據(jù)金銀島從船東方面了解，因下游需求不足、運(yùn)力過剩，沿海運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)低迷利空內(nèi)貿(mào)燃料油船運(yùn)費(fèi)呈下行走勢(shì)。據(jù)悉，3000噸級(jí)別的燃料油船加熱到600C，從船東方大連到舟山的運(yùn)費(fèi)僅在60元/噸左右，從大連到廣州的運(yùn)費(fèi)在130元/噸。 
　　據(jù)山東經(jīng)營(yíng)渣油的貿(mào)易商表示，目前3000噸載重油船舟山至日照嵐橋港運(yùn)費(fèi)為60-70元/噸，月度運(yùn)費(fèi)跌幅在15元/噸以上。據(jù)貿(mào)易商表示，近期市場(chǎng)一直處于跌勢(shì)，下游觀望情緒濃厚，以往只要大榭一出貨，都要定購5000噸以上，但這周以來因?yàn)橄掠尾唤迂浤壳耙恢蔽从卸ㄙ彙Ｘ浬俅�多，運(yùn)量下降是造成船運(yùn)費(fèi)走低的主要原因之一。據(jù)金解島數(shù)據(jù)顯示，近一個(gè)月以來，船用180CST供船價(jià)走低近150元/噸，而船用柴油更是大跌250元/噸。
　　筆者認(rèn)為，6月以來柴油市場(chǎng)進(jìn)入需求淡季，煉廠庫存持續(xù)攀高，在新的調(diào)價(jià)機(jī)制下市場(chǎng)投機(jī)需求跡象全無，中下游均按需小單定購，廠商與貿(mào)易商繼續(xù)博弈價(jià)格和買量，市場(chǎng)資源流動(dòng)明顯放緩，北方與南方發(fā)貨均受到影響，內(nèi)貿(mào)燃料油船運(yùn)費(fèi)價(jià)格一路下行。預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間，航運(yùn)淡季仍將延續(xù)，船東經(jīng)營(yíng)困難明顯高于往年。