近5年來，廣西共實施鐵路建設項目25個，區(qū)內建設里程約3000公里，投資2000多億元，鐵路建設開工項目之多、標準之高、里程之長、投資之大，在廣西鐵路建設歷史上前所未有，從根本上扭轉了廣西鐵路建設嚴重滯后的局面。 
　　為確保南寧東站6月底前具備聯調聯試條件，實現年底湘桂鐵路、柳南城際鐵路、沿海鐵路和南廣鐵路廣西段順利開通運營，鐵路建設者持續(xù)掀起會戰(zhàn)高潮，打響高鐵建設攻堅戰(zhàn)。
　　現場探訪
　　6月7日，烈日當頭，熱浪滾滾，記者走進南寧東站建設工地，看到施工現場熱火朝天，各種機械設備林立，高聳的吊車猶如個個“鋼鐵巨人”，大型汽車在工地里穿梭，一派繁忙景象。
　　“一項大工程就像一場大戰(zhàn)役。2012年7月28日南寧東站成功打下第一根樁，拉開建設序幕，現在施工現場已經沒有了剛來時的景象，原來施工的區(qū)域南邊是丘陵，北邊是水渠，施工過程中邊削邊填。”中鐵建工集團南寧東站項目部項目經理王俊杰介紹說，目前，建設已進入攻堅階段，
　　6萬平方米的高架候車層全面施工，2000多人24小時加班加點，朝著最后的勝利邁進。
　　南寧東站總建筑面積26萬平方米。按照設計規(guī)劃，南寧市建設的軌道交通1號、4號線在東站南端地下設置地鐵車站，高架候車層兩側設有高架車道及落客平臺，南北兩端還設有廊橋，可實現鐵路、公路、地鐵、公交等各種交通方式“零換乘”，最大限度方便旅客出行。
　　南寧東站作為我國溝通中國-東盟鐵路的國際性鐵路交通綜合樞紐工程，為我國西南地區(qū)標志性的綜合性特大型鐵路交通樞紐建筑之一。今后，普速列車將集中在南寧站，動車按方向在南寧站和南寧東站同時辦理。據測算，2020年南寧站的客運量將達到1304萬人次，南寧東站為3348萬人次。2030年南寧站客運量為2961萬人次，南寧東站為4779萬人次。
　　建設者說
　　“今年底，湘桂鐵路、柳南城際鐵路、沿海鐵路和南廣鐵路廣西段要開通運營，南寧東站必須于6月中旬左右具備聯調聯試條件，現在工期已進入倒計時，刻不容緩。”南寧東站建設指揮部指揮長許松陽介紹，面對工期緊、任務重等困難，車站工程設定了“3.30、4.30、5.30、6.30”四個建設時間節(jié)點，即3月30日完成四電設備用房和承軌層的建設、4月30日完成高架層及高架車道結構層、5月30日完成高架底結構裝飾、6月30日達到南欽鐵路動車穿行南寧東站站場進行聯調聯試條件。“今年底，南欽、南廣鐵路廣西段和柳南城際鐵路運營，幾個方向的列車將從東站穿過到達南寧火車站，屆時車站的屋面層將繼續(xù)施工。由于行車和施工同時進行，屆時又將進入另一個建設難點。到2015年春運，南寧東站將正式投入運營。”
　　“目前廣西鐵路建設已開始邁入收獲期，今年我區(qū)將建成并開通運營高速鐵路項目7個，力爭8月份建成開通沿海高鐵南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海段和湘桂高鐵衡陽至柳州段，11月份建成開通柳州客運專線、南廣鐵路南寧至黎塘段，12月份建成南廣鐵路黎塘至肇慶段，并力爭開通南寧至梧州段。7條高鐵運營里程1137公里，約占今年全國新增高鐵里程五分之一。”自治區(qū)鐵路建設辦公室副主任李斌說，為確保今年我區(qū)鐵路建設目標任務順利實現，全區(qū)鐵路建設系統已于5月份在全區(qū)開展鐵路建設“攻堅月”活動。截至5月底，我區(qū)鐵路項目投資完成81.02億元，征地拆遷資金累計出資164.27億元。
　　“當前，正集中力量，全力攻堅，全面解決鐵路項目征地拆遷、外電工程建設、資金籌措等3個方面的關鍵問題，確保瓶頸制約取得重大突破。”李斌說，“6月中旬湘桂高鐵衡陽至柳州段將啟動聯調聯試，隨后柳南、南廣高鐵也將進行聯調聯試，廣西將全面進入高鐵時代。”
　　記者手記
　　鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在我區(qū)經濟社會發(fā)展中的地位和作用至關重要。今年4月22日，自治區(qū)主席陳武主持召開本屆自治區(qū)政府第一次專題會議，研究解決當前我區(qū)鐵路建設有關問題，全面部署加快推進鐵路建設工作。因此，全區(qū)鐵路建設系統一定要克難攻堅，按照“保穩(wěn)定、保安全、保質量、保進度、保重點”的基本方針，確保一批標志性鐵路項目按計劃建成開通。
　　當前影響項目建設的主要問題主要集中在資金籌措、征地拆遷和外電工程3個方面，各市各部門和各單位務必統一認識、通力協作，進一步完善征地拆遷協調工作機制，督促指導各地做好鐵路建設項目征地拆遷掃尾工作，為項目順利建成開通掃清障礙。
　　近年來，隨著一大批鐵路干線和樞紐站場的實施建設，我區(qū)通往周邊省份以及東盟的鐵路運輸主骨架已基本形成，但要真正建成現代化快速鐵路運輸網絡體系，適應經濟社會發(fā)展和開放合作新形勢的需要，還有不小差距，今后一個時期我區(qū)鐵路建設任務仍然艱巨繁重。廣西要緊抓機遇，乘勢而上，快速推動鐵路建設進程。