港口建設是沿海開發的突破口。作為南通地區開發時間最早、港口功能最為完善的海港，洋口港港口建設全面提速，在已建成2個碼頭的基礎上，今年來繼續加快推進十萬噸級石化碼頭和萬噸級液化品碼頭工程建設，力爭在年底形成新的港口吞吐量。 
　　一道道弧虹鮮活了茫茫海面，已建成的十萬噸級LNG碼頭和重件碼頭猶如從陽光島伸出的巨型臂膀，讓地處南黃海一隅的洋口港一躍成為南通江海聯運的鰲頭。而省內最大的十萬噸級石化碼頭也已初具雛形。
　　投資5億元的十萬噸級石化碼頭位于陽光島北側，共有兩個泊位，雙側靠船，設計年綜合通過能力378萬噸，主要服務于臨港工業區對成品油以及相關液化品的運輸需求。
　　根據2008年交通部批準的洋口港總體規劃，洋口港區共建設泊位29個，其中陽光島北側規劃泊位是15個，南側規劃泊位14個，以LNG成品油、液化品的運輸為主，服務洋口港的臨港產業發展以及大宗散貨的中轉運輸和集裝箱運輸。目前陽光島上已建成泊位4個，在建泊位兩個。隨著洋口港開發建設的深入推進，相關業主對碼頭岸線需求迫切，今年洋口港全力推進碼頭工程建設，除了加快十萬噸級石化碼頭工程建設、完成萬噸級液化品碼頭工藝等相關后續工程外，還將對重件碼頭實施改造。
　　港口引領是如東經濟發展的四大戰略之一，洋口港的深水岸線及離岸式碼頭對于發展大型石化、原油、液化天然氣(LNG)、液化品倉儲物流等產業具有天然優勢。利用洋口港的海運優勢和中石油LNG的冷能資源，陽光島上杭氧空分項目正抓緊實施，兩個儲氣罐已拔地而起，與一路之隔的LNG接收站三個儲氣罐形成對望之勢，共同營造出洋口港石化基地的產業氣勢。
　　杭氧空分項目由杭州氧氣股份有限公司和利香港潤華聯合投資，主要對空氣進行深度冷卻分離，生產工業用、民用以及醫用液氧、液氮和液氬，年生能力20萬噸。與國內其它空分項目不同的是，杭氧空分首次在國內高效利用中石油LNG冷能制造，節電達到40%左右，一年可節約用電3000萬千瓦時。
　　LNG冷能技術目前在日本、美國和中國臺灣地區均已利用。總投資2.6億元的洋口港杭氧項目建成后，每年可利用60萬噸LNG冷能。項目一期新建利用LNG冷能空分生產線一條，目前分離塔主體結構已經全部完工，正在進行儲氣罐之間的管線連接，本月中旬完成設備安裝，預計十月份可形成產能。
　　深水海港、巨大的環保空間、豐富的土地和淡水資源，為洋口港發展液化品倉儲物流和石化產業提供了優勢條件。以優質資源吸引優質項目，帶動一條產業，撐起一方經濟，這正是洋口港長期堅持的發展戰略。圍繞中石油江蘇LNG、杭氧空分、南天農科、振戎倉儲、臺灣中石化等項目，洋口港正不斷發揮、放大這些已落戶石化項目的吸引優勢，最終形成長三角最大的石化基地，打造千億級港口產業板塊。