。因此，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院堅持用現(xiàn)代物流理念來培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才，做到對接產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、提升產(chǎn)業(yè)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)。
    該學(xué)院緊緊對接物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將物流人才培養(yǎng)鏈深度融入產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，并根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈對人才鏈的要求，通過校企合作，共同開展專業(yè)調(diào)研、共同建設(shè)專業(yè)等形式，先后成功地申報了物流信息技術(shù)、物流工程技術(shù)、物流金融和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)等目錄外專業(yè)，從而使學(xué)院成為了專業(yè)設(shè)置最精細、對接物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展最緊密的高職院校，有效地踐行了學(xué)院對接產(chǎn)業(yè)設(shè)專業(yè)的專業(yè)建設(shè)理念，并彰顯了學(xué)院的專業(yè)特色。
    該院緊緊圍繞現(xiàn)代物流所涉及的商流、物流、資金流和信息流，有針對性地開設(shè)了物流管理、物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流金融、電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營管理等17個專業(yè)，構(gòu)建了一個以物流管理專業(yè)為龍頭，物流信息技術(shù)、物流工程技術(shù)、物流金融等物流類相關(guān)專業(yè)為支撐的現(xiàn)代物流專業(yè)群。
    文振華認為，從對接產(chǎn)業(yè)到服務(wù)產(chǎn)業(yè)，再到提升和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，在這個過程中，最關(guān)鍵的是要建設(shè)一支高水平的師資隊伍，才能真正實現(xiàn)提升和引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而建設(shè)這樣一支高水平的專業(yè)隊伍的關(guān)鍵，又在于提升教師的科研能力。
    在文振華看來，教師只有去搞科研，才能將學(xué)生帶到企業(yè)現(xiàn)場，帶到物流專業(yè)發(fā)展的最前沿，讓他們掌握前沿理念和技術(shù)，將來運用這些先進理念和技術(shù)幫助物流企業(yè)發(fā)展�！翱蒲惺且蛔鶚�，連接著學(xué)校和企業(yè)。”文振華認為，“高質(zhì)量、高水平的教育，一定要結(jié)合產(chǎn)業(yè)，而科研是最好的載體。通過科研，能促進校企合作，讓教師有更多機會了解企業(yè)，了解行業(yè)，同時幫助企業(yè)解決實際問題。如果教師自己不搞科研，就不知道企業(yè)在想什么，在做什么，我們能教給學(xué)生什么？教師只有通過一個個項目，深入企業(yè)現(xiàn)場，才能真正了解企業(yè)、行業(yè)存在的問題，并尋求解決辦法。教師再將這些實際經(jīng)驗帶到課堂上，這樣的教學(xué)是有的放矢，學(xué)生才會更感興趣，學(xué)習(xí)效果也會更好。又因為學(xué)生學(xué)到的是解決實際問題的知識和能力，將來到企業(yè)中直接就能派上用場。這樣的教學(xué)才是高水平的教學(xué)，這樣教出來的學(xué)生才能受企業(yè)歡迎�！彼�說。
    正是因為對教師能力建設(shè)的重視，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院擁有了一批高素質(zhì)教師隊伍。據(jù)悉，該院現(xiàn)有專職教師248人，其中，教授5人，副教授以上教師86人，講師73人，具有博士、碩士學(xué)位的教師115人。還擁有省級教學(xué)名師2人，省級專業(yè)帶頭人3人，省青年骨干教師1人�，F(xiàn)代物流專業(yè)群、物流信息技術(shù)專業(yè)和物流工程技術(shù)專業(yè)等三支教學(xué)團隊還被評為“湖南省省級專業(yè)教學(xué)團隊”。
    通過一個個科技攻關(guān)，教師科研能力不斷增強，教師隊伍整體素質(zhì)進一步提升，還鍛煉出了一批高水平的研發(fā)團隊，承擔(dān)了多個省級重大、重點科技專項和大型物流集團的縱橫向課題，為推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了積極的貢獻。
    例如湖南省物流公共信息平臺，是以該院主持的湖南省“十一五”重點科技攻關(guān)課題“基于SOA-BPM組合架構(gòu)的智能敏捷的第三方物流管理信息技術(shù)研究”而建立起來的，并承擔(dān)了該平臺建設(shè)的主要工作。由高校來建設(shè)省級物流公共信息平臺在全國還很少見，這充分體現(xiàn)了該院的技術(shù)實力。不僅如此，該課題還獲得行業(yè)專家的認可，榮獲了2012年度中國物流與采購聯(lián)合會科技進步獎一等獎，何黎明會長也對該課題給予了高度評價，并稱贊湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院為物流業(yè)發(fā)展做出了杰出貢獻。并且，該院積極參與到眾多大型物流企業(yè)信息化建設(shè)中，例如為江蘇天賦力現(xiàn)代物流有限公司提供物流園區(qū)信息化建設(shè)工程，不僅參與企業(yè)信息化建設(shè)，還為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)物流人才。此外，該院還承擔(dān)了湖南省商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的統(tǒng)計工作等。
    產(chǎn)教深度融合
    加快育才步伐
    事實上，在產(chǎn)教結(jié)合過程中，該院已經(jīng)不再滿足于簡單的校企合作，而是強調(diào)產(chǎn)教的深度融合，主要體現(xiàn)在資源的整合與共享上。
    據(jù)悉，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過校企合作、集團化辦學(xué)等多種形式，有效地整合與共享了各類專業(yè)建設(shè)資源，先后建立了由學(xué)院專業(yè)教師、物流企業(yè)專家、物流行業(yè)權(quán)威和職業(yè)教育專家組成的院系二級專業(yè)建設(shè)委員會，實行了校企雙專業(yè)帶頭人制度，確保每個專業(yè)都分別有來自學(xué)校和企業(yè)的兩個專業(yè)帶頭人，每個專業(yè)都有一個由學(xué)校和企業(yè)專兼職教師組成的“名師引領(lǐng)、雙師素質(zhì)”的教學(xué)團隊。該學(xué)院還建立了校企人員互聘互訪制度，專門設(shè)置了校企合作推進辦公室負責(zé)校企合作事宜。
    更進一步地，該學(xué)院實施了“100名專業(yè)教師進企業(yè)實踐、100名企業(yè)專家進課堂教學(xué)、100名骨干教師到國外學(xué)習(xí)”的“三百工程”，先后與110家企業(yè)合作共同建設(shè)了100多家校外頂崗實習(xí)實訓(xùn)基地和20余個校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。
    “我們要求教師到企業(yè)去，了解企業(yè)所想所做，知道學(xué)生將來去企業(yè)現(xiàn)場能做的崗位是哪些，這些崗位需要哪些技能，這些技能需要用到哪些知識，再根據(jù)這些所見所得對知識進行重構(gòu)與組織，從而形成新的教材，教授給學(xué)生�；蛘呓處煂⑵髽I(yè)的實際問題拿回來作為課題研究，亦或者帶著課題下去。這樣幾個來回，教師的課題有了，又能促進教學(xué)�！蔽恼袢A說。
    百名企業(yè)專家進課堂，則是聘請了六十多位包括企業(yè)老總、操盤手、工程技術(shù)人員等企業(yè)專家為客座教授，承擔(dān)一些課程的教學(xué)。甚至有的企業(yè)專家獨立承擔(dān)一門課程的教學(xué)，固定一周為學(xué)生上幾次課。
    百名骨干教師到國外學(xué)習(xí)方面，截至目前，已經(jīng)有幾十位骨干教師，分別到美國、德國、英國、新加坡等國家和地區(qū)學(xué)習(xí)進修，主要是去尋找我國物流業(yè)與國外先進國家的差距，學(xué)習(xí)先進國家的經(jīng)驗，形成新知識融入到教學(xué)中去。
    文振華認為，物流教育國際化是當(dāng)前物流職業(yè)教育的重點。經(jīng)濟全球化必然帶來物流的全球化，現(xiàn)在許多大型物流企業(yè)都是在全球布點，拓展業(yè)務(wù)。物流的全球化，要求物流企業(yè)必須具有國際化的視野，對國際化人才的需求也較為迫切。因此，該院正在大力推動國際化物流人才的培養(yǎng)，已經(jīng)與德國、英國相關(guān)院校聯(lián)合培養(yǎng)物流專業(yè)人才。
    集團化辦學(xué)也是該院產(chǎn)教深度融合的集中體現(xiàn)。文振華認為，集團化辦學(xué)的核心理念是優(yōu)勢互補，資源共享，這也是其優(yōu)勢所在。通過集團化辦學(xué)，可以整合職業(yè)教育資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，謀求多贏，推動職業(yè)教育向規(guī)模化、集約化、連鎖化方向發(fā)展，是人才培養(yǎng)模式的重大創(chuàng)新。
    據(jù)介紹，2008年，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合有關(guān)物流企業(yè)、職業(yè)院校、科研院所、行業(yè)協(xié)會等，在全國率先成立了湖南現(xiàn)代物流職業(yè)教育集團，這是一個產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，被教育部職教集團化辦學(xué)課題組總結(jié)為“助力行業(yè)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的湖南現(xiàn)代物流職業(yè)教育集團模式”。
    目前集團已經(jīng)擁有100多家成員單位，在集團內(nèi)部實現(xiàn)了資源共享、多方共贏的良好局面。集團成立以來，已落實了數(shù)十個實質(zhì)性合作項目，除了為企業(yè)定向培養(yǎng)學(xué)生，還為幾十家企業(yè)進行了職員工培訓(xùn)班。特別值得一提的是，該院與數(shù)十家企業(yè)開展聯(lián)合辦學(xué)，辦學(xué)的形式包括訂單培養(yǎng)、職前培訓(xùn)、教師互聘等幾個方面，校企雙方不僅會共同探討訂單培養(yǎng)的課程設(shè)置、學(xué)生實訓(xùn)方案的制定等，還會就資源整合、科研服務(wù)、學(xué)生實習(xí)等事宜進行協(xié)商。此外，該學(xué)院還與一力物流、京陽物流、星沙物流、招商局物流等許多大型物流企業(yè)簽訂了共建實訓(xùn)基地、為師生提供頂崗實習(xí)崗位的合作協(xié)議。
    不過文振華也坦言，集團化辦學(xué)作為物流職業(yè)教育的重要發(fā)展趨勢，目前還處于探索發(fā)展階段，有很多方面需要進一步完善。由于集團是一個松散性聯(lián)合體，集團的任何活動對于集團成員而言都不具備法定約束力，完全是按照自愿和互利的原則開展的。而一些企業(yè)對于集團化辦學(xué)認識不深，使得其參與積極性和參與程度都尚顯不足，這在一定程度上限制了集團化辦學(xué)優(yōu)勢的發(fā)揮。因此，他希望下一步要尋找探索一種新的機制，促進集團由松散的聯(lián)合體逐步向?qū)嶓w轉(zhuǎn)化，這樣能夠更大限度地發(fā)揮集團化辦學(xué)的優(yōu)勢。
    他最后表示，物流企業(yè)應(yīng)該更多地參與學(xué)校辦學(xué)，把企業(yè)的需求、理念都前移到學(xué)校去，讓學(xué)校更有針對性地教學(xué)，這樣培養(yǎng)出來的人才，更能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要。而除了學(xué)校的培養(yǎng)，人才培養(yǎng)的另一關(guān)鍵是企業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)。企業(yè)要注重多利用高校的人才和技術(shù)優(yōu)勢，幫助解決實際問題，提高人才素質(zhì)，從而推動物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。