記者 鐘士盛
冷鏈物流，一個(gè)全新的業(yè)態(tài)發(fā)展模式，如今在昆明的發(fā)展出現(xiàn)了過(guò)熱的態(tài)勢(shì)。尤其第三方冷鏈物流項(xiàng)目在近一兩年間迅速壯大，并未充分考慮到現(xiàn)階段內(nèi)外市場(chǎng)需求，給未來(lái)的發(fā)展造成較大影響。
“從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及農(nóng)產(chǎn)品大省發(fā)展來(lái)看，昆明作為我省排頭兵，傳統(tǒng)冷鏈物流、食品企業(yè)自建冷鏈、特色農(nóng)業(yè)配套冷鏈物流、第三方冷鏈物流，就好比該支撐行業(yè)的‘四條腿’。但‘四條腿’不能你長(zhǎng)我短，更不能只重體量規(guī)模，不重效益水平與渠道建設(shè)，其發(fā)展必須因地制宜，各自突出優(yōu)勢(shì)服務(wù)。”昆明理工大學(xué)冷鏈物流研究所所長(zhǎng)、物流供應(yīng)鏈研究所所長(zhǎng)張悟移教授坦言。
現(xiàn)狀與未來(lái)
6000商鋪虛待150戶商家
“其實(shí)，當(dāng)前投資冷鏈物流的人并非全是專業(yè)人士，有很多人認(rèn)為只要建設(shè)上規(guī)模，把農(nóng)產(chǎn)品‘一凍一送’即成冷鏈物流�！痹颇虾坪晡锪饔邢薰拘畔⒉款檰�(wèn)呂勇表示，冷鏈物流不是建材鋼鐵物流，不可久壓，保存也有條件。若以冷庫(kù)溫度粗分該行業(yè)，零下18攝氏度為低溫庫(kù)，高溫庫(kù)（高溫氣調(diào)庫(kù)）溫度一般為2至5攝氏度。兩庫(kù)溫度、濕度不同，倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)容也不同。低溫主要儲(chǔ)藏未能第一時(shí)間進(jìn)入流通領(lǐng)域的肉類、海產(chǎn)品及需要急凍保鮮食品；而高溫氣調(diào)庫(kù)則多儲(chǔ)藏果蔬、奶制品及待售鮮切花等農(nóng)產(chǎn)品。
“昆明冷鏈物流發(fā)展規(guī)模不宜盲目擴(kuò)大，要充分了解市場(chǎng)需求后因勢(shì)而為、量力興建。冷鏈物流并非所有農(nóng)產(chǎn)品上市內(nèi)銷甚至外銷的必由之路，提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)與配送水平，可能才是這一行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的一大基礎(chǔ)。”張悟移教授表示，冷鏈物流與家里的冰箱比，其最為重要的意義在于讓保質(zhì)保鮮的食品批量“流”動(dòng)，減少某些農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中的損耗�！昂�(jiǎn)單地說(shuō)，就是讓上市的農(nóng)產(chǎn)品能保持新鮮度�！�
張教授指出，冷鏈物流也有“四不必入”：一是直接進(jìn)入菜市場(chǎng)交易的鮮活農(nóng)產(chǎn)品，無(wú)需進(jìn)入冷鏈物流；二是其他深加工渠道處理后直接上市銷售產(chǎn)品，如腌制、風(fēng)干食品，不必進(jìn)入冷鏈物流；三是按照農(nóng)產(chǎn)品特色只需在常溫條件下保存運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品；四是家電設(shè)備等非食品藥品類當(dāng)然不需要冷鏈儲(chǔ)藏與配送。
“除去這‘四不必入’，實(shí)際真正進(jìn)入冷鏈環(huán)節(jié)的農(nóng)產(chǎn)品就已經(jīng)不多了�！睆埥淌谡f(shuō)。而近幾年，昆明冷鏈物流發(fā)展可謂雨后春筍一般。本來(lái)是一項(xiàng)旨在讓農(nóng)產(chǎn)品在加工、貯藏、運(yùn)輸、分配流通各個(gè)環(huán)節(jié)和過(guò)程中，始終處于規(guī)定的低溫狀態(tài)，以保質(zhì)量并減少損耗的系統(tǒng)工程，開(kāi)始急劇升溫：1年前開(kāi)工建設(shè)，坐落于經(jīng)開(kāi)區(qū)并將于今年實(shí)施招商的云南東盟國(guó)際冷鏈物流中心，其倉(cāng)儲(chǔ)量高達(dá)20萬(wàn)噸，而且多以低溫冷庫(kù)為主；2012年，昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃打造“昆明空港冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目建設(shè)用地約2000畝，總建筑面積201萬(wàn)平方米，規(guī)劃建設(shè)冷庫(kù)容量21萬(wàn)噸。二者共計(jì)41萬(wàn)噸的儲(chǔ)量，全部建設(shè)完畢，可實(shí)現(xiàn)的招商數(shù)量達(dá)6000戶。從整體規(guī)劃上看，二者皆區(qū)別于傳統(tǒng)的老舊冷庫(kù)和食品行業(yè)自建冷鏈物流，屬于第三方冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
當(dāng)前，昆明市場(chǎng)的冷鏈物流業(yè)分類可粗略分為以下幾種：第一是傳統(tǒng)冷庫(kù)加運(yùn)輸，這些廠家主要集中在城區(qū)二環(huán)，以昆明冷凍廠為代表，兼有王大橋冷庫(kù)、涼亭冷庫(kù)等業(yè)態(tài)，這些冷凍企業(yè)始建于上世紀(jì)70、80年代，設(shè)備陳舊難堪大用，而且往往在物流環(huán)節(jié)與配送上處處受阻，而在商機(jī)渠道上缺乏信息化指導(dǎo)，銷路單一。但就是這共計(jì)3萬(wàn)噸不到的倉(cāng)儲(chǔ)，維持了過(guò)去昆明三分之一的批發(fā)市場(chǎng)冷鮮食品需求。第二是食品企業(yè)自建業(yè)態(tài)，代表企業(yè)有云南神農(nóng)肉業(yè)食品有限公司、嘉華公司、麥當(dāng)勞等速食企業(yè)以及農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)超市的冷庫(kù)專柜等。這些經(jīng)營(yíng)者和企業(yè)擁有穩(wěn)定客源，而且涉足零售。第三是特色農(nóng)業(yè)配套冷鏈物流業(yè)態(tài)，這一業(yè)態(tài)的建立依托于農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)，與種植基地、原產(chǎn)地和特色大棚的田間地頭對(duì)接，一經(jīng)收割采集即付諸于冷鏈并運(yùn)輸上市，代表為呈貢鮮切花產(chǎn)業(yè)、嵩明楊橋的蔬菜大棚冷庫(kù)、晉寧的蔬菜生產(chǎn)基地冷鏈物流等。最后為第三方冷鏈物流業(yè)態(tài)，代表為即將投入運(yùn)營(yíng)的“云南東盟國(guó)際冷鏈物流中心”和即將開(kāi)工建設(shè)的“昆明空港冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園”。
“冷鏈過(guò)熱發(fā)展的重大隱患，就隱藏在這股熱浪之中。”云南省科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究院崔研究員表示，當(dāng)四種冷鏈物流業(yè)態(tài)同時(shí)并生，而且各自都擁有一定規(guī)模，那么是否考慮過(guò)市場(chǎng)的承載能力與需求能力？特別是第三方冷鏈物流園區(qū)這一業(yè)態(tài)，它在中國(guó)的發(fā)展史不長(zhǎng)，但后勁卻很足。它區(qū)別于以上三種業(yè)態(tài)的特色之一是整合冷鏈物流市場(chǎng)能力，即要通過(guò)先進(jìn)信息化平臺(tái)，為招商引資入駐園區(qū)的大量業(yè)者和經(jīng)銷商，提供多元化深加工服務(wù)和廣闊的營(yíng)銷渠道。換句話說(shuō)，前三種冷鏈物流業(yè)態(tài)恰是第三方冷鏈物流所要整合的對(duì)象，可是整合與招商過(guò)程會(huì)那么順利嗎？
冷鏈行業(yè)冷思考
不把血汗錢丟進(jìn)“無(wú)效冰窖”
當(dāng)前，昆明冷凍廠、王大橋冷庫(kù)等舊有冷庫(kù)都面臨拆遷改造，其中大部分的經(jīng)營(yíng)業(yè)者正在忙于尋找新經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)。但記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商們對(duì)入駐新業(yè)態(tài)產(chǎn)業(yè)園說(shuō)法不一。
冷凍廠的批發(fā)商李先生表示，自己從事冷凍食品批發(fā)多年，冷凍廠附近交通擁堵、內(nèi)部管理粗放是老問(wèn)題了。這次的業(yè)態(tài)升級(jí)與搬遷機(jī)遇，他可不想錯(cuò)失。
“你財(cái)大氣粗，不如你��！”緊挨李先生的批發(fā)商張老板打趣地說(shuō)，入駐冷鏈物流園，絕大多數(shù)的商戶“首要關(guān)切”的就是商機(jī)，然后才是管理配套服務(wù)之類的問(wèn)題，倉(cāng)儲(chǔ)容量大小并非他們的首要關(guān)注點(diǎn)�！斑M(jìn)去后怎么做到大家都有錢賺？如果生意不好，租金可就交不起了�！睆埨习鍛岩傻乇硎荆�(dāng)前昆明冷鮮速凍產(chǎn)品零售市場(chǎng)需求量一天40噸，兩家園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)達(dá)41萬(wàn)噸，是原來(lái)昆明批發(fā)量的10倍，如果都進(jìn)入零售環(huán)節(jié)內(nèi)部消化，至少吃10000天才能吃完，相當(dāng)于27年的消費(fèi)量�！皟隽�27年的肉你也敢吃？”張老板笑問(wèn)。
肉類冷藏期最長(zhǎng)也就18個(gè)月。27年，顯然保存再好的冷鮮品也過(guò)期了。因此，拓展出省和出國(guó)的銷售渠道是今后的發(fā)展方向。但多年以來(lái)，云南在全國(guó)并非畜牧業(yè)大省，而肉類出省及出口所占比重也相對(duì)較低。
“據(jù)我了解，昆明在16州市中肉類冷藏批發(fā)商已經(jīng)是最多的了，假設(shè)16個(gè)州市都有昆明這個(gè)發(fā)展水平，乘以16，滿打滿算才2400戶搞冷鮮的。而兩家6000戶的入駐容量一抵消下來(lái)，多余的3600個(gè)鋪位豈不只能閑置？而且，事實(shí)上昆明本地干我們這行的也才150戶左右而已！”張老板表示，這其中真正大一點(diǎn)、有點(diǎn)實(shí)力的也才10家左右。
“商鋪空著租不出去頂多虧的是租金，冷庫(kù)則必須關(guān)閉制冷才能既不虧租金又不虧電費(fèi)�！睕鐾だ鋷�(kù)批發(fā)商張女士稱，提供冷鏈物流首要服務(wù)于招商，但做冷鏈物流尤其要立足于當(dāng)?shù)氐膶?shí)際�！皵]起袖子，一擁而上。結(jié)果搞得冷冷清清，對(duì)我們而言反而不利，就算不為我們考慮，政府的稅收往后恐怕也難收�！�
如果老舊業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)者和商戶對(duì)新招商引資項(xiàng)目的觀點(diǎn)有分歧，那么剩下的兩大業(yè)態(tài)呢？
“冷庫(kù)與物流的配套當(dāng)然是我們所需要的�！痹诔守暥纺匣ㄊ薪�(jīng)營(yíng)鮮切花的王老板表示，過(guò)去，呈貢地區(qū)有一批高溫冷庫(kù)專門用于鮮切花倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸。隨著新規(guī)劃的推行，機(jī)場(chǎng)的搬遷，這些零散的倉(cāng)庫(kù)被拆除，鮮切花倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)亟待升級(jí)�！昂迷诔守曇呀�(jīng)規(guī)劃在建新的現(xiàn)代化花卉產(chǎn)業(yè)園基地，而且馬上就可以使用了。除非擁有連片高溫冷藏庫(kù)、便利的運(yùn)輸渠道和尤為關(guān)鍵的銷售渠道。否則作為大棚鮮切花經(jīng)營(yíng)戶，放棄已有的便利跑到園區(qū)完全是重復(fù)性投資，沒(méi)有任何意義�！�
“我的鮮花和蔬菜可不是冰棒和肉，如果您把鮮切花放置在零下18攝氏度的低溫庫(kù)保存，它們只會(huì)瞬間脫水。”王老板強(qiáng)調(diào)，鮮切花和云南的一些野生菌一樣，屬于高附加值農(nóng)產(chǎn)品，要的就是運(yùn)輸便捷和一條從田間直接對(duì)接餐桌和零售市場(chǎng)的綠色生態(tài)冷鏈物流線。一般畜牧凍品，一旦選擇空運(yùn)，其價(jià)格成本勢(shì)必“一飛沖天”。你讓豬“插上翅膀飛”，飛到銷售地后，其高價(jià)只會(huì)讓更多人望而卻步。
“但豬肉畢竟不同于情人節(jié)的玫瑰花，其附加值并不高。價(jià)格伴隨成本攀升后，還能賣給誰(shuí)呢？”因此，從這個(gè)角度看，如果空港物流園區(qū)可多規(guī)劃一些高溫冷庫(kù)，或許今后會(huì)有更多人考慮前往入駐。但他同時(shí)也表示，即便如此，他當(dāng)前的重點(diǎn)考慮仍是依托即將運(yùn)營(yíng)的呈貢鮮切花交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)做強(qiáng)做大。
“我們要設(shè)點(diǎn)也是零售行業(yè)啊�！币晃畸湲�(dāng)勞店長(zhǎng)坦言，麥當(dāng)勞的設(shè)點(diǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)規(guī)劃工程，當(dāng)前，空港的尚未建成，而經(jīng)開(kāi)區(qū)的冷鏈物流中心明顯是一個(gè)專業(yè)的低溫冷庫(kù)物流園區(qū)，如果兩大園區(qū)沒(méi)有一定的人流量和規(guī)模，布點(diǎn)或者入駐的可能很小�！岸椅覀円呀�(jīng)擁有了比較成熟的冷鏈物流配送系統(tǒng)，借用別人的庫(kù)儲(chǔ)藏冷鮮品是重復(fù)投資。”
云南神農(nóng)肉業(yè)食品有限公司無(wú)疑是當(dāng)前云南肉業(yè)龍頭之一。談到第三方冷鏈物流時(shí)，該公司負(fù)責(zé)人表示，他們已擁有了從屠宰到排酸冷處理，從冷藏車運(yùn)送到銷售終端的完整鏈條，其優(yōu)勢(shì)是可以有效保證肉質(zhì)安全性。而他談到即將開(kāi)始招商的云南東盟國(guó)際冷鏈物流中心和即將開(kāi)始建設(shè)的昆明空港冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園時(shí)，表示出了極大好奇：“他們打算怎么經(jīng)營(yíng)？他們并非屠宰戶，對(duì)于產(chǎn)供銷已經(jīng)形成規(guī)模的一條龍食品企業(yè)而言，再投入成本去一個(gè)連貨源都沒(méi)有的地方開(kāi)門店，顯然是在浪費(fèi)成本，消耗利潤(rùn)�！�
但該負(fù)責(zé)人也坦言，當(dāng)前，中國(guó)冷鮮肉生產(chǎn)線產(chǎn)能并沒(méi)有得到完全釋放。目前，冷鮮肉產(chǎn)能釋放不到10%。消費(fèi)者對(duì)冷鮮肉的認(rèn)可及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，還尚待時(shí)日。“目前，我們正在努力引導(dǎo)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念�！�
而記者隨后進(jìn)一步了解到，目前，昆明大部分擁有自主冷鏈物流體系的企業(yè)，對(duì)入駐產(chǎn)業(yè)園區(qū)均表示了謹(jǐn)慎觀望的態(tài)度。原因是，即使是自營(yíng)冷鏈物流的食品企業(yè)，也沒(méi)有更為廣闊的銷路，而入駐第三方冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)之后，如果打不開(kāi)全新的銷售渠道，那無(wú)疑就是把血汗錢往冰窖里扔。
從業(yè)者的心病
閑置是噩夢(mèng)更是資源浪費(fèi)
近幾個(gè)月，云南東盟國(guó)際冷鏈物流中心招商部負(fù)責(zé)人張小姐十分頭痛：“我們這個(gè)項(xiàng)目是在對(duì)昆明地區(qū)冷鏈物流現(xiàn)狀進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年多的調(diào)查、摸底并在省政府將昆明打造成為面向東南亞橋頭堡的思想指導(dǎo)下，經(jīng)多方專家多次論證才確定的建設(shè)規(guī)模。項(xiàng)目建成后能滿足昆明市至少20年的冷鏈物流發(fā)展需要。可是這樣萬(wàn)噸級(jí)的園區(qū)如果不斷橫空出世，會(huì)給這個(gè)行當(dāng)造成很大麻煩，畢竟僧多粥少嘛！”
“目前，按照整體規(guī)劃，昆明萬(wàn)噸農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心將定位于構(gòu)筑全球化冷鏈?zhǔn)称凡少?gòu)平臺(tái)，促進(jìn)傳統(tǒng)食品市場(chǎng)向現(xiàn)代化全球采購(gòu)中心轉(zhuǎn)變的高度，形成規(guī)劃現(xiàn)代、設(shè)施高檔的集專業(yè)冷鏈配送、電子商務(wù)等多功能于一體的大型綜合冷鏈物流樞紐。”昆明空港冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的一位投資人表示，從當(dāng)前招商引資方向上看，目前由于項(xiàng)目尚未全面開(kāi)建，風(fēng)險(xiǎn)尚無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)估。但對(duì)于具體規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的辦法，該負(fù)責(zé)人并未透露。
“其實(shí)，我國(guó)較早的第三方物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的。他的業(yè)務(wù)核心流程就是倉(cāng)儲(chǔ)管理，最根本的目的是降低物流運(yùn)作成本，這其中，倉(cāng)儲(chǔ)成本就占了極重要的部分。但倉(cāng)儲(chǔ)管理不規(guī)范、空間浪費(fèi)大、業(yè)務(wù)功能單一、倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)過(guò)剩問(wèn)題由來(lái)已久�！贝扪芯繂T表示，作為第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)中的升級(jí)產(chǎn)物第三方冷鏈物流，要求更高，除了克服傳統(tǒng)第三方物流的老問(wèn)題外，更要針對(duì)自身特性、本地市場(chǎng)特殊性，適時(shí)擴(kuò)大規(guī)模，以免造成更大的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)過(guò)剩，進(jìn)而引發(fā)成本高抬，最終攤薄這一新興產(chǎn)業(yè)的整體利潤(rùn)，引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。
“從當(dāng)前報(bào)刊廣告估算，如今昆明的第三方冷鏈物流企業(yè)規(guī)模真是瞬間做大，從2010年至今，已經(jīng)由原來(lái)的5萬(wàn)噸級(jí)一躍至近50萬(wàn)噸。搞第三方冷鏈物流，也得根據(jù)市場(chǎng)有效供給來(lái)規(guī)劃其規(guī)模，滿足日益增長(zhǎng)的城鄉(xiāng)居民需求，此外，冷鏈物流需要拓展的是周邊市場(chǎng)、高端市場(chǎng)和海外市場(chǎng)�！笔修r(nóng)業(yè)局一位官員表示，當(dāng)前，以昆明超市冷柜為例，便利店保鮮柜肉制品行業(yè)都主要集中于擁有豐富資源優(yōu)勢(shì)和獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)的山東、河南兩省。
“為什么？因?yàn)檫@兩個(gè)地方的肉制品合計(jì)占全國(guó)肉制品銷售總額的60%。那么，這些省份自然需要配套的冷鏈了�！痹摴賳T表示，按規(guī)劃，到2015年，昆明全市出欄生豬360萬(wàn)頭、家禽5849萬(wàn)只、肉牛25萬(wàn)頭和肉羊115萬(wàn)只；奶牛存欄為6萬(wàn)頭，牛奶年均單產(chǎn)達(dá)4.5噸�！叭绻造o態(tài)分析，當(dāng)前昆明低溫冷庫(kù)的容量的確有些結(jié)構(gòu)性過(guò)剩。”據(jù)測(cè)算，2015年，預(yù)計(jì)全市總?cè)丝诨驅(qū)⑦_(dá)853.7萬(wàn)人，根據(jù)需要與可能，規(guī)劃市內(nèi)生產(chǎn)的肉類、蛋類和奶類產(chǎn)量分別達(dá)到48萬(wàn)噸、9.7萬(wàn)噸和32.35萬(wàn)噸。三大類相加將有90.05萬(wàn)噸的需求，而這單需求中，蛋類不進(jìn)入冷鏈物流環(huán)節(jié)，如果禽流感持續(xù)影響，雞肉制品下一步進(jìn)入冷鏈的數(shù)量也將大大下降，而奶類只有部分冷儲(chǔ)。照此推算，肉類能有30%進(jìn)入已是很高比例，最多也就20多萬(wàn)噸。屆時(shí)，閑置冷庫(kù)不但會(huì)是經(jīng)營(yíng)者的噩夢(mèng)，更是公共資源的浪費(fèi)。“但在蔬菜生產(chǎn)中冷庫(kù)需求很大，可通過(guò)調(diào)整和信息共享實(shí)現(xiàn)合理配置。”
“冷鏈物流當(dāng)然存在產(chǎn)能過(guò)剩和二元經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，尤其第三方冷鏈物流的無(wú)序壯大已在昆明初露端倪�！北本┟鱾惛呖瓶萍及l(fā)展有限公司董事長(zhǎng)黃惠良表示，從市場(chǎng)上說(shuō)，產(chǎn)能密度和需求密度相差太大就是產(chǎn)能過(guò)剩�！靶枨竺芏染褪鞘袌�(chǎng)，當(dāng)需求密度等同于產(chǎn)能密度的時(shí)候叫做飽和。而我們現(xiàn)在的飽和并非是市場(chǎng)真飽和，而是一種人為的飽和，一種由思維定勢(shì)造成的飽和�！秉S惠良表示，于冷鏈物流而言，大家常人為地把市場(chǎng)份額固定在幾個(gè)大客戶上，比如，冷凍食品制造客戶和批發(fā)戶。這是一條固定的上游產(chǎn)業(yè)，當(dāng)上游需求被滿足之后，冷鏈物流市場(chǎng)就“飽了”。因?yàn)�，冷鏈車絕不可能為了一小包冷鮮品而出趟車，所以，零售下游實(shí)際進(jìn)不了大宗交易殿堂，最終是大宗飽和限制了冷鏈發(fā)展。
消費(fèi)習(xí)慣與定式
冷鮮品尚未能戰(zhàn)勝鮮活品
“對(duì)于市民而言，專門前往空港區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)購(gòu)買冷鮮品幾乎不可能�！痹颇霞t蘋果國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理吳瑜瓊表示，當(dāng)前，空港冷鏈園區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)冷鏈園區(qū)一個(gè)待建一個(gè)建成。可是雙方都似乎以批發(fā)為主，不能直接滿足昆明本地零售市場(chǎng)。而對(duì)于熱衷于購(gòu)買鮮活農(nóng)產(chǎn)品的百姓而言，這樣“冷存在”并沒(méi)直接帶來(lái)太大好處。而且空港區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)對(duì)于二環(huán)以內(nèi)市民而言夠遠(yuǎn)，若無(wú)特殊原因去那里買冷鮮品不大可能。吳瑜瓊表示，做物流的最擔(dān)心的一點(diǎn)就是“上游過(guò)剩，下游不足�！弊詈髮�(dǎo)致物流無(wú)法惠及終端消費(fèi)群體。
就在采訪的同一天，篆新農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)，前來(lái)買肉的李大媽說(shuō)：“我和幾個(gè)老鄰居每天那么早來(lái)這里，不就為買點(diǎn)新鮮的嘛，這個(gè)凍品也并不比新鮮的便宜多少。”更何況，對(duì)于放在冷柜里的冷鮮肉，李大媽始終認(rèn)為：“不知道是哪天屠宰的，是否新鮮？萬(wàn)一是病死禽畜咋辦？當(dāng)前的禽流感可不是開(kāi)玩笑的�！�
張悟移介紹，冷鏈物流將溫度始終保持在一個(gè)較低的狀態(tài)，是抑制微生物繁殖較為有效的手段。只要保證動(dòng)植物活體的本身安全，老百姓并不用擔(dān)心冰鮮品帶病，只是要看清保質(zhì)與保鮮期即可。
去年12月30日，中華全國(guó)供銷合作總社在京召開(kāi)加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)電視電話會(huì)議。時(shí)任中華全國(guó)供銷合作總社黨組書記、理事會(huì)主任楊傳堂強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)，是保障農(nóng)產(chǎn)品供給、穩(wěn)定物價(jià)總水平的迫切需要；是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、促進(jìn)農(nóng)民增收的內(nèi)在要求；是保障和改善民生、促進(jìn)社會(huì)和諧的重要舉措。
會(huì)議要求，在實(shí)踐過(guò)程中，必須加快形成科學(xué)合理的鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系布局。即要在主產(chǎn)區(qū)加快建設(shè)一批經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、輻射范圍廣的大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)、冷鏈物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的就地出售與轉(zhuǎn)運(yùn)；要在農(nóng)產(chǎn)品主銷區(qū)和集散地升級(jí)改造一批集倉(cāng)儲(chǔ)、冷藏等多種功能于一體的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，增強(qiáng)市場(chǎng)的輻射能力和集散吞吐功能；要突出抓好冷鏈系統(tǒng)建設(shè)，著力培育一批專業(yè)化從事冷鏈物流運(yùn)輸?shù)墓歉善髽I(yè)和加工配送中心，引領(lǐng)和帶動(dòng)全社會(huì)的冷鏈系統(tǒng)建設(shè)。
“會(huì)議中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵句就是，科學(xué)合理布局，根據(jù)主銷區(qū)、集散地不同尋求差異化發(fā)展。”張悟移說(shuō)，會(huì)議很明確的一點(diǎn)就是，與畜牧業(yè)生產(chǎn)基地對(duì)接的冷鏈物流業(yè)態(tài)是低溫配送；而與花卉等高附加值農(nóng)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的冷鏈物流則應(yīng)該是高溫配送形式�！熬团麓蠹乙桓C蜂地上體量，而忽視的冷鏈低溫與高溫的差異，造成長(zhǎng)短腿發(fā)展，引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)�！�
“從當(dāng)前昆明農(nóng)產(chǎn)品畜牧業(yè)發(fā)展情勢(shì)看，農(nóng)產(chǎn)品及畜牧業(yè)產(chǎn)區(qū)分布在嵩明、晉寧、宜良、石林、尋甸、安寧及陽(yáng)宗海等縣區(qū)�！彼硎荆@些地區(qū)的蔬菜產(chǎn)業(yè)種植化程度高、產(chǎn)量大，那么與之相配套的是：云南食品進(jìn)出口交易中心項(xiàng)目早在3年前在晉寧動(dòng)工，項(xiàng)目方云南通洋耕野農(nóng)業(yè)科技有限公司還要在云南建20個(gè)有機(jī)蔬菜種植基地，利用昆曼大通道輻射整個(gè)東南亞地區(qū)；今年晨農(nóng)企業(yè)集團(tuán)的精品農(nóng)業(yè)科技示范園物流冷鏈項(xiàng)目竣工嵩明，超過(guò)30個(gè)冷庫(kù)的容量足以幫助嵩明實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厥卟水a(chǎn)業(yè)基地發(fā)展目標(biāo)；到2015年底，斗南國(guó)際花卉產(chǎn)業(yè)片區(qū)將完成片區(qū)全部建設(shè)，而今年12月，一期工程就將投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，不但擁有便捷的信息化交易平臺(tái)，其高溫倉(cāng)儲(chǔ)配送實(shí)力也將大為加強(qiáng)。
“這足以說(shuō)明，物流發(fā)展要與社會(huì)需求相匹配，第三方冷鏈物流要量體裁衣、因地制宜，對(duì)口實(shí)際，提供差別化服務(wù)！”張悟移表示，只有實(shí)現(xiàn)與“一地一特色”發(fā)展模式間的“無(wú)縫接軌”，而不是盲目擴(kuò)大容量，冷鏈園區(qū)才能贏得未來(lái)市場(chǎng)長(zhǎng)久健康有序發(fā)展。
市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年一季度，昆明蔬菜播種面積達(dá)35.92萬(wàn)畝，同比減少6.5%。蔬菜產(chǎn)量在嚴(yán)重旱災(zāi)情況下達(dá)到44.5萬(wàn)噸，同比下降2.98%；全市出欄肉豬114.2萬(wàn)頭，同比增長(zhǎng)0.74%；肉類總產(chǎn)量為13.78萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.96%。而同年3月末，大牲畜存欄72.07萬(wàn)頭，同比下降1.43%。
“44.5萬(wàn)噸菜和13.78萬(wàn)噸肉之間的差距至少3倍，從這點(diǎn)看，昆明第三方冷鏈物流要想不過(guò)熱發(fā)展，冷庫(kù)的建設(shè)得悠著點(diǎn)，真得冷靜思考一下繼續(xù)增肥下去行不行？”崔研究員表示，第三方冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，對(duì)接與支撐，必須杜絕錯(cuò)位與結(jié)構(gòu)過(guò)熱；明確自身特色是否吻合市場(chǎng)需求與地區(qū)特色。下一步，昆明在冷鏈物流招商引資及項(xiàng)目審批中應(yīng)該著重考慮“均衡”二字。如果第三方冷鏈物流已經(jīng)過(guò)熱，那么政府相關(guān)部門應(yīng)該立即通過(guò)規(guī)劃降溫。而第三方冷鏈物流經(jīng)營(yíng)者和投資方也該在“船到橋頭”前就提前調(diào)整方向，讓其服務(wù)“三農(nóng)”和“菜籃子”的實(shí)際作用更突顯，而不是“坐等撞上南墻”再回頭，那只會(huì)讓這一行業(yè)在不斷攤大規(guī)模中虧損萎縮。
