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多條鐵路同步推進(jìn) 鐵路網(wǎng)絡(luò)逐步形成

2013-6-18 10:10:00 來源:中華鐵道網(wǎng) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
近年來,隨著渝利鐵路、渝萬鐵路、渝懷二線等一大批干支線路的開工建設(shè),“一樞紐十三干線二支線”的鐵路網(wǎng)絡(luò)正在我市逐漸形成。 
  渝利鐵路,是中國一條建設(shè)中的連接重慶市與湖北省利川市的高速鐵路,是中國“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”中“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中滬漢蓉快速客運(yùn)通道的組成部分,一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的國鐵I級(jí)電氣化鐵路干線。全長264.4公里,在湖北省境內(nèi)長約28公里,設(shè)計(jì)為國鐵1級(jí)干線,雙線,電力牽引,時(shí)速200公里/小時(shí)。渝利鐵路在利川涼霧車站與宜萬鐵路接軌,于2008年12月29日開工,建設(shè)總工期4年,計(jì)劃于2013年底建成。重慶到湖北利川的渝利鐵路有望于2013年底前完工并實(shí)現(xiàn)通車。屆時(shí),重慶和武漢有望開行動(dòng)車組,最快5小時(shí)到達(dá)。
  新建渝利鐵路立項(xiàng),標(biāo)志著原設(shè)想的利川至重慶涪陵鐵路(原簡(jiǎn)稱利涪鐵路)已不復(fù)存在。渝利鐵路不利用既有渝懷鐵路重慶至涪陵段,而是從重慶北站至利川涼霧站完全新建線路。
  渝利鐵路西起重慶市渝北區(qū)重慶北站,向東經(jīng)由渝北區(qū)、長壽區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、石柱土家族自治縣,接湖北省利川市涼霧站,與宜萬鐵路接軌至利川站。線路全長259.5公里,橋隧比達(dá)80%,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級(jí)干線,全線為雙線電力牽引,設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里。
  渝利鐵路年底建成 重慶至荊州動(dòng)車4小時(shí)可直達(dá)
  從鐵路部門獲悉,重慶到利川的渝利鐵路年底建成,這意味著,荊州至重慶將開通動(dòng)車組,4小時(shí)左右可直達(dá)。
  漢宜鐵路通車后,荊州有通往重慶的列車,為K1268/K1269,運(yùn)行時(shí)間為14小時(shí)1分。武漢鐵路部門透露,渝利鐵路年底建成之后,將開通動(dòng)車組,武漢到重慶,將由漢宜鐵路——宜萬鐵路——渝利鐵路三段鐵路構(gòu)成,由于目前渝利鐵路尚未修通,到重慶的列車過了利川后,走的是另外一條老線路,無法開行動(dòng)車組。今年年底渝利鐵路完工后,武漢——荊州——宜昌——重慶快速鐵路將全部打通。
  渝利鐵路全長244.269公里,設(shè)計(jì)為國鐵Ⅰ級(jí)干線,雙線,電力牽引,時(shí)速200公里,建設(shè)總工期5年,渝利鐵路西起重慶北站,途經(jīng)涪陵、豐都、石柱,在利川涼霧車站與宜萬鐵路接軌,是構(gòu)成滬漢蓉快速客運(yùn)通道的重要組成部分。國家批準(zhǔn)的新建重慶至利川鐵路立項(xiàng),在2008年12月29日全線開工建設(shè),建設(shè)工期4年,預(yù)計(jì)2013年底建成通車,屆時(shí),滬漢蓉快速客運(yùn)通道將全線貫通運(yùn)營。
  渝萬鐵路,又稱渝萬城際鐵路、渝萬客運(yùn)專線,是中國重慶市市內(nèi)連接渝北區(qū)和萬州區(qū)的一條城際鐵路,同時(shí)也是鄭渝鐵路的先期開工的一段,線路全長248公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。2010年12月22日開工建設(shè),建設(shè)工期為四年。渝萬鐵路建成后,從華東、華中等地坐火車來重慶,不必再繞行四川達(dá)州等地,時(shí)間將大大縮短。屆時(shí),從重慶主城到萬州只需1個(gè)小時(shí)。
  該鐵路連接重慶都市區(qū)和渝東北中心城市萬州,與成渝、成綿樂鐵路形成成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)“T”字型骨架,是成渝地區(qū)鐵路網(wǎng)主骨架線路之一,也是規(guī)劃的鄭州至重慶快速鐵路通道的組成部分。
  渝萬城際鐵路由重慶北站引出,止于萬州北。全線共設(shè)重慶北、復(fù)盛、長壽北、長壽湖、墊江、梁平南、萬州北7個(gè)車站。渝萬城際鐵路將在重慶北與重慶軌道交通3號(hào)線實(shí)現(xiàn)無縫接駁,在萬州北連接萬鄭線和渝西高鐵萬州段(重慶-萬州-開縣-城口-安康-西安)。
  渝萬鐵路萬州段全線開工
  在期盼與等待中,備受矚目的渝萬鐵路(渝萬客運(yùn)專線)有了新進(jìn)展!4月24日,記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn),萬州段已全線開工建設(shè),鏖戰(zhàn)正酣。
  4月24日,在渝萬鐵路分水鎮(zhèn)隧道建設(shè)工地,中鐵十一局的建設(shè)者正晝夜進(jìn)行隧道掘進(jìn)施工。據(jù)了解,渝萬鐵路萬州境內(nèi)長47.76公里,今年2月以來,各建設(shè)單位分別在13個(gè)作業(yè)面進(jìn)行全面施工,工程正按計(jì)劃緊張、有序的推進(jìn)。
  建設(shè)進(jìn)展
  萬州段主體工程,已開工5個(gè)點(diǎn)
  據(jù)區(qū)鐵路辦消息,渝萬鐵路萬州段施工單位為中鐵二局(土建5標(biāo))、中鐵十一局(土建6標(biāo)),已于今年元月初進(jìn)場(chǎng)。目前,萬州段主體工程已開工5個(gè)點(diǎn),其中,分水鎮(zhèn)隧道出口開挖長度為10米,分水鎮(zhèn)隧道斜井開挖長度為21米,王爺廟四線大橋樁基已完成21根,福壽橋雙線特大橋樁基已完成6根,小灣隧道進(jìn)口開挖長度為6米。
  另外,高升鎮(zhèn)1號(hào)隧道進(jìn)口、太平寨隧道進(jìn)口均已具備導(dǎo)向墻施工條件;朝天馬隧道出口、紫甸園大橋、王家村隧道出口橫洞、劉家院子雙線特大橋、花屋隧道進(jìn)口及花屋雙線特大橋、高梁隧道進(jìn)口、出口均已具備開工條件。各臨時(shí)工程也都按照計(jì)劃順利推進(jìn)。
  渝萬鐵路萬州段正線征地拆遷工作,也于今年2月中旬全面啟動(dòng)。目前,已累計(jì)交付鐵路正線征地347.75畝,臨時(shí)用地560.87畝,保證了鐵路控制性工程及時(shí)開工建設(shè)和順利施工。
  渝萬鐵路全面開工
  備受關(guān)注的渝萬鐵路本月正式全面開工。5月26日,市發(fā)改委透露,渝萬鐵路將于2017年5月建成通車,到時(shí)市民乘坐火車到萬州只需要一個(gè)小時(shí)。
  渝萬鐵路由重慶北站引出,沿渝利鐵路并行,向東北經(jīng)江北、渝北、長壽、墊江、梁平至萬州北站,線路正線長約247公里。該鐵路連接主城區(qū)和渝東北中心城市萬州,是成渝地區(qū)鐵路網(wǎng)主骨架線路,也是鄭州至重慶快速鐵路通道的重要組成部分。
  渝萬鐵路全線設(shè)置9個(gè)車站,其中新建長壽湖站、墊江站、梁平南站、萬州北站,改建重慶北站、復(fù)盛站、長壽北站與渝利并站,預(yù)留云龍和三正北站。渝萬鐵路為客運(yùn)專線,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
  渝萬鐵路共有橋梁235座,117.23公里,占比47.4%;隧道55座,58.157公里,占比23.5%。全線控制性工程為位于萬州境內(nèi)的分水鎮(zhèn)隧道,該隧道全長9167米,打通工期需要32個(gè)月。
  渝萬鐵路公司工程部副部長李開蘭說,渝萬鐵路作為渝鄭客專的組成部分,向北通過鄭萬客專與隴海、京廣客運(yùn)專線相連,向南與規(guī)劃中的渝昆鐵路相連,是我國西南地區(qū)通往華中、華北、東北地區(qū)的便捷客運(yùn)通道,并與西成、成貴、滬昆、成渝客專構(gòu)筑起西南地區(qū)客運(yùn)專線網(wǎng)。
  渝懷鐵路二線涪(陵)黔(江)段定測(cè)補(bǔ)勘工作即將完成
  近日,渝懷二線定測(cè)補(bǔ)勘工作通氣會(huì)在大通道管委會(huì)會(huì)議室召開。會(huì)上,中鐵二院重慶公司專家組一行,就渝懷鐵路二線黔江區(qū)定測(cè)補(bǔ)勘工作開展情況和地區(qū)鐵路樞紐總圖及黔江站的設(shè)計(jì)情況與黔江區(qū)交換了意見。黔江區(qū)政協(xié)副主席、大通道管委會(huì)副主任郭曉燕及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。
  渝懷鐵路二線線路全長625公里,總投資約310億元。其中,黔江段長62.5公里,估算投資31億元,是以貨為主、客貨混線,設(shè)計(jì)時(shí)速120km的國家Ⅰ級(jí)干線鐵路。該項(xiàng)目已納入《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《武陵山區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃(2011~2020年)》并列為近期開工項(xiàng)目。
  目前,渝懷鐵路二線項(xiàng)目可研報(bào)告批復(fù)的前置性要件已基本完成報(bào)批工作,中鐵二院重慶公司已修改完善項(xiàng)目可研報(bào)告并上報(bào)國家,涪陵至黔江段線路定測(cè)補(bǔ)勘工作即將結(jié)束,并將于6月底編制完成該項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)方案,力爭(zhēng)7月初步設(shè)計(jì)通過中國鐵路總公司或國家鐵路局的審查。該項(xiàng)工作的完成,標(biāo)致著渝懷鐵路二線涪陵至黔江段為力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
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