4月29日，滿載貨物的卡車在大豐港一期碼頭穿梭不息，兩門吊機正緊張卸貨。大豐海港港口有限責任公司副總經理陳國華告訴記者：“我們正忙著裝卸麥芽，這批400標箱的麥芽將運往廣州、上海等地。” 
　　陳國華說，今年以來，大豐港碼頭運營忙得一刻不停。一季度，大豐港實現貨物吞吐量近500萬噸、集裝箱1萬標箱，順利實現了首季“開門紅”。碼頭貨物品種除傳統的礦石、建材、煤炭以外，紙漿、木片的進口也呈快速上升趨勢，港口經濟良性循環效應正在放大。
　　隨著沿海開發進程的加快，石化與新材料產業、海洋生物產業、有色金屬及制成品產業在港區加速發展，一批體量大、支撐強、貢獻大的項目在沿�！鞍布摇�。一季度，大豐港經濟開發區定報企業完成開票銷售收入28.1億元，同比增長113.9%。其中海力、海興、聯鑫鋼鐵3家企業開票銷售突破5億元，預計上半年可超過10億元，讓大豐港貨物吞吐越來越“撐得慌”。
　　港口碼頭貨物吞吐需求越來越旺，臨港產業發展越來越壯大，這對大豐港碼頭的加快建設提出了更高要求。大豐港港務公司副總經理儲衛東告訴記者：“大豐港臨港產業的飛速發展，帶動了碼頭貨物吞吐量的騰飛。目前，物流貨種包括煤炭、汽車配件、木材等20多個品種�！眱πl東說，博匯集團造紙項目預計今年全部投產，每天生產所需要原材料僅煤炭量就達2700多噸。而且生產原材料需求量很快還會翻一番，而這些原材料的運輸都需要通過大豐港碼頭。
　　“碼頭現在的實際吞吐需求量已經遠遠超過了當初的設計�！眱πl東說，節節攀升的貨物吞吐量，倒逼著我們加大碼頭建設的力度。目前，大豐港三期糧食碼頭和通用碼頭、石化碼頭都在快馬加鞭建設之中。到2015年，大豐港將建成深水泊位38個。到那時，大豐港的吞吐能力將大大增強，建設億噸大港的夢想將成為現實。