昨天，太倉港港口管委會收到省海事局復函，同意對進出太倉港的國內航行海船船長、駕駛員持《海船船員內河航線行駛資格證明》不作強制性要求，中國籍沿海航行的海船可以自主進出太倉港。這意味著從去年國家發改委同意將太倉港作為海港管理后，太倉港享受海港待遇行政事業性收費的各項政策已全部落實到位�！　�據了解，以前進出太倉港的內貿海船進入長江航道后，如果船長或者駕駛員不持有《海船船員內河航線行駛資格證明》，那么按規定必須向太倉引航站申請引航，并按照0.22元/凈噸交納引航費。此次取消相關強制引航要求后，可以大大減少進出太倉港內貿船舶的運營成本。上海中谷新良操作部經理李澤告訴記者，公司內貿航線上5200凈噸位船舶進出太倉港一次所需引航費以及夜航費、交通費等附屬費用約為4200元。取消強制引航后，這筆費用可大大縮減，預計公司一年可節約近百萬元船舶運營成本。
　　據太倉海事局統計，2012年進出太倉港的中國籍海船達到9752艘次，按照平均每艘5000凈噸計算，今年這項政策落實到位后，預計將為船公司節約成本上千萬元。此外，由于節省了引航等待時間，也使船舶的運轉效率大大提高。