隨著電子商務(wù)滲透進(jìn)入物流行業(yè),以及物流市場(chǎng)發(fā)展要求企業(yè)加速內(nèi)部信息周轉(zhuǎn),專(zhuān)供物流企業(yè)、貨運(yùn)站發(fā)布物流供求信息的平臺(tái)開(kāi)始出現(xiàn),一大批中小物流企業(yè)利用信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),擴(kuò)展了業(yè)務(wù)、壯大了規(guī)模,逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。 
　　從站馬路到物流網(wǎng) 
　　6月13日早上8點(diǎn)半,青島市城陽(yáng)區(qū)仙山東路一處物流園區(qū)內(nèi),青島通利順物流公司老板宋壽寧就已經(jīng)守在電腦屏幕前,開(kāi)始了他一天的工作。但他既沒(méi)有打開(kāi)聊 天工具和客戶(hù)溝通,也沒(méi)有打開(kāi)任何瀏覽網(wǎng)頁(yè),只是輸入用戶(hù)名和密碼,登陸了一個(gè)名為青島市公共物流信息平臺(tái),然后視線(xiàn)就停在了不斷滾動(dòng)更新的主頁(yè)面上。 
　　這樣就能攬到生意嗎?宋壽寧讓記者等著看。8點(diǎn)53分,系統(tǒng)主頁(yè)上出現(xiàn)一條黃島區(qū)有貨尋回青島順路車(chē)的帖子,沒(méi)過(guò)兩分鐘下面就出現(xiàn)了十幾個(gè)回復(fù)表示有空車(chē)可以順路拉貨,其中就有宋壽寧,經(jīng)過(guò)討價(jià)還價(jià),最終這筆生意被他攬了下來(lái)。 
　　“貨在青島,你要單獨(dú)派車(chē)去拉,去的時(shí)候是空車(chē),來(lái)回成本就得600元,找個(gè)回程的順路車(chē)才花300元,這樣對(duì)方也不是空車(chē)回來(lái)都上算。要在以前,誰(shuí)知道你有貨我有車(chē)啊?大家不認(rèn)識(shí)也沒(méi)有聯(lián)系方式,就靠站在馬路邊舉著牌子攬活。”宋壽寧說(shuō),他也沒(méi)想到現(xiàn)在坐在電腦前就能聯(lián)系到生意,不論是誰(shuí)有貨還是空車(chē),都可以上這個(gè)平臺(tái)來(lái)發(fā)布消息以及聯(lián)系方式,有意向的就可以及時(shí)溝通,路線(xiàn)、價(jià)格、車(chē)型、裝卸時(shí)間雙方自行商定,非常方便快捷。 
　　如宋壽寧所說(shuō),這個(gè)平臺(tái)就像個(gè)婚姻介紹所,不論貨發(fā)到全國(guó)各地在這里都能找到合適的車(chē),信息量大、速度快,應(yīng)用起來(lái)很容易操作。自從去年這個(gè)平臺(tái)上線(xiàn)至今,宋壽寧的總業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了20%,線(xiàn)上業(yè)務(wù)超過(guò)40%。 
　　青島市交通運(yùn)輸委提供的資料顯示:經(jīng)過(guò)多年推動(dòng),全市物流信息化水平不斷提高,從業(yè)務(wù)系統(tǒng)、公共信息平臺(tái),到智能化、物聯(lián)網(wǎng)等電子商務(wù)技術(shù)應(yīng)用,已成為物流企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。目前,全市近80%的大型物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng),海爾、青島港、遠(yuǎn)洋大亞等企業(yè)投入大量資金建設(shè)物流信息系統(tǒng),使供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)銜接緊密,物流效率和管理質(zhì)量顯著提高,有力支撐了企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。 
　　信息滯后急需搭建平臺(tái) 
　　近幾年來(lái),青島市的物流業(yè)發(fā)展迅速,但仍然存在不少問(wèn)題。首當(dāng)其沖的就是,80%以上的中小物流企業(yè)信息化程度低,口岸貿(mào)易相關(guān)單位中也存在著計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平很低,供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)信息流相互交錯(cuò)、信息傳遞環(huán)節(jié)多、信息滯后等現(xiàn)象。 
　　問(wèn)卷調(diào)查顯示,在未建管理信息系統(tǒng)的企業(yè)中,有超過(guò)30%的企業(yè)表示未來(lái)3年內(nèi)要建立物流信息系統(tǒng),有大約20%的企業(yè)表示打算對(duì)老系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),希望能建設(shè)一個(gè)信息共享、標(biāo)準(zhǔn)化及多系統(tǒng)交互的公共信息平臺(tái)。 
　　為了適應(yīng)行業(yè)發(fā)展,2012年,在青島市交通委主導(dǎo)下,青島市物流協(xié)會(huì)、青島中大遠(yuǎn)華計(jì)算機(jī)技術(shù)有限公司和青島海領(lǐng)科技有限公司合作,注冊(cè)成立了青島市物流信息服務(wù)有限公司,搭建起具有供求信息、資質(zhì)查詢(xún)等八大服務(wù)功能板塊的物流公共信息平臺(tái)。去年5月份,該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng),以專(zhuān)線(xiàn)物流、制造企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)、車(chē)隊(duì)為主要客戶(hù)群體,截至目前,會(huì)員發(fā)展到4150家,日均發(fā)布供求信息6萬(wàn)多條,業(yè)務(wù)覆蓋青島90%以上物流企業(yè)。 
　　用戶(hù)們普遍反映,通過(guò)這個(gè)平臺(tái)提供的交換功能,解決了物流鏈上各個(gè)主體間的信息交換不對(duì)稱(chēng)、不及時(shí)問(wèn)題,其提供的行業(yè)信息、車(chē)貨交易等物流信息增值服務(wù),幫助企業(yè)顯著降低交易與信息成本的同時(shí),還帶來(lái)了附加值收益。 
　　而且,由于該平臺(tái)采取的是政府主導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作模式,避免了某一公司專(zhuān)營(yíng)運(yùn)作存在的公信力不足問(wèn)題,避免政出多門(mén)和內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng),通過(guò)政府的協(xié)調(diào)職能把各企業(yè)、各部門(mén)的資源充分地整合起來(lái),形成最廣泛的信息有序共享機(jī)制。 
　　行業(yè)信息化進(jìn)程正在加速 
　　黨的十八大報(bào)告指出,要推動(dòng)服務(wù)業(yè)特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展壯大,推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)廣泛運(yùn)用,信息化無(wú)疑是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要節(jié)點(diǎn)。 
　　青島的實(shí)際情況是,除了企業(yè)間及政府各部門(mén)間信息化水平參差不齊,信息系統(tǒng)相對(duì)封閉、企業(yè)間聯(lián)網(wǎng)程度不高等問(wèn)題也制約著青島物流業(yè)發(fā)展,這與青島在北方物流業(yè)的中心地位和在山東半島城市群中的龍頭地位是不相稱(chēng)的,青島要想打造東北亞航運(yùn)中心,加速與國(guó)際接軌步伐,必須要在物流信息化方面向前跨步。 
　　去年,青島下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的意見(jiàn)》,通過(guò)股權(quán)投資、資金補(bǔ)助等方式,對(duì)符合要求的物流企業(yè)給予扶持。出臺(tái)《青島市“千萬(wàn)平米”物流園區(qū)建設(shè)推進(jìn)方案》后,青島確定了董家口港區(qū)大宗貨物交易集散中心、青島物流交易分撥中心三期等12個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,一批在建項(xiàng)目也加快推進(jìn)。 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年青島市實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值643億元,同比增長(zhǎng)11%,占全市生產(chǎn)總值的8.8%,連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；社會(huì)物流總額24797億元,同比增長(zhǎng)8.5%；社會(huì)物流總費(fèi)用1231億元,占全市生產(chǎn)總值的16.9%,較全國(guó)平均水平低1.1個(gè)百分點(diǎn)。 
　　青島市交通運(yùn)輸委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在物流規(guī)模逐步擴(kuò)大的基礎(chǔ)上,今年青島還將加快集聚區(qū)建設(shè)。在物流公共信息平臺(tái)建設(shè)方面,青島計(jì)劃立足于整個(gè)山東半島,在功能和服務(wù)上進(jìn)一步延伸,建設(shè)能夠支持海、陸、空及多式聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式的聯(lián)網(wǎng)互通,并融合中小企業(yè)的綜合物流信息平臺(tái),逐步邁向增值型服務(wù)。 
　　“十二五”期間,青島將推進(jìn)“千萬(wàn)平米”物流園區(qū)建設(shè),加快海陸空物流體系和公共信息平臺(tái)建設(shè),培育、引進(jìn)一批物流龍頭企業(yè),到2015年,實(shí)現(xiàn)全市物流業(yè)增加值達(dá)到1000億元,占全市生產(chǎn)總值的比重提高到11%以上。（本文來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)）