□ 周達
    近日阿里巴巴聯合銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐、申通、圓通、中通、韻達等眾多重量級企業一起打造中國智能物流骨干網 （以下簡稱骨干網）無疑是業界最讓人震動的信息。確實，這將深刻影響網購業，快遞業，甚至是物流業。
    首先要肯定的是骨干網將極大促進網購業發展。網購的發展與快遞的發展相輔相成，都一起高速增長，現都已發展壯大為社會中重要的行業，但目前快遞服務能力及參差不齊的服務質量已成為制約電商進一步發展的重要因素，這是阿里巴巴馬云建設中國智能物流骨干網的初衷。
    骨干網對快遞企業既是機遇也是挑戰。借助骨干網，快遞企業能迅速把市場蛋糕做大，同時也能以更低的成本提供更好的服務，但是骨干網的建成也會讓快遞企業產生依賴甚至可能會被反制。需要肯定的是骨干網的初期建設離不開快遞企業的參與與支持。菜鳥網絡有兩句承諾：“菜鳥網絡不會從事物流”和“它將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，建設遍布全國的現代化物流倉儲網絡”，這表明：菜鳥網絡不是要和順豐和三通一達等快遞公司搶生意，而是要在全國各地建立倉儲中心，向制造商、網商、快遞物流公司等開放，成為倉儲服務提供商。這是骨干網得以建設、起效的基礎。若雙方就此達成共識，骨干網建設才能順利開展。不過后續發展情況，還是要看雙方的博弈。
    骨干網對本土貨航是利大于弊。骨干網的建成將使本土貨航直接進入快遞市場，延伸服務鏈難度加大，但也要認識到本土貨航加強與骨干網合作機遇也很大，如國內市場空運需求經過骨干網的引導、整合，干線航空運輸需求將得到極大釋放；對國際空運市場，特別是海外回程市場，通過與骨干網合作也能延伸服務鏈，改善貨機經營。
    骨干網對國外同行可能是弊大于利。中國物流市場前景廣闊，不管是國內快遞還是國際物流市場都潛力巨大，吸引了眾多國際物流巨頭來中國開拓市場，并在競爭中處于優勢地位。骨干網的建設將有可能改變這一現狀，畢竟骨干網一旦建設完善將可以牢牢控制住國內配送網絡。
    對阿里巴巴來說，建設骨干網既為企業拓展了藍海市場，也促進了行業的發展，功在當代利在千秋。但當骨干網建設完善，阿里巴巴大權在握時，市場何去何從更多還是要看其如何考慮。在商言商，在商業上永恒的只有利益。（作者系南航貨運部黨委書記兼副總經理）